纯电动汽车 电池衰减,纯电动汽车电池衰减标准
交换机时间2024-06-03 23:45:45分类电池电动汽车浏览94
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车 电池衰减的问题，于是小编就整理了3个相关介绍纯电动汽车 电池衰减的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车电池衰减如何计算？
电动汽车的电池寿命指的是电池电量衰减到一定容量后，一般是总电量的80%，电池可进行的充放电循环次数，现在主流电动汽车动力电池的充放电次数都在2000到3000次循环以上，有些可以达到5000次循环。
充电循环次数就是把电池电量用完再充满，这是一次循环，如果在车辆剩余电量50%的情况下充电，这只算是0.5次的循环次数。
纯电车电池衰减厉害吗？
不太厉害的，
电池每一年的衰减电量为总电池电量的2.3%，也就是说6年后，该电池的总的衰减量达到13.8%。以一辆新款汽车为例，若这辆车最开始的续航可以达到528Km，那经过六年的时间，以电池每一年的衰减电量为总电池电量的2.3%计算，6年后该辆汽车的总续航将减少到455 Km。
纯电车电池衰减不厉害。新能源纯电动汽车的电池每年的电量损耗大约是电池总电量的2.3%，并且该测试报告还说纯电动汽车的电池寿命是远大于汽车本身的寿命的，不必担心电池续航。
纯电动车电池衰减标准？
电池衰减20%为更换标准。
电池容量衰减至新电池状态的80%以下，应视作电池使用寿命终结，从电动汽车上退役并进入梯次利用环节。因此因质量问题衰减度达到20%以上的动力电池，厂家应予免费更换
纯电动车电池正常衰减范围一般来说每年大概衰减百分之二点三左右。
也就意味着十年衰减一般就能达到百分之二十三吧。在我国目前电动车一般会提供8年或者是12万公里的质保服务，也就是在8年或者12万公里以内，如果电池衰减超过了20％，那么车企就有义务进行动力电池的更换。如果真的每年衰减2.3％，那就说明电动车的动力电池有问题了。
到此，以上就是小编对于纯电动汽车 电池衰减的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车 电池衰减的3点解答对大家有用。
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