油电混合动力汽车技术,油电混合动力汽车技术成熟吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油电混合动力汽车技术的问题，于是小编就整理了2个相关介绍油电混合动力汽车技术的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么叫油电混动？
2. 什么叫油电混合汽车？

什么叫油电混动？

油电混动指的是将燃料与电能混合使用的动力系统。相比于传统的燃油动力车辆，油电混动车辆具有更低的碳排放量和更出色的燃油经济性能。其中，丰田公司的混合动力系统被广泛应用于其旗下的车型中，例如雷克萨斯LS600hL等。

同时，油电混动车辆的使用也不需要改变传统汽车的加油习惯，***和企业也可以无需投资新建充电设施或加气站。

不过需要注意的是，当前油电混动技术的发展还不够成熟，相关产品的价格也较高，因此需要进一步的技术创新和市场培育。

油电混动是一种汽车动力系统，由燃油发动机和电动机共同驱动。燃油发动机通过燃烧燃料产生动力，同时通过发电机产生电能储存在电池中。电动机通过电能转化为动力，辅助提供动力或单独驱动车辆。

油电混动系统能够根据驾驶需求自动调节燃油发动机和电动机的工作比例，实现燃油经济性和动力性的平衡。

这种系统能够减少排放物排放量，提高燃油效率，节省能源，并降低车辆运行成本。

油电混动，又称为混合动力系统，是一种同时结合了内燃机和电动机的动力系统。这种系统主要由传统的燃油发动机、电动机、电池组和控制系统组成。

油电混动系统可以根据不同的行驶情况自动调节内燃机和电动机之间的配合程度，以实现最佳的燃油效率和动力输出表现。

在低速行驶或停车等缓慢情况下，电动机可以单独提供动力；而在高速行驶或需要加速时，内燃机和电动机则可以共同提供动力，以提高整体的燃料经济性和减少尾气排放。

因此，油电混动系统相对于传统的燃油动力系统来说，具有更高的燃油效率和环保性能。

什么叫油电混合汽车？

简单的说就是在低速时用电，高速时用油。众所周之汽车有一个经济车速。当车速低时发动机老是在低转速下运转非常废油，所以用电来驱动。当高速时电的驱动力不够就需要用油。与此同时还可以给电瓶充电（电瓶是低速时的动力源）油电混合就是为了省油节能。

油电混合、48V轻混、插电式混动汽车、插电式增程汽车、燃料电池汽车，五种所谓混动汽车级别不同特点不一，概念是这样的。

油电混合汽车属于燃油车，是轻度混合动力，电驱系统只作为***动力输出以及节油；其结构包括普通内燃式发动机、集成电机的混动变速箱，发动机没有特殊之处，称之为油电混合主要在于变速箱。

不论是ECVT、EDU还是其他类型，其结构中一定包括一台发电电机和一台驱动电机，汽车最废油的状态是加速、怠速和倒车，在这几种状态下变速箱里的电机可以输出动力，电机发力则内燃式发动机的运行符合变小、喷油量降低，实现结构说白了是用电换油；而且电机有恒扭矩发力的优点，在起步瞬间可以爆发最大扭矩，所以性能也不会很差。

但是这类车的节油也是有限的，因电机消耗的电量来自动力电池组，其电量无法通过电网充电获取，而是依靠变速箱里的发电机在发动机的带动下发电；这种状态下发动机的运行符合加大，油耗会升高。所以油电混合汽车的节油等于【HEV混电驱动节油-发电状态耗油】，比例并不高，不过使用这种混动系统的车多为合资品牌，这类车能在结构方面没有下线的减重，车身足够轻再加上这组“电动节油器”油耗还是会低一些。

48V轻混系统概念与油电混合相同，区别是油电混合使用混动变速箱，电机功率足够大还能够低速纯电行驶或怠速使用电压缩机；而轻混是将电机与发动机集成，电机通过带轮与发动机曲轴连接，能实现的功能也有加速时***发力实现性能提升和油耗降低。

但发电机集成限制了电机体积（功率），且输出动力必须通过发动机曲轴飞轮输出转矩，纯电运行需要先克服发动机的阻力，但发动机不启动点火时阻力很大且没有润滑会造成磨损，所以48V轻混不能纯电驾驶，级别比油电混合低一级。

插电式混动汽车功能比较全面，发动机集成电机有轻混运行模式，电机非集成布局不影响内燃发动机驱动系统，且可以以电机和发动机同时输出动力也实现了油电混合模式；其次非集成电机体积不受限制，功率扭矩都可以做到很大，加之电池组从油电混合的1kwh左右升级至10~20kwh，容量加大后可以以纯电行驶50~100公里，近期有部分品牌推出了接近200公里续航的插电混动汽车，这种集油电混合、轻混、纯电动三种模式为一体的汽车实用性将会大大提升。

插电式增程汽车属于插混的缩水版，汽车取消变速箱、发动机与发电机组成增程器只用来发电，发出的电量充入电池组，汽车只能以纯电动模式运行；当然电池组的容量仍就比较大，能提供100~200公里之间的纯电续航，大部分时间与插电混动相同以纯电模式运行，长途驾驶时以增程器发电补充电量，发动机不参与驱动会一定比例节省耗油量，只是性能也会比插电混动差一些，这是以节油为主的混动架构。

燃料电池汽车本质为增程式电动汽车，区别是取消了插电充电功能，增程器不是内燃机与发电机的组合，而是利用氢燃料电池[_a***_]静态的化学发电。车辆只需要加注液态氢，在燃料电池内部与氧反应形成电流，将电流输出给储能电池组充电，最后消耗储电以纯电模式驾驶；这种结构技术并不先进、能耗也很高，所以是所有与混动系统有关的汽车里销量最差的，保有量不过几千台。

以上五种混动汽车只有插电式两类属于新能源汽车，因电力通过电网补充可以***调整峰谷，足够大的电池组梯次利用也能补偿新能源发电的储电站；其他通过常规能源转化为电能的汽车，目前仍属于燃油车范畴，大致区别就是这样。

（上文由天和Auto撰写，如有购车用车类问题欢迎关注留言或加圈。）

到此，以上就是小编对于油电混合动力汽车技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于油电混合动力汽车技术的2点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.qsxnyqc.com/post/9775.html