太阳能制冷空调 汽车,太阳能制冷空调 汽车用电吗
交换机时间2024-06-13 14:42:11分类太阳能汽车浏览106
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于太阳能制冷空调 汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍太阳能制冷空调 汽车的解答，让我们一起看看吧。
汽车太阳能传感器的作用？
汽车太阳能传感器电路故障会对空调有很大的英雄，汽车太阳能传感器在空调系统里的作用： 利用清洁能源、节能环保，以太阳能发电的方式，为汽车提供一种太阳能车载空调系统，在发动机关闭后，仍能保持车内舒适的温度环境。该太阳能汽车空调系统在不损失汽车动力性能的前提下降低了汽车的燃油消耗量，同时还能为车载蓄电池补充电能。针对汽车在阳光下停放或行驶，通过光伏效应将太阳能转化为电能，进而通过热电制冷效应转化成冷能的太阳能汽车空调系统。
太阳能多少度才能带动3匹空调？
每一种品牌的空调功率有所不同，初步估计3P空调制冷功率2.3KW，制热2.6KW。按照最大功率2.6Kw代入计算，按照空调每天工作5小时计算，每天用电13度。
光伏太阳能板初步估算发电量为：一瓦一年发一度电。平均到每天后，1KWp光伏板平均一天发电2.7度，考虑上阴雨天气等不利因素的影响，建议光伏板增加到10KW，平均日发电量27度，有一倍的余量。
蓄电池容量要保证在连续7天阴雨情况下正常供电（一般情况满足连续供电7～8天）。空调耗电91度，蓄电池容量最少要91KWH，比新能源汽车的电池都大（续航300KM的新能源汽车电池大概57KWH容量。）
光伏板蓄电池带空调好奇葩的想法！
夏天这么热，汽车的空调为什么不能改成太阳能的呢？
谢谢邀请，汽车车顶太小，放置太阳能电池板的有限，太阳能的转化率不高，最终转化的电来驱动空调，有点小马拉大车的感觉，不够用，而且成本，外观，安全方面都有不小的影响，所以汽车没有用太阳能驱动空调。
谢谢邀请！回答这个问题要从两方面来说。一是维持汽车空调正常工作需要多少电，二是我们可以从太阳能中获取多少电。
一.汽车空调需要多少电
由于汽车空调的工作环境比较恶劣，所以小轿车的空调一般最小也要在1KW以上
同时，汽车空调对电源的稳定性要求也是比较高的，不能忽高忽低，更不能时有时无。否则不仅无***常制冷，还有可能烧毁电机。
二.太阳能可以发多少电
目前太阳能发电主要有两种形式:即“光伏发电”和“光热发电”。光热发电中的汽轮机带发电机模式，过于笨重不适合车载；而半导体溫差发电效率太低，性价比太差也是无法使用。那就只剩下“光伏发电”这一条路了。
据测定，在我国低纬度地区（纬度越低能量越高）每平米阳光的最高能量大约为1KW/㎡。做为光伏发电的核心部件——太阳能电池板的任务就是尽可能多的把这些有限的能量转变成电能。依目前的技术水平，单晶太阳能电池板的转换效率不到20%，而小汽车顶部的面积一般也就两平米左右。 但这并不意味着装上电池板就能发出400W的电。因为要真正从每平方阳光中长时间获取200W电能是要滿足很多条件的。
首先是太阳能电池板要能像向日蔡一样，以一定的倾角始终围着太阳转，否则发电量就要大打折扣。
图2是一个5KW家用光伏糸统的分时功率图:（此板安装倾角38度）从图中可以看出，只有中午的一小段时间能接近滿功率运行。在其它时间，随着日光角度的变化，发电量急剧下降。由此可见日光的照射角度对发电量的影响是非常大的。
上图是我国部分城市的光伏板最佳安装角度。但在车顶安装带倾角、可旋转的光伏板是不现实的，只能平装，从而严重影响发电量，每㎡达到150W都很困难。
第二个要滿足的条件是电池板上不能有阴影。因为太阳能电池的电压只有零点几伏，电流也很小。所以电池板都是由多个小电池串并联而成。这也和普通电池对串并联的要求一样，每个电池的电压和内阻要一致。
处于被阴影遮挡部分的太阳能电池，会呈现低电压（或无电压）高内阻。这在串联电路中，它只能起到电阻的作用，严重影响本串的总电流，甚至会发热烧毁，以前就曾经发生过被鸟粪覆盖的局部电池板发热冒烟的情况。而并联时电压低的那部分也会影响到本组的功率输出。如果让车辆始终能保持在没有任何阴影的环境下停车是不可能的，按现在的交通状况，能有地方停就不错了！
通过以上两点不难看出，在狭小的汽车顶部安装太阳能电池板是不可能带动空调工作的。 那么汽车的侧面是否可多装些电池板呢？当然不行。因为侧面难以保证光照条件，大部分情况下太阳能电池板只能充当电阻，还不如不装。
这个命题很好，应该会得到广大消费者的共鸣。
太阳能汽车的主要问题就是：太阳光本身的能量就非常有限，就算太阳光的发电效率是100%，汽车这么几平方的面积也发不了多少电。而且光照强度太厉害，比较伤汽车电池，会大大缩短汽车电池的寿命。同时，对电路来说，有隐含的风险，容易引发汽车电路安全。
但是目前[_a***_]上出现了一种驻车太阳能电动空调，这种空调将一块太阳能发电板固定在驾驶室顶部，通道导线连接到电瓶为电瓶充电，在合用空调的时候，再由电瓶输出到逆电器将直流电变成220V的交流电供空调使用。表面上看太阳能发电能给电瓶补充电能，这样就能延长空调的使用时间，据称能使用8——10小时。
对此我保留自己的看法，我们按照现在商用光伏发电最大的效率16%左右，通常来说，一平方米光伏板一小时能发电0.16度左右，安装在车顶的光伏板不会超过2平方米，一个小时最多就是0.32度电，就这点电量是不足以支持空调运行的。
据安装了太阳能驻车空调的朋友讲，单从空调效果来说还是非常不错的，冷热皆可。但即使是在炎热的夏天，这么大的太阳下，这个空调也只能支持4个小时左右，要是冬天制热的话，1个小时就会因为电量保护而自动停机，有没有这块太阳能板区别并不是很大，而且据说这个太阳能空调全套下来要7000多块，个人感觉并不划算。
目前太阳能电池板转换效率并不高，约在12-17％左右。在标准日照1000瓦/平方米下，每平方米电池板输出功率约为:120w-170w。一般一个车顶很难超过2平方米，即使全部铺满电池板，在合适的光照下总功率也很难超过400瓦。
而有一点还要考虑，就是车顶天窗的问题。车顶铺设
电池板后，天窗功能基本难以实现。如果只在天窗铺设薄膜电池板，因为面积小功率输出更小没有实用价值。
而如果实现待机空调功能，则需要
电动压缩机来实现。电动压缩机功率在1000瓦左右，单独靠太阳能电池板发电是难以满足压缩机工作的。
而老款奥迪A6A4等车辆南方版本高配车型天窗带有太阳能电池系统，当车内温度高于28度时，车内通风系统就会启动，其实就是一个换气扇，由太阳能电池板来供电，及时的把车内热空气抽出去。其实这个功能很实用，目前驻车制冷还难以实现，但是这个太阳能换气系统还是比较容易实现的!
你的想法很别样，也很科学。但是太阳能应用于汽车绝对是个科技攻关项目。
近几年，太阳能才逐渐在国内大面积普及，也是因为其环保等优势，用于发电，发热！
但是太阳能应用于汽车，而且是带动车载空调，这个能力能否达到是个问题，而且成本会很高。
到此，以上就是小编对于太阳能制冷空调 汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于太阳能制冷空调 汽车的3点解答对大家有用。
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