氢能源5g汽车,氢能汽车2019
交换机时间2024-06-22 13:44:08分类氢能源汽车浏览147
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢能源5g汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍氢能源5g汽车的解答，让我们一起看看吧。
华为发明烧氢气的汽车真的吗？
是真的
水氢发动机在我市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。5月22日上午，市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。市委副书记、***霍好胜参加现场办公。
是***的,严格来说,华为还没有汽车呢,只是进军了汽车领域,他们自己,并没有造车,只是研发了车机系统和自动驾驶系统并且在完善中,所以严格意义上,华为没有生产汽车,更别提氢能源汽车了呢。
另外，华为官方暂时还没发布相关消息，请不要相信网上的虚***信息。在2019年1月28日，北汽新能源与华为签署全面业务合作协议，联合设立"1873戴维森创新实验室"，共同开发面向下一代的智能网联电动汽车技术。2020年10月，搭载了华为智能网联、智能电动的解决方案的ARCFOX极狐αT上市交付，开启了5G智能汽车时代。
华为发明烧氢气的汽车不是真的。华为与赛力斯联合打造的赛力斯华为智选***5电动汽车。该车的电驱系统是华为的，据官方介绍，这套把电机、电机控制器、减速器三样结合在一起的电驱系统，可以让车子拥有88%的NEDC效率，78db的静音行驶效果，以及3kW/kg的高功率密度。
该车搭载了HUAWEI HiCar全场景智能互联系统，用上这套系统之后，华为的移动应用生态可以直接***到车机上
南阳公交回应***购72辆氢能源公交车却靠充电：以加氢为主充电为辅，投运以来共加氢气3.2万立方米。你怎么看？
搞发明创造，是好事情，但发明创造，必须实事求是，不仅仅要有资金支持，还得有理论技术作支撑，靠吹牛逼，怎么可能经得起考验？科学是严谨的，不要拿来开玩笑，更不能以此为噱头，蒙骗世人，骗取国家基金！国家的有关管理部门，对用于专项发明创造的资金，得严格把关，不能给某些不良用心之人有机可乘。学学人家华为，人家的5G技术，世界领先，人家不是靠吹的，那是靠实力做出来的，从理论到实践再到商用，华为的5G用了10年时间，那是真的十年磨一剑，美国之所以封杀华为，那就是华为真的做到了世界一流，实实在在的，没有水分！中国人不是没有创造力，而是有个别中国人好高骛远，不切实际，急功近利！
水和铝制氢气，氢气燃烧产生热量推动发动机或转换成电能带动发动机，最终推动汽车前进，新闻中的每个环节都是可以实现的，这其中的关键问题在于效率。报道主要有两个误导，其一、新闻为了吸引眼球，一再强调只加水，而选择性地弱化使用铝粉，给人一种“水-氢气-燃烧成水-热量-电能-动能”的错觉，其实能量转换的起点在铝而不在水，电解铝是个高耗能行业，再加上铝颗粒化也需要电能，根据能量守恒定律，在化学反应里来回兜圈是产生不了多出的电能的，绕这么一大圈为什么不把电直接充到车里，目的就是为了绕到“氢”上，氢是新能源概念；其二，“工艺技术成熟度和使用量”误导，目前未大面推广，所以成本高，用的人多了成本就降下来了，初听似有道理，其实不然，这是原理性问题，这个过程就不可能产生多出能量，根本不是工艺技术问题。
这则新闻放在《南阳新闻联播》和《南阳日报》上，大家觉得是笑话和闹剧，放在两家技术提供方湖北工业大学和西安交通大学的***上大家这样质疑过吗，由董仕节教授和江峰教授讲出来大家会质疑吗？是糊涂人装明白可怕，还是明白人装糊涂可怕，还是这些明白人时间长了自己把自己也绕糊涂了，还是根本不想明白?
氢氧不是不可以作为发动机燃料，只是不适合车载民用，航空火箭就有氢氧发动机，火箭首要考虑的问题是推力和推重比，性价比其次，车载民用首先需要考虑性价比。
这则新闻出在南阳，大家有没有觉得奇怪，还是觉得像南阳这种不知道几线的偏僻小城不出这种新闻才是奇怪的?其实南阳在汽车能源方面是有渊源的:
1939年前后，解放战争时期，***中央中原局书记***批准了在南阳建立芳林酒精厂，生产酒精作为军用汽车燃料（估计那时我党我军很难搞到汽油这种军用物资）；
2003年前后，南阳天冠集团（南阳酒精厂即原来芳林酒精厂属于该集团公司）生产乙醇汽油，那段时间全国好几个省搞这玩意，后来因为不好用存储难不了了之；
2019年，车载水氢发动机。
南阳在汽车能源的道路上越走越偏，越偏越远，问题在哪？
到此，以上就是小编对于氢能源5g汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢能源5g汽车的2点解答对大家有用。
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