波兰奥斯卡汽车燃气套件,波兰奥斯卡汽车燃气套件怎么样

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1. 为什么美国伯克llA型驱逐舰各舰都有一些明显的区别？

为什么美国伯克llA型驱逐舰各舰都有一些明显的区别？

谢谢邀请！兔哥回答：其实在美军的各种武器装备中，这是一个普遍的现象，不单单是“阿利.伯克”IIA型驱逐舰有这种差别。美国的核动力潜艇同级别的每一艘的装备也都有或多或少的区别，包括美国的航母也有这样的情况。造成这种情况的因素有以下几点，一是舰船的建造周期都比较长，一个型号的船舶设计出来后通常都不会只建一艘，就拿“伯克”级驱逐舰来说，前后建造了68艘，其中“伯克”IIA型就建造了近40艘，而且还在建造。时间从1991年一直到现在，时间垮度达到了近30年。这么长的建造周期，现代的科技发现却是日新月异，因此，为了保持这些战舰的作战性能，自然就会把一些新的技术投入到新开工的舰上，所以这些驱逐舰虽然都是“伯克IIA型”你却找不到到一对一模一样的也就不奇怪了。（下图：从DDG-89“姆斯汀”号开始，采用了埋入式排烟口设计）

第二个原因就是在“伯克IIA”的建造周期中。被不断的融入一些新的技术，这些技术包括电子领域和火控，武器，等等方面。使得同一型号的“伯克”IIA型驱逐舰每一艘都不尽相同。这就是伯克级为了适应时代发展不断融合新兴技术结果。第三点，使用中的技术改进。“伯克级”服役时间长，而且参加了实战检验，在使用中自然会暴露出一些缺点和经验，因此，针对使用的经验也会对在建的新舰进行必要的改进，造成了各舰的差别。这种差别有外部的，也有内部看不到的。这从侧面也反应出美国科技发展的先进性和快速投入到应用的能力。更从侧面反应出美国对武器制造的严谨态度和重视成度。

美国是出了名的实用主义者，这点不仅表现在美国利益优先上，也融入到了武器装备的生产中，美国一项新技术的发明往往马上试装，宁可推迟服役也要把它安装上去。这和有些国家等下一艘再说吧，这艘已经快好了，怪费事的态度不同。美国人可不这么干，有了新的就得用上，这样才能促进技术的发展提高。这也是美国在军事装备发展上始终压别人一头的原因所在。下图：两艘都是伯克IIA型，但舰桥前面的卫星通讯天线的形状却不同，右边是DDG-111号。两舰都属于无舰首密集阵的型号。

“伯克”级从DDG–79“奥斯卡.奥斯汀”号开始，之后生产的都属于“阿利.伯克”IIA型，第79号和第80号使用的是127毫米54倍口径舰炮。但从81号“丘吉尔”舰开始，装备了127毫米62倍口径的舰炮，并且炮塔开始***用隐身设计。而85号舰后开始取消了舰首的密集阵近程防御系统。从89号“姆斯汀”开始原本外露的LM2500燃气轮机的排烟口***取了埋入式的设计。这种隐身埋入式设计使得整个舰体看起来简洁明快，同时也降低了红外信号特征。DDG–91～DDG96舰加装了美军新开发的AN/WLD-1遥控/猎雷载具，主要用于测试。因此，在烟筒的右侧后方增开了一个收容库，与尾部机库融为一体，舱门可以密封。但到了***号舰入役后却发现这一设计又没了。（下图，从第DDG-85号开始取消舰首密集阵）

以上只是比较明显的同一型“伯克”IIA型各舰的区别。事实上，虽然都是“伯克”IIA型，由于建造时间和批次的先后，还细分为若干个小改型版本，就连同了艘舰船在不同的时间电子设备的安装甚至都有可能出现变化。这就是美国阿利.伯克IIA型的变化所在。每一艘都有一些不同，同一艘同一型的设备都有所如别。这也是美国所有武器领域的共性，永远追求最先进。

以上是兔哥个人的看法，不代表网络平台观点。欢迎探讨指正。也希望得到你的关注。（图片来源资料）

那是因为阿利·伯克IIA与IIA名字差不多，但是实际上已经不是一个型号的舰了，要说这个问题我们得先了解美军阿利·伯克IIA有多少种。目前来说现有的阿利·伯克IIA按照建造***分为：伯克IIA型、伯克IIA重启型、伯克IIA技术增进型、伯克IIA早期版升级型这几种，从外观上来讲，这些伯克IIA多多少少，会有一些差别，但是差别基本不大。

至于为什么会有这么多型号的伯克IIA，这主要是由极大因素造成的：1、伯克III当时的研发进度和子系统没跟上节奏，所以着急造舰的美海军就决定重启伯克IIA型，当然做了一些细节改动，就有了IIA重启型伯克；2、在建造IIA的过程中，一些伯克III的技术已经成熟，所以利用新技术、新指标来建造新舰又有了伯克IIA技术增进型；3、早期版本的伯克IIA在使用了一段时间后当然要接受技术升级改造，于是就有了伯克IIA早期版升级型，当然各个版本的改动，都是基于伯克IIA型的基本船体结构，所以外观上不会有太大变化，变化最大无非是电子设备硬件和软件改进，而这些改进肉眼上较难分辨。

根据美军的规划，阿利·伯克IIA型的批次/舷号安排是这样的：伯克IIA型34艘，舷号为：DDG79-112，比如说常驻日本横须贺军港，没事就搞一搞“无害通过”的DDG-82拉森号就是该型伯克舰；伯克IIA重启型3艘，舷号为：DDG113-115；伯克IIA技术增进型8艘，舷号为：DDG116-123。

根据美军的***DDG-123以后批次的伯克舰应该都是阿利·伯克III型，但是如果你这样认为那就too young了，美军的***变动、美国国会的砍预算、对伯克III型的争议以及其他造船公司的竞争等，都造成了阿利·伯克驱逐舰后期几个型号的“混乱”。之前人家亨廷顿·英格尔斯公司好好的造着伯克III型呢，半路杀出个程咬金“巴斯钢铁造船厂”也要造，结果接了活又各种扯皮，经过和美国海军部门的曲折谈判“巴斯钢铁”改为建造伯克IIA型，这些可好了，伯克III型的舷号都排到DDG-126了，这时候你又上一艘伯克IIA，而规划好的舷号又不能改，所以巴斯钢铁建的这艘舰只能把舷号定为DDG-127，然后124、125、126是伯克III，127却仍然是伯克IIA。所以说，有时候你看着同型的舰不太一样，也可能是不了解它具体属于那个型号。

在外观上最容易分别的一些区别如：伯克IIA重启型将原来的双锚改成了单锚，砍掉一个锚链的主要原因是另外一个锚不常用，简化成一个锚还能省钱。至于其他区别主要是MMSP防空和反导能力的多任务单一处理器、计算机柜等硬件升级和支持同时防空反导任务的软件升级、新整合的SM-6，SM-3武器系统升级、NIFC-CA的联网作战能力升级等，这些升级大多你从外观上是看不出来的。

到此，以上就是小编对于波兰奥斯卡汽车燃气套件的问题就介绍到这了，希望介绍关于波兰奥斯卡汽车燃气套件的1点解答对大家有用。

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