长安汽车混合动力试驶-长安混合动力技术

本文目录一览：

• 1、长安启源A06试驾报告:百公里加速6.9s,10万块太香
• 2、超高的颜值配合混动系统,试驾长安UNI-V智电iDD
• 3、场地试驾UNI-V插混:峰值扭矩590N·m,15万能买

长安启源A06试驾报告:百公里加速6.9s,10万块太香

1、百公里加速9s，操控有惊喜？其实我们一直都觉得，启源A06的价格不会太高，毕竟A级家轿，太贵了也不会有人买，但这并不代表他就要质感也一样差。

2、凭借着可油可电、稳定性强、周期用车费用低等优势，插电式混合动力技术正加速向更加入门的紧凑级车市场渗透，逐渐被广大消费者所认可。

3、性能方面，在数智电驱的加持下，启源A06的零百加速时间为9s；驱动电机峰值功率158kW，驱动电机峰值扭矩330N·m。纯电续航里程（CLTC）136km，综合续航里程（CLTC）为1160km，其（WLTC工况）百公里亏电油耗为7L。

超高的颜值配合混动系统,试驾长安UNI-V智电iDD

当然，消费者对长安UNI-V称赞最多的还是超高的颜值，外观延续了家族式的设计风格，前大灯灯组整体造型犀利，日间行车灯采用了尖锐的灯条，搭配上标志性的无边界进气格栅以及前包围夸张的空气动力学设计，战斗力十足。

长安汽车终于出交出了一套由蓝鲸5T混动专用发动机、六速电驱变速箱和动力电池组成的插电混动系统——智电iDD。

该项目主要考验的车辆全力加速状态能力，也就是大家喜闻乐见的零四。UNI-V智电iDD搭载5T混动专用发动机，***用深度米勒循环，运用14项国际先进技术，发动机最大功率125kW，最大扭矩260N·m，系统最大扭矩可达590N·m。

好了，说回车型本身，UNI-V智电iDD搭载了一套由5T混动专用发动机、6速电驱变速箱变速箱、电池组等构成的插电式混动系统。

在动力方面，UNI-V智电iDD的插混系统***用了5T蓝鲸NE5T混动专用发动机+6挡三离合电驱变速器，搭配电动机之后，带来5秒零百爆发力，NEDC纯电续航最高可达113km，满足日常通勤绰绰有余。

欧尚Z6 iDD动力系统平顺性表现不错，得益于电动机的加持，日常驾驶时很难察觉6挡三离合电驱变速器的换挡动作。在试驾过程中，我们分别对纯电模式、混动模式进行了体验，驾驶模式以舒适模式为主，能量回收标准。

场地试驾UNI-V插混:峰值扭矩590N·m,15万能买

该项目主要考验的车辆全力加速状态能力，也就是大家喜闻乐见的零四。UNI-V智电iDD搭载5T混动专用发动机，***用深度米勒循环，运用14项国际先进技术，发动机最大功率125kW，最大扭矩260N·m，系统最大扭矩可达590N·m。

长安UNI-V智电iDD版确实是很值得关注的，5门掀背轿跑、零百加速5秒，插混纯电NEDC续航113km，综合续航1100km，NEDC匮电油耗2L/百公里。而且顶配也才15万多，的确能吸引不少年轻人，接下来咱们就重点分析分析。

UNI-V智电iDD所搭载的蓝鲸5T混动专用发动机最大功率为125kW，最大扭矩为260N·m；电动机最大功率为125kW，最大扭矩为330N·m。凭借着590N·m的最大综合扭矩，它具备同级车型中较为强悍的加速性能。

每一组数据，直接体现出了UNI-V智电iDD“插电混动”在整个用车周期中“细水长流”的经济性价值，这些均得益于智电iDD技术所搭载的AI智慧节能系统的赋能。

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