氢能源汽车氢耗大的原因,氢能源汽车氢耗大的原因是什么
交换机时间2024-06-14 02:24:38分类氢能源汽车浏览55
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢能源汽车氢耗大的原因的问题，于是小编就整理了2个相关介绍氢能源汽车氢耗大的原因的解答，让我们一起看看吧。
如果氢燃料汽车占据主导，车辆集中城市的空气中的氧气会不会急剧减少，人类会窒息吗？
从科学发展观来分析，氢燃料动力应该是环保能源开发正确的发展方向。太阳能、风能、水势能都是无法保存的自然能。人类终究能找到通过电解或其它可行方法，将自然能转换氢气、随制随储，解决可再生能源问题。氢能源好处无需多言！氧气释放大气中，回答了题主问题！需要强调的是，公共电力主要来源于化石能源，汽油也是化石能源，当前在用的充电式和混动式所谓新能源车，终究还是消耗化石能源；零排放是吹牛空话。我们必须坚持和保持清醒认识。
会的，悟空现在就是鬼，说鬼话。因为，氢气和汽油、柴油一样都是燃烧消耗氧气，而且，同样是消耗氧气，2个氢原子消耗一个氧原子，而汽油、柴油是一个原子消耗2个氧原子，所以，从理论上讲汽柴油车消耗的氧气是氢气消耗的氧气的二倍。如果考虑氢气燃烧释放的能量远远大于汽柴油，则现在烧汽柴油的车消耗的氧气要远远多于烧氢气的车，所以，提问问题的悟空应该是个鬼，说的鬼话。
化石能源车也是消耗氧气的，堵车几十公里都没事，所以氧气的问题应该不用担心。我觉得应该关注的是氢能源车排放的水怎么办，会不会把城市淹没了，那到时脑袋肯定也要进水的呀！
不明白就别发表自以为是的言论，氢气大规模生产不会来自电解水，成本太高！只有煤焦化和煤制气中的氢气成本不到一元每标方。天然气制氢成本不到两元每标方。还有石化轻烃制氢。最主要的原因是氢能是能量密度最高的，所以氢能轻易撇开锂电。
首先！氢燃料怎么来的？水通过铝粉变成氢气和氧气！铝粉怎么来的？自然界的氧化铝电解来的！那么就好解释了！氢燃料的来源依然是电能！根据能量转换的损耗！利用率远不如直接用电来的直接！所以氢燃料的污染甚至高于传统能源——电！除非有一天！我们可以直接存储并使用宇宙中的氢！
氢能源汽车百公里耗多少氢气？
百公里消耗1公斤
氢燃料电池+电机系统的能量转化效率更高,1公斤氢气可以让轿车跑100公里。氢气成本偏高。而如果是普通乘用车，跑100公里需要约0.8公斤氢气，与汽油车成本差不多。1公斤氢气就能大约跑125公里。以后随着产业做大，加氢气的车越来越多的。
氢能源汽车的百公里耗氢量取决于多个因素，包括车辆的大小、型号、驱动方式、驾驶习惯、道路条件等。
一般而言，目前市场上的氢能源汽车每百公里的行驶耗氢量在1-1.5公斤之间，这相当于每百公里的行驶成本在40-70元人民币左右，比传统燃油汽车更为昂贵。
同时，氢能源汽车的续航里程也受到行驶条件和燃料电池系统的性能影响，目前市场上的氢能源汽车大都能够达到400-500公里的续航里程。随着技术的不断提升和成本的下降，氢能源汽车在未来很可能成为汽车行业的主流选择之一。
3kg公斤
氢气的能量密度达142 MJ/公斤，是汽油3倍多，而且氢燃料电池+电机系统的能量转化效率更高，以一辆常规的氢燃料电池物流车来说，每跑百公里所耗氢量大约3kg公斤，按目前的80/公斤计算，所需费用至少240元/百公里。 作为对比，柴油车每百公里耗油约18升，所需费用在110元左右。
到此，以上就是小编对于氢能源汽车氢耗大的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢能源汽车氢耗大的原因的2点解答对大家有用。
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