电动汽车电池结构图,电动汽车电池结构图解

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车电池结构图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车电池结构图的解答，让我们一起看看吧。

1. 所以目前新能源汽车电池都是锂电池吗？有何依据？
2. 新能源车的电瓶多少钱？

所以目前新能源汽车电池都是锂电池吗？有何依据？

您好，很高兴回答您的问题，目前市面上的新能源汽车绝大多数都是搭载的三元锂电池，部分车型搭载的是磷酸铁锂电池，这两种不同类型的电池各有各的优缺点，下面简单谈谈原因。

先来说说三元锂电池，三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，其特点是电池能量密度高，同等体积下，电池能量密度高就会使电池容量越大，伴随而来的好处直接反馈到车上就是续航里程更长。

众所周知，新能源汽车续航里程是最重要的一项指标，这也导致了近年来动力电池技术发展都是围绕着三元锂电池来的，但是较高的电池能量密度就会导致电池本身会变得极为不稳定，所以就经常有电动汽车自燃等一系列***，想提高电池安全性要么就是提高电池管理技术，要么就是调整电池正极材料配比，其中钴元素越多，电池越稳定，但钴矿主要是来源于刚果，所以价格昂贵，这也导致三元锂电池价格较贵，最后就变成了新能源汽车的终端售价在拿了补贴后依旧不便宜，虽然不便宜，但政策导向让新能源汽车一路绿灯在加上消费升级，续航里程高的车型依旧是新能源汽车市场上的主流车型。

其次来谈谈磷酸铁锂电池，实际上我们所见过的第一批新能源纯电动汽车基本都搭载的磷酸铁锂电池，那时的新能源汽车续航里程基本在200-300左右，只能短途代步，随着三元锂电池的出现，磷酸铁锂电池逐渐被边缘化，仅仅用在一些大型商用车上，例如公交车了。

要知道技术路线走磷酸铁锂电池的比亚迪都被逼无奈只好选择三元锂电池，磷酸铁锂的电池材料中没有稀有金属，所以价格相对三元锂电池要便宜，另外还有结构稳定、安全性高、充放电循环寿命长的优点，不过缺点也极为明显，也是遏制磷酸铁锂发展的原因，那就是电池能量密度低导致的续航里程不足。

另外提一下，比亚迪发布今年发布的磷酸铁锂刀片电池，通过改变形状将电池容量提高到较高的水平，还兼顾了安全性能，或许可以打破三元锂电池垄断市场的局面，未来一起期待吧。

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现在市面上的纯电动汽车动力电池基本都是锂电池，其他的像镍氢电池、铅酸电池基本没有，镍氢电池在混动车型上还能看到，铅酸电池基本就被淘汰了。锂电池的应用主要就三元（镍钴锰）电池跟磷酸铁锂电池。

新能源车的电瓶多少钱？

新能源乘用车主要用磷酸铁锂电池和三元锂电池两种路线；根据电池包装等又可以分位软包电池，方壳电池和圆柱电池等；从价格上看：三元电池相比磷酸铁锂电池贵，按照目前主流的锂电池续航里程。目前3-5万/辆。

新能源汽车电池主要分磷酸铁锂和三元锂。

前者主要应用于客车及商用车，后者用于乘用车。

15年车厂釆购5000元一度，随着新能源汽车不断放量，电池价格陆续降了下来，今年已经只有1200到1500元一度了，有望在2020年达到千元以下，2025年可望500元左右一度，新能源汽车的春天即将到来。

新能源汽车的“电瓶”有两种，价格大致如下：

1、传统汽车上使用的12V蓄电池，也就是所谓的汽车电瓶，这种电瓶的价格如骆驼、风帆、瓦尔塔等知名品牌，价格从300~600都有选择。作用主要是为车辆电器供电，免维护类型使用年限4年左右。

2、电动汽车动力电池，类型有商用车的磷酸铁齿电池，成本价在1300元左右一度容量，小型商用车容量在50度电作用，价格65000元左右；大型商用车如大巴、矿用车辆、货车等，容量动辄几百度，***很高。

其次是乘用车使用的三元锂电池，普及率最高的是镍钴锰、钴酸锰锂两种类型，成本在1500~1700元之间。家用车的容量A00级30kwh左右，价格5万左右；A级到B级一般为50~60kwh左右，***7~9万。

电动汽车最昂贵的就是动力电池，后期用车可能最高的支出成本就是更换电池，所以选择这种车尽量考虑厂家提供电池终身质保的品牌，否则几年之后二手车评估价可能真没有换电成本高，供参考。

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同样的动力电池给到各车企的价格都是不同，但大致的价格据说是一度电在2000元左右，这样一辆100度电的电动汽车仅仅动力电池成本就在20万左右，所以现在长续航的电车基本价格都在三十万以上，动力电池是存在自然衰减的，充放电也是有次数限制的，好的电池充放电次数在2000次上下，比如按通常充电一次能行驶300-400公里，那么充电1000次就可行驶30万公里，充2000次就可行驶最少60万公里，按目前家用车的行驶里程，就是车子报废也跑不到60万公里，动力电池维护的好，损耗会减缓，如果动力电池质量出问题，后期更换电池，那是一笔不小的费用，所以买电车还是要买品牌力强的，最好电池能终身质保，比如比亚迪，领克，极克等，动力电池都有首任车主电池终身质保

以前据说是接近10w，不过现在的电池制造技术不断提高，成本有所下降，一套车载电池大约也要5w左右吧，基本占车价的三分之一强吧，如果不是锂矿价格不断攀升，估计现在车载动力电池价格会有大幅度下降。希望早日开发成功其它类低成本性能稳定的替代电池吧。

到此，以上就是小编对于电动汽车电池结构图的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车电池结构图的2点解答对大家有用。

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