汽车进气道燃气室清洗***,汽车进气道燃气室清洗***教程
交换机时间2024-06-19 07:39:34分类燃气汽车浏览139
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车进气道燃气室清洗视频的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车进气道燃气室清洗***的解答，让我们一起看看吧。
维特拉1.4T开了8000公里换了三次机油和一次空滤，需要清理积碳吗？
泻药
老哥，8000公里最多换2次机油啊，你换这么勤干吗。。。。
至于要不要清理积碳，首先也要看你有没有积碳，我觉得正常家用，工况良好的发动机，8000公里是不会有积碳的
所以，老哥啊，别折腾啦
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我可以很肯定的说，不需要清理积炭。因为根据本人的维修经验，现在的国产汽车，10万公里以内都完全没有必要清理积炭的。新车在各个传感器没有故障的情况下，积碳的形成主要是由汽油中的杂质在燃烧室中被燃烧的汽油烧焦损造成的。短时间内，或者说10万公里以内，他对汽车造成不了任何影响。完全没有必要清理积炭。而且清理积碳时。不管是免拆清洗还是分解清洗。都会对发动机造成一定的影响。
再有就是完全没有必要，8000公里换三次机油的。如果你的行车环境不是特别恶劣。五六千公里换一次就完全可以了。但是你换机油的时候一定要同时把机油滤芯换掉。
感谢邀请!
照旧先说结论:不需要清理。
按照发动机的基本参数来说，压缩比不算高，动力***相对保守，加上1.2吨的车重，日常行驶是比较轻松灵活的，所以说发动机负载并不算大，即使***用缸内直喷，也不至于产生积碳特别的快，按照常规直喷涡轮机三万到四万公里清理节气门和发动机积碳完全没有问题。
8000公里三次更换机油，一次空滤，信息量实则不少。
正常5000公里常规保养，经常性市区堵车路况行驶可适当缩短里程，8000公里换两次机油就足够了。除非长期怠速运转或高强度越野，那就不能单靠行驶里程计算保养周期了，显然维特拉不具备高强度越野的能力，而提问者也未说明使用工况，先大胆定论，机油更换过于频繁，除非你换的矿物油，但那个用在涡轮机上太伤车。可是8000公里换一次空滤确实不算多，也可以说还算正常，也更说明了此车无高强度越野和长期拥堵路段行驶使用，越野和拥堵都应该即使清理更换空滤的。
建议:正常5000公里保养，更换机油机滤空滤，明年更换两次空调滤，三万到五万清洗节气门喷油嘴，检查油液质量，根据使用情况考虑发动机清理积碳，可以***用吊瓶方式。五万到六万公里更换变速箱油。
是不是说错了？才8000公里就换了三次机油，清理什么积碳呀？你以为积碳那么容易形成啊，只要把车保养得好，积碳十几万公里都不需要清理，八千公里换一次机油就可以了，换三次太浪费了，不过在带T的发动机来说，最容易产生积碳的地方就在涡轮增压器上，气缸里形成积碳已经很少了，这和发动机设计，燃烧室的形状有关，空气滤清器滤芯倒是应该经常检查，及时更换，一搬空滤芯是五千公里左右换一个，欢迎各位高手和我一起讨论，发表高见，本人1***6开始开车，后来修车，再后来在一所高职院校任汽车检测与维修专业的老师，直到现在退休，所以在汽车理论和维修方面比较专业，
谢谢悟空邀请
第一，你这个机油换的有点频繁了，正常情况下机油是5000公里或者半年换一次的，全合成的机油的话10000公里或者一年换一次也可以（新手不懂就按照你汽车的保养手册保养就可以了）。你这8000公里就换了三次机油有点多了，但是也无所谓这不会给发动机造成积碳的。
第二，汽车造成积碳是需要一个时间和不良驾驶习惯累计的，一般是在长时间原地热车，或者高档低速，或者短距离（5公里内或十分钟车程）行驶，或者经常加小站民营站汽油等等用车情况下，时间长了就会容易产生积碳，他和跑公里数的多少没有多大关系，除非是那种跑了十几万公里的老车了。当然要是经常在高速上跑就是跑个十几万公里也不用清理积碳的。所以你这8000公里算是刚过了磨合期的新车，不需要清理积碳的。
第三，你这个空滤换的也有点早了。正常跑个一两万公里再换也不迟，谢谢。
到此，以上就是小编对于汽车进气道燃气室清洗***的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车进气道燃气室清洗***的1点解答对大家有用。
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