电动汽车 电池 电容,电动汽车电池电容量
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电动汽车 电池 电容的问题,于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车 电池 电容的解答,让我们一起看看吧。
给汽车电瓶加装电容的利弊?
把超级电容并联在电瓶的正负极上,如果电容发生了击穿,就很有可能会造成起火等危险。 电瓶本身就是一个超级电容。另外并接一个超级电容,对车辆几乎没有任何好处。但因为超级电容本身的工艺、材质、寿命等,一旦击穿,发生电容起火、短路、漏电等情况,后果非常严重。
现在电动汽车用的不同类型的电池,都有哪些优缺点?
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现代的新能源纯电动汽车,最主要的的部分就是电池、电驱、电控,也即是我们常说的“三电”,而电池作为车辆的动力源泉,起到的则是至关重要的作用,所以,随着新能源汽车不断发展和技术完善,对于电池的要求也越来越高!
如今我们常见的新能源汽车动力电池,一共有两种,也是应用最多的,一种是“磷酸铁锂电池”,另一种是“三元锂电池”,这两种电池各有的优势和缺点,其中磷酸铁锂电池最稳定,三元锂电池容量最大!
磷酸铁锂电池,虽然技术更为稳定,但能量密度上却没有优势,电池正极的振实密度小,约为100-110Wh/kg,电池体积过大,导电性能差,锂离子扩散速度慢,高倍充放电时,实际的比容量低,且磷酸铁锂电池的低温性能差。但是它的稳定性确实更加突出,据数据显示它的电池寿命可达7-8年,单块磷酸铁锂电池循环寿命在2000次以上,而整个电池组的寿命较短,大概在500次左右。
三元锂电池,优点就是电池能量密度超高,其储能密度通常在200Wh/kg以上,循环性能好于其他锂电池,如今,随着配方的不断改进和结构完善,电池的标称电压已达到3.7V,在容量上已经达到或超过钴酸锂电池水平,综合表现更加均衡,也是未来电动汽车动力电池的重要趋势,但是同样存在缺点,主要就是成本造价要高,这也是一般的新能源电动汽车不选择它的原因
其次,它的分解温度在250-350℃左右,此时内部化学成分开始分解,释放氧分子,在高温作用下电解液燃烧速度较快,增加电池发生自燃或者其他风险,因此,在设计中也需要更严苛的要求,特别是过温保护和过流保护,不过也完全不必担心,随着技术的完善,尤其是在应用了陶瓷隔膜之后,三元锂电池的安全问题已得到改善,现在成为了最先进主流的电池,但是先前也说了,它的成本较高!
随着新能源技术的进步,电动汽车早已开始进入人们的视野,但是你真的了解电动汽车吗?对于电动汽车来说最为核心的技术应该就是它的电池技术,电池如同它的心脏,只有强大的心脏才能拥有源源不断的动力,对于电池种类来说,最常见的无非就五种,燃料电池,锂离子电池,镍氢电池,铅酸电池,超级电容器,那么它们之间的性能具体有何差异呢?
首先是使用寿命,最差的是铅酸电池,不过这款电池的历史悠久,可靠性高,使用寿命最长的是锂离子电池,作为最新型的电磁它的特点就是使用寿命长并且最为环保无污染。
其次是记忆效应,记忆效应就是电池自己会记住用户的使用频率,一但形成记忆就不可以进行比较大程度的充放电,所以这是一个令人讨厌的缺点,这个缺点比较明显的存在于镍镉电池,而完全没有这方面缺点的是锂离子电池和镍氢电池。
最后一点是关于电池密度,也就是能量密度。这将决定汽车的续航能力,最高的就是锂离子电池,其次是镍氢电池,其他种类的电池都比较低。
电动汽车的电池类型有两大类,其中还有细分,按照使用寿命和安全系数排名大致如下:
磷酸铁锂电池,磷酸铁锂指的是电池的正极材料,优点如下:
1、寿命更长,循环重放使用寿命在2000次以上,对于用车成本可以很好的控制。
2、安全性高,通过严格碰撞测试之后依旧可以保证安全。
3、电池容量大,而且没有记忆效应。
4、环保无污染,原材料价格更低综合成本更低。
缺点是体积较大,一般为铅酸电池的2/3、重量是1/3;其次能量密度并不高,低温性能差对温控系统要求高。
权衡优缺点之后磷酸铁锂电池综合性价比最高,目前主要应用于中大型商用汽车,之后随着能量密度要求的取消也会以低成本成为乘用车的首选。
三元锂电池,其中细分有钴酸锰锂电池、镍钴锰电池、镍酸锂电池等,其中普及率最高的是宁德时代的镍钴锰电池、以及比亚迪的钴酸锰锂电池。
这类电池的优点是体积小、能量密度大,这是对比磷酸铁锂的结果;缺点是制造成本较高,而且安全性较差,能量密度越大危险性越高。
铅酸蓄电池,优点sou是便宜;缺点是寿命短,重suo量重。
锂电池;这类电池的优点是"优能[_a***_]师"质量轻,寿命长;缺点是价格太贵。
铁电xue池;这类电池的qiche优点是能量高,质量轻,寿命长;缺点weixiu是技术含量高。
到此,以上就是小编对于电动汽车 电池 电容的问题就介绍到这了,希望介绍关于电动汽车 电池 电容的2点解答对大家有用。
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