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混合动力汽车的发展前景,混合动力汽车的发展前景论文

交换机交换机时间2024-06-18 06:58:27分类混合动力汽车浏览107
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于混合动力汽车的发展前景的问题,于是小编就整理了1个相关介绍混合动力汽车的发展前景的解答,让我们一起看看吧。混合动力车好吗?好在哪里?混合动力车好吗?好在哪里?(插句题外话,混动汽车就是低速行驶时用电机驱动,而高速行驶时用燃油机驱动,而中速是由电动机和燃油机配合……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于混合动力汽车发展前景问题,于是小编就整理了1个相关介绍混合动力汽车的发展前景的解答,让我们一起看看吧。

  1. 混合动力车好吗?好在哪里?

混合动力车好吗?好在哪里?

(插句题外话,混动汽车就是低速行驶时用电机驱动,而高速行驶时用燃油机驱动,而中速是由电动机和燃油机配合驱动,至于配合驱动的比例,则是各家公司控制算法不同而各异。)

回到这个问题上,这就要看你从哪个角度看了。

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(图片来源网络,侵删)

从动力强弱上看,其实混动车和普通燃油车差别不大。因为当你体验动力性的时候一般是急加速或高速行驶,在这些区间,其实大部分都是燃油机驱动。当然,起步的时候,一般来说,混动会更平稳一点。

从燃油经济型来说,如果还是看路况吧。如果就是城市里上下班,那么无疑混动车更省油一点。如果你经常去跑高速之类的,本质上混动车和燃油车费油程度一般差不多。但是,你买车的时候,一般混动车肯定比燃油车更贵!

从可靠性上来讲,越复杂的机构可靠性越差,换句话讲,通常意义上混动车更容易出问题,也就是维修可能会更多一些。其实现在世界范围内,丰田的混动车技术应该是最顶尖的。

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混合动力车与传统汽车相比,由于内燃机总是工作在最佳工况,油耗非常低。内燃机主要工作在最佳工况点附近,燃烧充分,排放气体较干净;起步无怠速(怠速停机)。不需要外部充电系统,一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。

电池组的小型化使成本重量低于电动汽车发动机和电机动力可互补;低速时可用电机驱动行驶。

在目前的技术水平和应用条件下,混合动力汽车是电动汽车中最具有产业化和市场化前景的车型。混合动力汽车采用内燃机和电动机作为混合动力源,它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点,又有电动机无污染和低噪声的好处,达到了发动机和电动机的最佳匹配

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最后总结下:混合动力车,***用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时,由电池来补充;负荷少时,富余的功率可发电给电池充电,由于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故其行程和普通汽车一样。

其实要问混动好不好,不如直接点问丰田混动如何。技术销量作为沉淀,时间作为评判。丰田几十年的混动技术确实可靠以及实用。

现在还要市场划分的话,无非就是燃油车、纯电车、 混动(插电/非插电) 四种车。

我本人用非插电混动三年了,不用拿燃油车对比油耗动力之类的,燃油车比不了。当然你要是拿着开跑车的想法那另外说。纯电的话油耗或者说能源消耗上来讲又比混动便宜,但是出行便利上、安全可靠上还是混动强。

在网约车市场上目前纯电、混动主打,前者是为了更佳节约成本、后者为了更佳效率!而燃油车慢慢被淘汰!网约出租车用车的方向说明了老百姓未来的一个趋势!

油电混动汽车优缺点如下:

1、优点是:和汽油车一样到加油站加油,不用改变汽车的使用习惯;***和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置加气站

2、燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现"零"排放;

3、缺点:技术不成熟,相关产品定价过高,电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。

总结:就目前科技来讲,选车人在选燃油车显得有点不在趋势内,选纯电又怕充电不方便、续航不够、电池后期更换费用高、还有就是电池的辐射到底对人体伤害有多大可承受吗! 所以最后选择混动最明智! 当然个人几见,仅供参考,萝卜青菜还是各有所爱的!

谢谢邀请!

由于这个问题的命题过于宽泛,因此我只能从大的方面的来分析一下我眼中的目前的混合动力车型的利弊所在,由于目前丰田家的混合动力做的比较好,我下文中的例子主要是以丰田以及丰田旗下的雷克萨斯车型作为例子来举例。

混合动力可以说不算是新鲜事物了,早在二三十年前丰田就开始做混合动力汽车,大体上的方向是添加一组电动的动力形式来弥补内燃机动力存在的一些不足,进而优化燃油的使用率,减少不必要的浪费,让单位然后可以跑得更远,简单概括起来就是两个字:为了省油。

但是混合动力的车型增加了一组电力驱动总成以后,虽然说一定工况下可以省油,但是现有的技术条件下还是存在一定的不足,概括起来大概是以下几点:

1.电池组寿命问题

虽然目前能做混合动力的厂商在电池上的技术都不差,但是现有的技术下锂电池还是有一定的时间和充电次数的寿命,一旦电池性能下降以后可以回收储存的电量少了以后那一套混合动力的系统在车上就是一个累赘,除非花高额的费用更换电池组,这样算下来省的油钱可能都拿来换电池了。

2.混合动力系统[_a***_]高

在卡罗卡和雷凌出来之前,混合动力车型都会比传统动力车型在价格上要上浮至少20%~30%,多出来的这些钱如果用来加油的话已经可以多跑大几万公里,然而在车辆的使用寿命当中又有多少个几万公里,可能购买混合动力多出来的钱要到车辆开到卖掉都还没省回来,这样算下来其实并没有省太多的开支。

3.省油也要看路况

混合动力省油在一定的路况范围内可以省油,譬如走走停停的城市街道,行驶的时候和刹车的时候在充电,然后堵车的时候就完全依靠电动机驱动,内燃机处于休眠状态,这样当然可以省油;如果使用的路况基本上都是高速和国道居多,以跑长途为首要用车环境的话,混合动力发挥的作用就相对比较小,因此也存在一定的局限性。

但是总体上来说,目前随着新能源潮流的发展,越来越多的厂商都想在新能源汽车上分一份蛋糕,纷纷投产做混合动力汽车,马路上挂绿牌的车也越来越多,相信随着技术的发展和进步,混合动力将会变得越来越实用,可以克服更多的缺点。

(图片部分来自网络,侵删)

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到此,以上就是小编对于混合动力汽车的发展前景的问题就介绍到这了,希望介绍关于混合动力汽车的发展前景的1点解答对大家有用。

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混合动力燃油
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