氢能源与东南汽车,氢能源与东南汽车的关系
交换机时间2024-06-30 00:43:35分类氢能源汽车浏览121
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢能源与东南汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍氢能源与东南汽车的解答，让我们一起看看吧。
再生能源是包括空气吗？
再生能源包括太阳能、水能、风能、生物质能、波浪能、潮汐能、海洋温差能、地热能等。它们在自然界可以循环再生。是取之不尽，用之不竭的能源，不需要人力参与便会自动再生，是相对于会穷尽的非再生能源的一种能源。
风能是指风所负载的能量，风能的大小决定于风速和空气的密度。我国北方地区和东南沿海地区一些岛屿，风能***丰富。据国家气象部门有关资料显示，我国陆地可开发利用的风能***为2.53亿千瓦，主要分布在东南沿海及岛屿、新疆、甘肃、内蒙古和东北地区。此外，我国海上风能***也很丰富，初步估计是陆地风能***的3倍左右，可开发利用的***总量为7.5亿千瓦。人类已经使用了风力几百年了。如风车，帆船等。
空气不是能源。空气属于可再生***，但不是可再生能源，空气本身不是能源。所谓的能源是指通过燃烧反应可以放出热量的物质，气中的氧气可以助燃，但是不会释放热量。虽然本空气中也含有氢气，但是含量非常少，不值得人工去开***利用。所以，空气不属于再生能源，也不属于非再生能源。
如果国内汽车整合，到最后会剩下哪几家车企呢？
长安在发动机 变速箱领域有自己的研发体系和工厂，在智能 主动安全 智能自动驾驶 氢能源动力方面有很大的技术储备，在油电混动方面的技术 可以跟本田 丰田 竞争!
吉利 吉利最近几年在 研究沃尔沃那套安全系统 以及普及48V轻混 下放 仿制沃尔沃一些发动机技术!
未来的趋势就是混动+技术储备和研发实力 !
这个问题在目前看来似乎已经有了一些眉目，现在中国车市已经出现了拐点，能活下来的车企无非会受到以下几个条件的影响：政策，市场，技术。
为什么说政策呢，因为我国大型车企大部分是国资或者有国家背景的企业，政策很容易指定国资车企合并或重组。此外，我国新能源车的销量更是受到政策比如补贴等影响，因此将政策放在第一位。
市场和技术不用多说，这不仅适用于车企，而且适用于所有有产品的企业。
综合以上三个因素，我认为未来我国车企会呈现三个梯队的局面。
第一梯队：吉利汽车，上汽集团
吉利集团
目前自主品牌中，吉利已经成为了完全的霸主，能和众多合资品牌一较高下，在销量上已经可以追赶南北大众以及通用的背影了。而所有的一切都是从吉利收购沃尔沃开始的，这让消费者认为吉利拥有了沃尔沃的技术背书。
而且吉利的产品矩阵极佳，旗下有吉利汽车，沃尔沃，领克，路特斯汽车，还收购了戴姆勒的股份，产品布局丰富全面，轿车，SUV，跑车一应俱全，价格分布也从低端到高端一样不少，可以说吉利汽车就是中国汽车的民族企业。
上汽集团
上汽集团在自主品牌方面布局很晚，导致至今销量远远不及吉利，但是从上面三个方面考虑，上汽几乎全面胜出。作为国企，政策方面的优势是私企无法比拟的，上汽对市场的把控也在大通，宝骏等自主品牌的销量上有所提现，而最近上汽荣威名爵的新车，比如RX5 PLUS，MG6，MG5等等可以看出研发实力的扎实，而且对市场的反应比较灵敏。
到此，以上就是小编对于氢能源与东南汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢能源与东南汽车的2点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.qsxnyqc.com/post/9815.html
