燃气汽车减压阀的,燃气汽车减压阀的构造图解
交换机时间2024-06-17 16:15:23分类燃气汽车浏览433
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃气汽车减压阀的的问题，于是小编就整理了4个相关介绍燃气汽车减压阀的的解答，让我们一起看看吧。
烧天然气的车，减压阀调大了好用还是调小了好？
不动最好~因为出厂调试后是保证进徘气平衡的， 你要是想增加马力的话可以通过减压阀调大进气量，但是必须增大排气量（必须的）而且还有好多细节都要改动。相应的油耗（天然气）也会增加~~ 单纯调小进气量（不建议）更费油（汽）！~ 加油或是加气没必要改进排气，不冲突~
车用天然气减压阀省气调节方法？
1、把减压阀下游阀门关闭；找到调节压力的地方，顺时针旋转，出口压力变大，逆时针旋转出口压力变小 ；调到需要的压力值后，把下游阀门打开。
2、先把减压阀的怠速调节螺母关到发动机出现摆动，然后慢慢松开直到发动机运行平稳，最后还要配合动力阀进行调试，如果不是学CNG/LPG的建议还是到专业维修点去调试。
3、根据控制调节系统的调节，阀后压力的波动与弹簧力平衡，阀后压力在一定误差范围内保持恒定。由于天然气的动力与石油的动力有一定的差距，在保持稳定的怠速和绝对足够的扭矩的同时，可以尽可能地降低燃气成本。
天然气汽车减压阀怎么调？
要根据情况改变CNG的进气量和怠速进气量。那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝就是用来调节汽车动力的，减压器上一般都有两颗调节螺钉，小的那颗一般是不调节的，大的才是调节混合气的。跳的时候哄大油主要是为了检测那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝是不是调节在最佳位置上的。大了特别费燃料，小了又动力不足。
天燃气汽车减压阀的调节方法如下：
1 .阀后压力的波动由调节控制和调节系统用弹簧力平衡，使阀后压力在一定误差范围内保持恒定；
2.因为天然气的动力和机油有一定差距，所以在怠速平稳、加速扭矩绝对充足的情况下，油耗可以降到最低；
3.减压阀是怠速调节螺母，只控制怠速大小。调节力取决于电动阀。先关掉电源阀门，直到油吹不掉，边吹边放大。
天然气汽车减压阀怎么调？
要根据情况改变CNG的进气量和怠速进气量。那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝就是用来调节汽车动力的，减压器上一般都有两颗调节螺钉，小的那颗一般是不调节的，大的才是调节混合气的。跳的时候哄大油主要是为了检测那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝是不是调节在最佳位置上的。大了特别费燃料，小了又动力不足。
到此，以上就是小编对于燃气汽车减压阀的的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃气汽车减压阀的的4点解答对大家有用。
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