松下电动汽车电池,松下电动汽车电池怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于松下电动汽车电池的问题，于是小编就整理了2个相关介绍松下电动汽车电池的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么特斯拉Model 3选择松下的21700电池？
2. 瑞纳达电池和松下电池哪个好？

为什么特斯拉Model 3选择松下的21700电池？

关于Model 3的头条新闻大部分都是负面的，包括生产延迟以及消费者反馈的某些问题。不过近日国外资深频道在对Model 3进行拆解后有个惊喜的发现：那就是Model 3的核心--75kWh电池组。Jack Rickard及其带领的团队对Model 3进行了拆解，整个过程持续了1.5个小时，如果你平时比较关注汽车、电动汽车或者电池方面的内容，那么非常推荐观看。

Rickard和助手对一辆曾出现交通事故的Model 3进行了拆解，然后发现了一个超大和扁平的电池组，几乎覆盖车辆底部的所有部分。

和Model S电池组相比，Model 3最大的变化在于大部分组件都集成至电池中而非放在车架上。这其中包括DC-DC转换器、充电器、电池管理主控、接线盒和所有保护硬件。Rickard表示相比较除了电池和引擎之外，车内唯一重要的硬件是仪表盘电脑。

此外拆解中还指出组成电池组的四个模块是不完全相同，2个外部厚板具备25个电池组，而另外2个内部电池组具备23个电池。更为有趣的是特斯拉为Model 3的电池管理主控还使用自己定制的微芯片。

Rockard表示这款重达1054磅的电池是“一件艺术品”，是“迄今为止最优秀的电池”。

松下集团的21700电池将会组成特斯拉Model 3的电池结构，那么为什么从18650电池变为了21700电池呢？

首先就是出于成本的考虑。由于电池体积的增大，21700电池的电池能量密度相比于18650来说提升了20%左右，并且电池的制造成本降低了大概9%左右，对于主打大众市场的Model 3来说，成本的降低还是十分重要的。而原先Model S七千多节电池，现在Model 3的21700只要四千多节就能达到要求，也就说除了单节电池的成本下降之外，整车的电池成本也得到了有效地下降。

不过，21700电池也并非完美的。根据实验测试，单节电池容量每提升10%，电池的寿命将会降低20%左右，并且放热也会容易增加。所以特斯拉选择21700电池其实是经济和技术上的综合考量。由于之前特斯拉和松下集团有过合作，那么松下的21700自然而然就成为了特斯拉的首选。

但如今特斯拉Model 3深陷产能问题，而且产能问题有一大部分原因是来自于松下集团，由于21700电池的产能问题继而影响到了Model 3的产能。所以在之前也有特斯拉和三星、LG接洽的新闻，因为后两者在21700电池方面也有所建树。

由于现在特斯拉Model 3的订单量不小，如何将产能迅速提升至预期状态变得尤为重要。所以松下集团为了不让之前投资到特斯拉超级工厂的钱打水漂，其正在中美日三国实施扩大产能的***，并且将会在大连建设第二座工厂，以应对特斯拉对于Model 3电池的需求。

瑞纳达电池和松下电池哪个好？

松下电池好一些

松下电池的特点： 1． 安全性能好：松下蓄电池在正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。 2． 放电性能好：松下蓄电池放电电压平衡，放电平台平缓。 3． 耐振动性能好：完全充电状态的电池完全固定，以4㎜的振幅，16.7Hz的频率振动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂。开路电压正常。

到此，以上就是小编对于松下电动汽车电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于松下电动汽车电池的2点解答对大家有用。

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