混合动力汽车卡罗拉,混合动力汽车卡罗拉发动机由哪些组成

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车卡罗拉的问题，于是小编就整理了2个相关介绍混合动力汽车卡罗拉的解答，让我们一起看看吧。

1. 卡罗拉双擎E+版插电式混合动力汽车即将上市，比亚迪会慌吗？你怎么看？
2. 丰田卡罗拉油电混合动力车好吗？

卡罗拉双擎E+版插电式混合动力汽车即将上市，比亚迪会慌吗？你怎么看？

不会慌。

从定位和配置来看，卡罗拉双擎E+版插电式混合动力汽车完全是为了赚取积分，推出来的车型。用的根本不是丰田最新的混动技术，价格对私人车市场来说，也贵了一点。这也就意味着，这款车丰田自身是没想过大卖的，甚至可以说，这款车是卖个汽车租赁或出行公司的，用于跑滴滴，做的士用。毕竟国内各大城市都在限牌限行。

另外，从技术角度看，卡罗拉双擎E+版插电式混合动力汽车跟比亚迪的插电混动车完全是两种技术路线，并不存在逆向研发的事情。

鹿小凤

慌不至于吧，不过确实会受到冲击到是真的，但是受到冲击车型也就那么一，俩款。对于比亚迪来讲就无所谓了，卡罗拉双擎对标的应该是秦DM，应该说两款车除了品牌效应卡罗拉占优，卡罗拉56公里纯电，秦80-100公里电完胜。别的基本不相上下各有优缺点

记得以前那些精日分子说插电不好所以丰田不做！今天那些人该出来说道说道啦！日本车再怎么做都是个肉鸡车！沒劲！太没劲了！日本资本家都只想多赚钱少花钱！想车有多好！那是没可能的！

生死看淡，不服就干!这就是比亚迪的态度!实际上比亚迪混动与丰田混动走的不是一个路线。比亚迪倾向于性能，丰田倾向于节能。比亚迪混动消费者与丰田混动消费者完全是两个群体。例如之前比亚迪插混的购买者中相当一部分是为了牌照，而丰田卡罗拉双擎系列的消费者的目标则是舒适性与低能耗。

而这此双擎升级为E＋后，可以充电，纯电续航里程也提高到55km。可以说上市后将会是比亚迪秦DM的强有力的对手。丰田双擎的口碑是有目共睹的，这次改良后可以享受新能源政策待遇，很多用户在买插电混动车型可能就会考虑一下了！例如之前没有选择，不得不买比亚迪。而本意是买合资车辆的消费者在E＋推出市场后很可能就去买E＋了！这个很好理解，比如速腾好，但是还有人买帝豪一样。出发点与消费水平不一样。

而双擎E＋与秦pro DM也是如此的关系。双擎E＋目前报价还没有出来，但是价格肯定要比双擎系列高2w以上，最终售价要比秦pro DM高。性价比自然不如秦pro DM高。例如秦pro DM纯电续航里程可以达到80km，秦pro DM电机功率大，零百加速5.9s。这就是比亚迪的优点：电池容量大，电机功率大，加速强劲。

而双擎E＋最大的特点就是馈电油耗特别理想。馈电时百公里油耗仅比普通双擎高0.1升。这就代表着买回来懒得充电完全可以当做燃油车使用。并没有因为增加电池容量而造成油耗的上升。馈电油耗4.3L/100km，这是比亚迪目前难以做到的。但是动力与比亚迪比起来就差了一些。追求性能的朋友肯定不回去买双擎E＋，关注纯电续航里程的朋友也不会买E＋。
虽然馈电油耗秦pro DM不具备优势，但是依托大容量电池使纯续航电里程增加。具备充电条件的朋友依然可以取得良好的成绩，综合油耗甚至比双擎E＋还要低。所以丰田双擎E＋上市并不会导致比亚迪恐慌，但比亚迪秦pro DM销量肯定会下降的。

丰田卡罗拉油电混合动力车好吗？

关于这个问题，丰田卡罗拉油电混合动力车是一款环保节能的汽车，它结合了传统燃油动力和电动动力系统，具有一些优点：

1. 燃油经济性：油电混合动力系统可以在行驶中自动切换燃油和电动模式，以最佳方式利用能源，从而提高燃油经济性，降低油耗。

2. 减少排放：油电混合动力车采用电动动力系统辅助传统发动机，减少了尾气排放，对环境友好，符合低碳生活的需求。

3. 静音性：油电混合动力车在电动模式下行驶时，车辆噪音较小，提供了更加舒适和安静的驾驶体验。

4. 动力响应：油电混合动力车的电动部分可以提供额外的动力输出，提高了车辆的加速性能。

当然，油电混合动力车也有一些局限性，比如购买成本较高，维护和修理的复杂性等。因此，购买油电混合动力车需要根据个人的需求和实际情况进行综合考虑。

好

丰田卡罗拉油电混合动力车具有经济、耐久、可靠等优点。它的燃油经济性高，起步和加速时能够降低油耗1。此外，丰田卡罗拉混动汽车***用了电动机和燃油发动机的混合动力系统

到此，以上就是小编对于混合动力汽车卡罗拉的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车卡罗拉的2点解答对大家有用。

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