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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车 凯美瑞的问题，于是小编就整理了1个相关介绍混合动力汽车 凯美瑞的解答，让我们一起看看吧。

1. 买第十代雅阁混合动力好还是第八代凯美瑞混合动力好？哪一个性价比更高？

买第十代雅阁混合动力好还是第八代凯美瑞混合动力好？哪一个性价比更高？

买第十代雅阁混合动力好还是第八代凯美瑞混合动力好？这就涉及到两套混动系统，丰田凯美瑞搭载的全新一代THS II混动系统和十代雅阁上搭载的本田新一代的i-MMD系统。

汽车圈曾经有这样一个说法，世界上只有两种混动系统，那就是丰田和其他，来体现丰田混动系统的超然地位，但是这句话很可能要失效了，因为本田的i-MMD系统大有青出于蓝而胜于蓝之势头，先别急着反驳，对比之后你就明白了。

丰田采用的是双电机混联的结构，通过一套行星齿轮机构把发动机和两个电机的动力进行整合，让这套系统尽量始终处在最佳的效率区间，以达到提高燃油经济性的目的。

而本田的i-MMD是双电机混联结构，通过电动耦合CVT技术可以使系统在串联和并联之间转换，以达到较好的燃油经济性。

这两套结构对比来看，丰田的要更精密复杂，主要是行星齿轮机构非常复杂，也是丰田混动最重要的的技术壁垒，而本田的混动相对要简单一些。

花费将近30万买台所谓的混动车，比燃油版贵出七八万左右，混动车每年节省2000元的油钱，这贵出的七八万元需要50年才能省出来，问题的关键还不在这里，重点是30万的混动车要操控没操控，要性能没性能，电动机用的电还是油发电跟环保不沾边，20万落地买个油车省出的七八万加油七八年不划算吗？其实混动车价里一次性收取了几十年来省出的油钱，所以买这种所谓混动车的人群大多是生活中非常抠门之人，买车的主要动机是图个欢乐表里的油耗显示！

只看性价比的话，那么是雅阁更高。定价21.98万的锐领版混动雅阁，配置跟豪华版的混动凯美瑞接近，后者的定价可是23.98万，定价上足有两万的差距了。

不过要是说哪辆车更好，这要看个人喜好，我个人的话更喜欢凯美瑞多一点、

这俩车各自的优势是什么？先说雅阁的吧，一是后排空间更好一些，这代凯美瑞的空间表现一般吧。二是这代雅阁的底盘更出色，虽然TNGA架构的凯美瑞操控提升不小，但是我个人感觉雅阁的操控更好一些。
最重要的，是混动雅阁的驾驶感受更出色一些。这俩车开起来的感觉都跟普通的自然吸气车差不多，但是雅阁的驾驶感受跟大排量发动机像一些。注重动力、操控的朋友，雅阁应该是更好的选择。

凯美瑞的优点呢，第一是安全性更好，不但安全的配置全，看不到摸不着的地方硬度也够，在安全这块凯美瑞可说是同级第一档了。第二是凯美瑞这套混动系统，它在油耗方面的表现更加稳定，不像雅阁那样因为工况不同变化较大。

最重要的一点，是凯美瑞这套混动系统，在理论上对电池的消耗很小。在混动雅阁的工作模式里，电池更多的参与充放电，可能没有凯美瑞的耐用。加上最近本田汽油机不断出现问题，让人对他其他的产品也不大放心。

当然不管什么好都比不过钱，虽然我比较下来心里对凯美瑞更满意，但是真要买车了可能还是会选雅阁。毕竟车价就便宜了两万，加上排量差距带来的费用差，这对预算20万左右的消费者来说太重要了。

由于电机的加入，在市区无论哪款车都能感觉动力充足。但凯美瑞双擎是2.5的机器，雅阁是2.0的机器，论高速巡航的话还是凯美瑞来的轻松些。看个人喜好和预算了吧，雅阁便宜一些，凯美瑞贵一些。在混动领域目前来说丰田还是龙头老大

这两款车虽然都是中级车混动做的不错的。

但是论技术先进度，丰田还是龙头老大。

本田这么做实质上只是绕开丰田的专利而已，无奈之举。

首先不建议现在入手，本田四儿子店上市就加价是一贯传统。

加价提车可不会计算在保值率里面。毕竟混动还算比较冷门的。

本田的机灵还是值得点赞的，当然我说这个车啊也不是缺点没有。虽然2.0L阿特金森循环发动机比上一代有了更大的提升。但是说这个按键式档位，虽然对***有一定提升。实际上优化空间还是存在的。

20万的丐版配置实在是太寒酸了。

值得点赞的是IPU单元位置的优化，让本田混动比老款后备厢容积增加了170多升。

到此，以上就是小编对于混合动力汽车 凯美瑞的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车 凯美瑞的1点解答对大家有用。

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