氢能源汽车目标市场,氢能源汽车目标市场和目标消费群

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢能源汽车目标市场的问题，于是小编就整理了1个相关介绍氢能源汽车目标市场的解答，让我们一起看看吧。

1. 氢能源汽车会成为未来发展趋势吗？

氢能源汽车会成为未来发展趋势吗？

作为新能源车的氢动力汽车在未来能否获得长足发展，关键问题恐怕在于制氢、储氢等方面的技术发展。

就目前的材料技术来看，储氢似乎还不是最能劝退氢能源汽车的环节，如何高效地制取氢气才是问题的关键。不久前美国加州的氢荒让不少当地丰田氢燃料电池车主头疼了一把，也直观地告诉我们没有充足的氢来源，氢动力汽车有多么脆弱。所以，至少等到制氢技术有了革命性的发展，氢能源汽车才会有比较光明的未来。

另一方面，单纯燃烧氢产生动力的氢能源车恐怕也不会发展太久。当下各项法规限制燃油车，一大原因就是燃烧化石燃料产生的二氧化碳是温室气体。不幸的是，水蒸气也是温室气体。从细分类型来看，氢燃料电池汽车或许是氢动力汽车发展的必然之路。

记得之前有个发表在Nature上的研究，有句话我很认同。主流新能源路线已经确定，日本押宝的氢能源技术注定是小众。

即便氢能源零污染，数据看起来完美，但目前的市场已经是锂电池当道，而氢能源没有了大规模商业化的可能，就会始终维系这种成本高效能低，靠***维系的起步阶段，起码三四十年翻不了身。

之前我分析过氢燃料电池对比锂动力电池的一些优缺点。

氢燃料电池对比锂电池的优点

氢燃料电池可以直接作为汽车动力来源，且加氢方便快速，和燃油车一样，5分钟就可加满。

氢的能量密度高，理论值是现有锂电池（电解液）的130倍，解决存储问题，续航可以轻松达到或超过燃油车。

氢燃料电池的关键***铂金相比锂电池的钴金属（澳大利亚等），因为主要进口国的原因（俄罗斯、南非等），没有那么强的进口限制。

氢能源汽车生产成本比较昂贵，售价居高不下，同样的价格相信很多人会去买汽油豪华车。另外加氢站建设费用也很高，所以在大众消费中算下来并不划算，目前前途不太乐观。但是如果氢能源汽车能突破成本难关，广泛应用于大众，再加上氢能源汽车的环保，无污染，相信以后会有很好的发展！

我是梦蝶庄生。氢能源汽车要真正产业化还有很长的路要走。制氢、储运各环节如何把成本降至经济适用程度，还有安全、可靠性等等，需要有颠覆性的技术突破。

用取之不竭的水电解制氢，氢的能量密度高，以氢驱动效率高、动力强劲，并且排放的是水，完全无污染，因此有人称之为未来理想的终极能源。

不过理想很丰满，但现实很骨感。

从现有的技术路线看，灰氢的成本都高得吓人，蓝氢更不用说，真正有潜力的绿氢寄希望于风电、光电、水电等可再生能源成本进一步大幅度下降。

氢能源有无未来要看氢能本质。

1氢是不是能源？有人说，这还用问吗？氢怎么可能不是能源？但实际上，氢确实不是能源，氢和煤，石油是完全不同的，石油，煤炭属于地球先天上存在的，属于一次能源，本质具备燃烧释放能量的属性。

而氢，在地球上是不存在的，有人肯定说”这不是扯犊子吗？水里不是就有氢吗？

初中化学就学过，水是氢的氧化物。属于释放过能量的氢。而要变成有能量的氢。需要还原成氢气，

而氢气在地球上是不存在的。

那么，产生氢气，就得额外输入能量。从水中把氢还原出来。

提供能量的方法有

1，“电”，用电解水，大约70度电，产生1公斤氢气。5毛一度电，也得35元。

然后氢气再用燃料电池发电。热效率50%，得到35度电。实际上只有20度电，跑100公里。

这个成本哪里感觉不对啊？

到此，以上就是小编对于氢能源汽车目标市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢能源汽车目标市场的1点解答对大家有用。

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