混合动力汽车发展概况,混合动力汽车发展概况简述
交换机时间2024-06-23 22:31:30分类混合动力汽车浏览107
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车发展概况的问题，于是小编就整理了3个相关介绍混合动力汽车发展概况的解答，让我们一起看看吧。
混合动力技术这么成熟，为什么就是没有发展起来呢？
国家为了保护中国品牌汽车的竞争力，定义中国的新能源汽车包括插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车，增程式电动汽车。只有新能源车才有国家补贴。混合动力技术之所以没有发展起来，主要受以下几个技术因素制约:
电池充电时间长，目前的充电时间也就可以满足正常上下班的需要，跑长途时，基本上不会专门停下来几个小时去充电。
整车成本高
混动车不仅要有传统车的所有部件，还要增加电池、电机、DCDC、高压线路、充电设备以及为保证高压安全的一系列安全部件，这部分成本最终还是客户来买单，国家虽然推出了一系列的补贴政策，购车成本虽然下降了，但用车成本有没有降低呢？我们简单计算一下，以插电式混合动力（以下简称PHEV）为例，当前PHEV的纯电续航里程在50km左右，基本上可以满足上下班的需求，用电的成本确实比用油节省多了，但是几年以后换电池的成本还是需要客户自己付钱的，所以实际的用车成本高也是用户不愿意接受的。
充电不方便
中国汽车保有量这么大，单停车问题都没有很好的解决，要普及充电桩更是难上加难的问题，什么时候无线充电技术得到突破，或许就是混动车普及之时。
最后，混动汽车发展起来还需要一些时间，不仅要靠技术的突破，还要有配套设施的普及，希望这一天能够早点到来。
一、网上的一些观点
网上的一些主流观点认为，虽然混合动力技术已经很成熟，但现在的汽车市场，更强调节能环保。
一些人认为，混合动力技术之所以成熟，是依附于原来的汽油车市场，混合动力在更大程度上只是噱头，只需要部分改进原来的汽油车就能产生出这种混合动力车的概念。成本投入相对不大，所以技术更容易成熟。
二、世界用车的大趋势
不过，混合动力汽车可能和国家规划的汽车行业发展方向不一致。我国工信部将制定燃油车禁售时间，同时对各种新能源车进行不同程度的补贴。也就是说我们的方向始终是纯净能源，而非混合动力。
从宏观上来说，不仅中国，整个世界也将全面禁售燃油车，而作为混合动力的汽车，也在考虑之中。
当然，所谓新能源汽车，并非仅仅指纯电动汽车，也可能是插电式混合动力、氢动力、燃料电池动力等。
需要解释一句的是，插电式混合动力区别于传统的混合动力，其原理驱动单元与电动车相同，唯一不同的只是多了一台发动机。这意味着插电式混合动力汽车，比传统的混合动力更依赖于电力，而非依赖汽油。所以，其发动机只是一个，备用装置。
首先呢，是一个续航问题，不可能像汽油一样随处可见的加油站，而且充的比较快，到乡下充电就是个问题。
其次，折旧率，据我所知，没有哪款新能源汽车能保值，最主要的问题就是电路损耗。如果想恢复的话估计费用不小。
因为宣传不到位，看了评论好多人不了解混合动力车。目前的混合动力车有两种，一种是以丰田油电混合动力车为代表的。另一种是以比亚迪为代表的插电式混合动力车。丰田混合动力车上市20多年，特点是不插电，靠车辆制动或富裕动能量自充电。车子起步时用电，纯电行驶里程短。比亚迪的插电混动车，顾名思义是需要插电的，纯电行驶里程长，秦80纯电可以跑80公里，秦100纯电可以跑100公里。作为家用车每年两万公里理论上完全可以当电车使用。偶尔跑远途可以用混动模式，加油就成。丰田混动车节能，但车价也比同款油车高两三万，开8年总支出与油车费用差不多，所以销量不温不火。比亚迪混沌必须有充电条件，而这正是人们所缺乏的。尤其在魔都，帝都车位难求，制约了车子发展。在充电方便的三四线城市又没有新能源地方补贴，车价又高出几万。所以发展较慢。插电混动车宣传不到位，例如有汽车方面的院士，说许多人买插混车为了车牌，买车时拿补贴，车子到手后拆了电池又卖钱，车子当油车使用。有这样的砖家在位，插电混动车在帝都都不算新能源车。而且他的言论完全混淆了视听，世面上有关混动车的言论没了标准。其实插电混动车使用220V的家用电就能充电，电池终身质保，可以用纯电行驶，电量低至15%时，自动切换到混动模式。根本没有纯油模式。敲黑板，那位专家要注意，再说一遍～没有纯油模式。卸了电池，车子就废了。混动车技术方面比纯电车更难，比亚迪很好的解决了这个问题，542车型是栗子，零百破5，电四驱，2升油。不说啦，想了解的的找度娘去。
成熟是肯定成熟了，丰田第一代混动技术已经实际使用了十几年，质量已经很成熟
为什么没有大面积推广，其实只是在中国没有大面积推广。现在在[_a***_]本土，雅阁可是只有两个等级的混合动力车款了，常规动力已经取消。在中国没有大面积推广的主要原因为我们自己的技术还不成熟。只有BYD在搞混动搞得像样一点，但是BYD没有丰田那样几十年资金，技术沉淀。
而作为外资企业，丰田之类的大厂由于技术控制的原因，混动的总成只能从海外进口，这个就形成一个差价，政策没有对混合动力车型补贴，价格偏高，很难得到推广。
汽车混动怎么理解？
目前市面上混动汽车大致上有两种，
一种如丰田的双擎 属于轻混！不需要车主额外充电！汽车在行驶过程中自动给电池充电。；
另一种就是插电式混动，比如比亚迪唐DM需要车主主动在充电桩充电。
混动大致的工作原理是 汽车起步的时候用电动机起步，等到了一定速度发动机再介入接替电动机工作。我们都知道汽车在启动起步这个阶段是最费油的！所以混动在油耗方面相对于燃油车有绝对的优势。
但是，要知道的一点就是混动车省油，但是绝对不省钱，只要是电池都有寿命周期，换一次电池，省的油钱又回来了。目前混动车只是对当地环保有一定的贡献。
越来越多的人开始喜欢上混动汽车，因此很多商家开始制造混动版的汽车，但是汽车混动是什么意思？很多人还不太理解。今天就为大家来介绍一下汽车混动含义。
汽车混动含义：含义
广义上说，混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。
通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化。
混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。
汽车混动含义：介绍
混合动力汽车，亦称复合动力汽车是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。
车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机 组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。
混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达***驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。
油电混合汽车是什么样的？
你好，这个问题非常好。
油电汇合汽车，看字面意思就是燃油和电力提供动力。事实上呢也是如此！
这属于新能源汽车类型。对于这一类车型。我个人抱着中肯态度！
原因有三点:
一，新能源，新很多时候伴随着发展，更新优化。代表着可能需要花费较高价格为研发付费。
二，除此之外，新能源汽车在车型选择也比较受局限性。并不想传统燃油一样成熟，内容丰富。
三，考虑到汽车出行，动力很关键。新能源技术未来动力能提供更好的，前景也是十分好的。
当然了，个人建议，城市居家选用新能源纯电，野外烧烤自驾游选燃油的吧
油电混合动力汽车是近年来技术相对成熟起来的一种双引擎驱动的汽车，是以燃料(内燃发动机)和电能（电动马达）的混合动力方式来驱动汽车，属于一种优势互补的技术，提高了燃油经济性，从而达到节能减排的效果。那么简要介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。在汽车启动前，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足汽车起步加速要求，内燃发动机动力系统不需要工作。当汽车动能需要较大达到设定限值或电池电量低于限值时，内燃发动机动力系统起动，***动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量，同时还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。优点是：一是燃油经济性。在起步加速时，由于有电动马达的***，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。二是动力的充沛性。在低速启动时，因为有电机的加持，动力到来的非常迅速，启动和超车反应非常快，很适合城市中的穿行。三是使用的便捷性。混合动力汽车和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯。四是低速的安静性。低速或怠速时***用电动机工作，减少车内的机械噪音。缺点是：一是不能享受国家补贴政策。二是技术不成熟。低端车技术不够成熟，中高端车油电混合动力核心技术主要掌握在国外几个大牌车厂。三是混电汽车售价很高。因为两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高，而且由于核心技术的原因，这个车价位都很高。四是维修保养费很高。你省下的都会让维修费吃掉。五是长时间高速或匀速行驶不省油。混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。
谢邀。油电混合车型是在纯电动车技术没有成熟，油价飞速发展下的产物，发展比较早和相对成熟的就是丰田吧，本田现在也推出来了，但时间比较短，国产车技术相对成熟的是比亚迪，其实油电混合车型目前还是比较符合趋势发展的，城市拥堵道路使用电驱动，高速用发动机驱动。
纯电动车需要解决两个问题，1是降低成本，2是续航里程。我国纯电动车发展是政策性的，因为在发动机和油电混合技术上很难超越国外技术，只能弯道超车。如果题主现在买油电混合车型建议俩田或者比亚迪，要不要等两年看看纯电动车。
油电混合车型简单来说其实就是混合动力车型，其推出的背景是全球排放法规越来越严格，混合动力车型可以充分回收车辆行驶中的能量，同时充分利用电动机和燃油发动机再低速启动和高速运行各自的有点，从而达到节能减排的目的。
其中丰田的THS行星齿轮机构双电机直连混动系统，是目前最成功的混动模式之一，发展历史有20年之久，曾经一度成为丰田秒杀其他车企的专利技术。因此，坊间曾流传这么一句话，世界上有两种混动，一种叫丰田混动，另一种叫其他混动。
不过，今年来其他车企的混动也有了较大的进步，特别是技术狂魔本田，分别针对不同排量车型，搞出了三套混动系统，其中最著名的是搭载在雅阁车型上的i-MMD混动技术，逻辑比丰田混动简单，效率也不低于丰田混动，而且去年在极限挑战赛中跑出了一箱油2100公里的成绩，令人惊叹。
油电混动汽车就是在低速短时间行驶下通过电机提供动力，高速长时间行驶时由燃油发动起提供动力。其中油电混动又分为插电和不插电的，区别就是能否充电。
油电混合汽车我认为是燃油车到纯电动汽车的一个过度，比较鸡肋，为什么这么说呢？
虽然油电混动能够由电能提供动力，在低速行驶下比燃油车省油，但是油电混动汽车的价格比燃油车的价格要贵，一般比燃油车贵三分之一。其次他的结构相比较燃油车更加的复杂，越复杂的机械越容易出问题，所以他的维修保养费用都比燃油车高，和燃油车比较优势并不明显，还不如就选择用燃油车。
如果车主真的那么在乎节能减排，省钱这方面的问题，还不如直接选择一款合适的纯电动汽车。现在这个油价飙升的时代，电的成本还不到油费的三分之一，更何况纯电动汽车的维修保养成本都比较低。同时由于政策不同，油电混动汽车最多能得到2.2万的补贴，而纯电动汽车最高可以得到5万元的补贴，价格优势明显。
油电混合汽车优势并不明显，就在燃油车和纯电动汽车里面选一项把。
到此，以上就是小编对于混合动力汽车发展概况的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车发展概况的3点解答对大家有用。
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