长城油电混合动力汽车怎么样-长城汽车混动技术怎么样

本文目录一览：

• 1、混动车3.0时代,长城Hi4为电混四驱奉上“标准答案”
• 2、比双离合更好?试驾混动哈弗H6,油耗不是唯一指标
• 3、从混动技术的兴起聊长城Hi4,有什么特点?有哪些优势?
• 4、试驾哈弗H6S:油耗成卖点,长城混动跟丰田双擎一较高下?

混动车3.0时代,长城Hi4为电混四驱奉上“标准答案”

1、叠加混动、智能、四驱三大特征，长城要实现四驱等价平替两驱。这是身为suv专家—长城汽车的技术专注。3月10日，“长城汽车智能新能源干货大会”在保定哈弗技术中心召开，发布全新Hi4电驱技术。

2、长城的HI4是如何只用2个电机就实现了混动四驱的呢，他们的工程师的确很有想法，将P1+P3电机融合为一个电机，变成P2结构，P4电机位置不变，让此前不参与驱动的P1电机现在融合为P既参与驱动，也有动能回收发电的作用。

3、月10日，在长城汽车举办的智能新能源干货大会上，正式发布了全新Hi4智能四驱电混技术（以下简称Hi4）。该混动系统采用了全球首创的智控四驱电混动技术，是专为新能源全场景高阶驾驶需求设计。

4、官方对「长城Hi4」的定义是『全球首创智能四驱电混技术，『Hi4』中的字母和数字分别表示H（Hybrid）代表混动，i代表智能（intelligent），4代表四驱系统（4WD），其构型为前后轴双电机串并联式。

5、长城汽车为满足新能源时代用户更高诉求而专属打造的新一代混动技术——全新Hi4在哈弗枭龙MAX车型上实现了落地应用，这一技术很好的“打破”了传统困局，以“新构型、新突破、新高度”，开启了混动的全民电四驱时代。

6、年3月10日，长城发布了新一代的混动技术——Hi4。 这项技术与现有的混动在结构上有很大的不同，可以通过很小的代价实现新能源汽车的电四驱，让消费者可以花两驱车的钱就能买到四驱车，让电四驱汽车的普及成为可能。

比双离合更好?试驾混动哈弗H6,油耗不是唯一指标

1、因而在试驾搭载了柠檬混动DHT的 哈弗H6试装车时，几乎零噪音的起步状态和平顺的动力切换是这套系统的额外惊喜，此外更利索的提速也比普通H6的动力响应更好。

2、***用169马力5T发动机的哈弗H6就只有7挡双离合变速箱一种，也就是说***用最大功率169马力的这款5T涡轮增压发动机的哈弗H6只有自动挡车型，工信部综合油耗为8L/100Km，而实际油耗平均值则是68L/100Km。

3、t车型100公里油耗8升，0t100公里油耗为3升。h6是哈弗旗下的紧凑型紧凑型SUV，这款车的轴距为2680mm，长度、宽度和高度分别为4600mm、1860mm和1720mm。h6是哈弗销量最好的车型。

4、本次试驾车型为2023款哈弗H6 DHT-PHEV 110KM畅行版，售价138万元，新车搭载了5T混动专用发动机，匹配柠檬DHT混动两档变速器，系统综合最大功率326马力，综合最大扭矩530牛·米，百公里加速7秒8。

从混动技术的兴起聊长城Hi4,有什么特点?有哪些优势?

本文将对坦克400 Hi4-T所适配的纵置全新状态的电混四驱系统控制技术策略优势，展开研读和判定。

相比市面上主流双电机混动系统来说，长城Hi4混动系统多了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收这3种模式。Hi4混动系统的前驱模块里面，2挡混动专用变速箱最高传动效率可达98%。

长城Hi4技术的系统构成具体是怎么样的？长城Hi4技术包括混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成，及低内阻动力电池。

试驾哈弗H6S:油耗成卖点,长城混动跟丰田双擎一较高下?

1、除了常规的0T燃油动力，哈弗H6S上还提供了搭载长城DHT系统的版本，***用了与丰田双擎较接近的混动模式，虽然同为不能上绿牌的HEV，但也同样支持纯电、混联、串联等模式，能够优化油耗和驾驶感受。

2、动力方面，哈弗给H6S准备了纯燃油动力和混合动力。其中燃油动力用的是H6同款的0T发动机，最大马力为211匹（155kW），峰值扭矩为325牛·米，匹配7速双离合变速箱。

3、这就是今天试驾的主角——哈弗H6S 5T DHT混动版，相较于以往的混动车型，哈弗H6S搭载由5T发动机+2挡变速器组成的混动系统，在拥有强劲动力的情况下，依然有着不错的油耗表现，且2挡变速器能够完美兼顾城市与高速路况下的油耗表现。

4、最重要的是，哈弗H6S DHT的百公里油耗仅为9L，良好的燃油经济性能也是吸引消费者的主要原因。

5、m，0~60km/h加速仅7秒，百公里综合油耗仅9L。

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