韩国氢能源汽车政策最新,韩国氢能源汽车政策最新消息
交换机时间2024-06-18 03:26:58分类氢能源汽车浏览169
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩国氢能源汽车政策最新的问题，于是小编就整理了4个相关介绍韩国氢能源汽车政策最新的解答，让我们一起看看吧。
首尔氢动力出租车投入运营，氢能源汽车会是下个风口吗？
可以参照天然气，天然气也仅仅局限部分地区使用，天然气比汽油便宜吧？但是因为是气体，需要气瓶，出租车气瓶自重100公斤左右，装气15立方左右。跑200公里左右。那么，氢气会比天然气更麻烦，1，成本高，2，装氢瓶子自重大，3氢气极其易燃易爆，4运输存储不方便。这些都导致氢汽车使用成本汽油还高，5一旦泄露，如果在地下室等密闭空间，炸塌一座楼都有可能。
当然，不要抬杠以上问题能解决，氢物理特性是固定存在的，要问，为什么要推广氢？是因为环保吗？那不见得，氢元素到处有，就是水。氢气在地球上却不是天然存在，必须输入巨大能量才能产生，比如用煤炭，石油生产副产品。如果用电就脱裤子放屁了。
投资1.4万亿建氢发电厂，韩国为何如此高调发展氢能？
对国外科技及工程发展动向必须加以科学分析，不要别国云我亦云，氢元素在地球上确实很多，但是都是以化合物状态存在，水就是一例子，水分子式为H2O，氢元素和氧元素结合能很高，分解水成氢气和氧气可用电解，其他元素置换，用电解分解水制成氢，再用氢发电这一循环谁都知道肯定是在浪费***，1度电分解出氢氧，再燃烧氢发电肯定发不出一度电，再一个氢气热值很高，但从未用氢气作切割工具，銲工常用是”氧一乙炔”切割器，为什么？关键氢气和氧气不能混合后燃烧，氢氧混合后是爆燃，要燃烧只能氢不经混合喷入空气中在界面边燃烧，相对燃烧室要加大，所以氢燃料不能作内燃机的能源其问题也是爆燃问题，只能用氢能电池。另外用煤制氢，产生污染和燃烧煤一样，再用煤制氢发电方式效率低于煤直接发电。我想读者看了本文肯定会产生很多想法！希讨论！
氢气发电就是利用氢气和氧气进行电解的逆反应进行发电，氢气在自然界中的储量极为丰富，不依赖化石***，而且转化率非常高。除了潜在危险比较大（爆炸）以外真的没什么缺点。目前日本和韩国都在大幅布局相关产业。
氢气目前来看是最可靠的传统发电厂的替代品，因为太阳能和风能都不能365天使用，而且转化率低，而氢燃料电池的发电技术目前来看是比较可靠的，韩国此举可能也是为了替代传统能源，因为韩国国内目前也出现了一定程度的环境问题，总不好都让中国背锅吧。此外研究氢能源同事也可以将技术运用在汽车上，韩国汽车工业目前来看整体走向衰落，此举可能也想在燃料电池技术上有所突破，用新能源汽车拯救韩国的汽车工业。一家之言，仅供参考。
氢能源汽车技术哪个国家发达？
目前，日本、韩国和中国是世界上氢能源汽车技术比较发达的国家。其中，日本拥有最早的商用氢燃料电池汽车，并在氢气基础设施建设方面处于领先地位；韩国则取得了在燃料电池关键技术上的一些重要突破，并推出了多款商用化的氢燃料电池汽车；中国也在近年来积极推动氢能源汽车的发展，在政策支持、技术研究和市场推广等方面都取得了不少进展。
氢能源汽车技术排名？
第二位，韩国现代产业集团，LG集团为代表的企业技术水平也排名世界前列。
第三位，以中国科学院为代表的研发单位掌握了多项先进相关专利技术。
第四位，美国以通用汽车为代表的研发单位在氢气制造，储藏，压缩技术方便成果得到高度评价。
到此，以上就是小编对于韩国氢能源汽车政策最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩国氢能源汽车政策最新的4点解答对大家有用。
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