汽车改装混合动力,汽车改装混合动力多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车改装混合动力的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车改装混合动力的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车可以做到油改气，可不可以为汽车加装电驱动助力装置，使汽车变成混动多驱车呢？
2. 自动挡车可以改成油电混合动力吗？
3. 如果像氢燃料电池一样改成汽油直接发电,再由电驱动汽车,这样损失热量更小,可行吗？

汽车可以做到油改气，可不可以为汽车加装电驱动助力装置，使汽车变成混动多驱车呢？

汽车可以油改气但不能油改电，改装后如何定性和改装成本都是大问题。

油改气的汽车仍是油气两用，而石油和天然气都是不可再生的常规能源，所以改气的车仍是普通汽车。而燃油汽车改装电动汽车性质则不同，因为改装只能考虑插电混动否则不如不该，改装成插电后与量产PHEV没有区别，那么属于新能源还是属于燃油车呢？

这个问题没有答案，而且油改电也确实不实际，技术难度和成本都太高了。

轻混系统结构简单但已经不是改装的问题，MHEV使用的电动机为BSG发电启动一体机，这台电机是与发动机集成为一体的；而量产发动机的结构无法破坏性改装，没有配套改装件非常尴尬。

所以轻混谈不到改装只能更换动力总成，但这种行为属于违法改装并不被允许；而且改装后也只能实现5%左右的节油并不能纯电行驶，与高昂的改装成本相比毫无意义。

插电式混合动力也无法实现，PHEV插混可以用EV纯电模式行驶，也可以用HEV油电混合模式共同输出，控制HEV的核心是电控系统，控制系统是要依据整车的悬架结构、车身刚度、内燃机和电动机的功率等经过综合严谨科学的计算，且要经过非常夸张的测试后才能实现。而燃油车改装电动车有谁来计算这些数据呢？

如果有的话也会是一个体量非常大的研发团队，等于完完整整的设计制造一台混动汽车；如果不经过严谨的计算，内燃机和电动机的动力曲线完全不同，在并联输出时哪怕数据出现很小的误差两台发动机在运行中力的对抗则会把车身扭变形，甚至断裂。

所以燃油车改电HEV混合模式是最大的障碍，***设不考虑互动输出只要油电运行模式可以切换且独立运行，这就要考虑到成本的问题了。

只能实现燃油驱动和纯电驱动两种独立运行模式，纯电续航低于100公里没有意义，按照100公里使用成本最低的磷酸铁锂电池计算，计入电池组的重量后容量至少要在20kwh左右，那么仅电池组的成本就在2.5万左右。

永磁同步电机的成本并不比普通的内燃式发动机低，而且这种机器只要损坏一般不维修，所以也很难找到二手件；***设电池组和电机成本约为3.3~3.5万，控制系统、车辆改造、人工成本加在一起没有5万元不能落地。PHEV混动量产车价格已经下探到13万起步，改装成本加上二手车评估基本够换新车了，至少新车有超长质保也不会影响车险理赔。

所以燃油动力汽车改电并不现实，这种看似简单的汽车背后是非常复杂的各种数据，不是很多人眼中的“奥迪双钻”玩具车的等级。

自动挡车可以改成油电混合动力吗？

1 可以改成油电混合动力。
2 自动挡车改成油电混合动力可以提高燃油效率，减少尾气排放，对环境更友好。
油电混合动力系统可以根据车速和驾驶条件自动选择电动机或内燃机驱动，使得能量利用更加高效。
3 此外，油电混合动力车辆还具有回收制动能量、自动启停等功能，进一步提高燃油利用率，延长动力系统寿命。
4 选择改装成油电混合动力可以为车主节省燃油费用，并且对环境保护起到积极作用。

如果像氢燃料电池一样改成汽油直接发电,再由电驱动汽车,这样损失热量更小,可行吗？

可行。目标是零碳。清碳是对[_a***_]负责。如果，有别的法子，能让碳回到石头里，回归地下。直接烧油得了。未来一天，木星开发了，大量氢能可用，为地球万年计，人类走向宇宙的能源→→氢金。

第三代燃料电池能实现汽油的车载发电。这类燃料电池就是固体氧化物燃料电池，简称SOFC。配备车载小型高温水蒸气重整器，将汽油大分子碳氢化合物重整为氢气与CO的混合气，进入电堆发电。因为SOFC是高温燃料电池，可以使用普通金属镍作催化剂，不仅不会CO中毒，还能同时将氢气与CO作为反应气体。另外，SOFC具备阳极内重整功能，如果是使用小分子的碳氢化合物，如甲烷，可以不用重整器，直接导入电堆内重整为氢气和CO，直接参与反应产生电能。

混动车省油还是要比纯动车省油些，但不是想象那样省油，首先内燃机的效率目前世界上大规模卖的最高效率也就是百分之四十二，再配上发电机，小型发电机的效率很难超过百分之八十，这样一算下来即使是最顶尖的混动车伪效率也很难超过百分之三十三。但混动车还有一个优势如是采用直流电机或变频电机厂驱动时具有无级变速能力，所以比纯动力车要省油些，但由于多背了一套发电系统，车辆自重增加了不少，所以也省不了多少油。我个人认为汽车最好是使用中高温的氧化钇加强二氧化锆燃料电池，其发电效率能达到百分之五十以上，但就是需要昂贵的铂金作催化作用，价格大昂贵了，虽然目前有铂铁合金等替代，但价格还是降不到消费者能承受。再加上二氧化锆属陶瓷类产品，承受不起忽冷忽热的，要么就一直运行，停下来冷却后再起动影响寿命，有很多问题需继续攻关。但最关键的是找到铂金的替代品才行。

到此，以上就是小编对于汽车改装混合动力的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车改装混合动力的3点解答对大家有用。

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