汽车***用氢能源电池,汽车***用氢能源电池的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车采用氢能源电池的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车***用氢能源电池的解答，让我们一起看看吧。

1. 氢能源汽车需要储能电池吗？
2. 为什么不直接发展氢气发动机汽车而发展氢燃料电池汽车？
3. 氢能源汽车电池是多少度的？

氢能源汽车需要储能电池吗？

需要

氢能源汽车需要电池。氢燃料电池是通过液态氢与空气中的氧结合而发电的，而氢能源汽车需要加氢气提供动力。虽然氢能源车有电池，但与一般的锂二次电池不同，燃料电池是一个反应堆，通过不断的电化学反应产生电能而驱动汽车的

为什么不直接发展氢气发动机汽车而发展氢燃料电池汽车？

这个应该是高中知识哈。要明白这个问题，你首先得知道，电动机的效率在96%以上，发动机效率在40%以下。第二，燃料电池是一种直接将化学能转换为电能的装置。第三，也是最重要的一点，燃料电池效率可以达到95%以上。明白这个，我们再来说。

如果你将氢气直接用于以动机，顶天45%效率。且技术成熟

而一般燃料电池，经过电动机，效率轻松上90%。但技术不成熟。

如果你是工程师，你会怎么选择？

氢气发动机是先把氢气的内能转化成热能(这一步转化率可以到100％)，再把热能转化成动能(这一步受到卡诺循环的限制，能量转换率不会超过60％，要想达到这个60％，也需要燃料的非常缓慢燃烧才能达到，这当然在实际应用中是不可能的，现在的各种燃油汽车能量转化率也就30～40％)。燃料电池车就不一样了，它是把氢气中的内能通过电化学的方式直接转化成电能(不受卡诺循环限制)，这一步能量转化率可以达到80-90％以上，其它一点点的能量其实是蕴含在排出的热水里面了，热电联用效率可达到100％。当然了再把电能通过电动机转换成动能，这一过程能量转化过程理论上讲也可以达到百分之百了。

两种方式，谁的转化率高，一目了然！

大家都从效率上讲了氢燃料电池，或者叫氢燃料发电机的优点，这里就不多讲了。氢燃料发动机除了效率低，水对发动机腐蚀等问题外，它的排放并非只有水，还存在其他石化燃料发动机排放中的其他污染物。众所周知，空气中氧的比例为21%，氮的含量为78%，氢燃料发动机内，氢和纯氧燃烧的同时，高温高压下，氧和氮会生成氮氧化物，理论上讲，产生的比例和石化燃料产生的是一样的。而氮氧化物排放的危害，可以自己百度一下。所以说，氢燃料发动机并非干净的发动机。

直接烧氢气那和烧汽油有什么区别？而且氢气的保存条件比汽油高的不是一两个等级了，成本也不能比；燃料电池并不是直接燃烧，而是通过氧化还原反应来利用反应中的电子流形成电能。大概是这样吧

氢气发动机也是发动机，从表面上看也逃不出活塞曲轴，这些玩意都是降低效率的玩意，不然某某也不会玩命研究转子发动机了。现在百分之四十效率的发动机都是高水平了，再加上变速箱的效率衰减就更差了。但造一个0.8效率的氢电池应该是容易些的，我们再简单的算轮毂电机的效率也是0.8，那一起的效率还有0.64呢，这远比发动机加变速箱效率高多了。所以是值得这样干的。

氢能源汽车电池是多少度的？

氢能源汽车电池的具体度数（即电池容量或能量容量）因车型和制造商而异。不同的氢能源汽车可能使用不同容量和类型的电池，因此它们的度数也会有所不同。

此外，氢能源汽车电池的性能指标不仅仅包括容量，还包括电池的功率、能量密度、充电速度等。因此，要了解氢能源汽车电池的具体性能，需要参考具体的车型和制造商提供的技术规格和数据。

需要注意的是，氢能源汽车电池不同于传统的锂离子电池，它们使用氢气作为燃料，并通过化学反应产生电能。因此，氢能源汽车电池的“度数”概念与传统电池的“容量”概念有所不同。如果您对氢能源汽车电池的具体性能感兴趣，建议您查阅相关的汽车制造商官方网站或咨询专业人士。

到此，以上就是小编对于汽车***用氢能源电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车***用氢能源电池的3点解答对大家有用。

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