上海的混合动力汽车,上海 混动
交换机时间2024-05-19 14:53:04分类混合动力汽车浏览146
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海的混合动力汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海的混合动力汽车的解答，让我们一起看看吧。
新能源车混动能上沪绿牌？
2022年新能源混动能上沪绿牌。根据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，于2021年3月1日起实施。对免费绿牌的申请规则发生变化，插电混动与增程式新能源车，在2021年新规施行之后至2022年12月31日，依旧享受免费送绿牌政策，用户申请必须满足名下没有新能源车、不能有上海牌燃油车、不能有上海牌照指标；2023年1月1日之后，插电混动与增程式新能源车彻底不享受免费送绿牌政策。
不能，上海混动车不享受新能源绿牌政策；根据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》规定，个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记新能源汽车的，可以继续免费申领新能源专用牌照额度。
但对插电混动车辆需满足在本市有充电设施，且名下没有本市非营业性客车额度证明，没有用非营业性客车额度登记的车辆(不含摩托车)。
2023年1月1日起，个人用户或单位用户购买插电式混合动力(含增程式)汽车不再发放专用牌照额度
这要看是什么混动汽车？新能源汽车车牌号以绿色为主，分为小型新能源汽车专用号牌和大型新能源汽车专用号牌，尺寸为48厘米×14厘米。号码数量增加了1位，由5位上升到6位。
小型新能源汽车专用号牌为渐绿色，第一位先启用字母D、F。大型新能源汽车专用号牌为黄绿双拼色。第六位先启用字母D、F。其中，D代表纯电动新能源汽车，F代表非纯电动新能源汽车。可以上绿牌子的车辆有这么几种，纯电动类汽车（不受尾号限行），还有插电式混动动力车型、燃料电池车型（与燃油车、油电混合动力车型一样受尾号限行限制）这里要注意的是，油电混合动力车型是不可以上绿牌的。
卡罗拉双擎E+正式登陆上海,是全村的希望吗？
全村人的希望？？？
李想说特斯拉都打到家门口了，其实不光是特斯拉，日系车本身在不插电混动领域深耕多年，现在转向插电领域易如反掌。
卡罗拉如果从车型划分上直接对手就是比亚迪，还好这回定价高了，如果价格不高，第一个倒霉的就是比亚迪秦。
所以国产车必须的加紧技术研发，在生产角度，混动已经不算是新能源了，但是在销售角度，很多城市还是有非常不错的政策，国补虽然减少，厂家和地方的补贴要跟上，骗钱时代已经过去了，消费者会用脚投票！
技术层面讲，丰田可以说是全球混合动力技术领域的老大，并在全球销售出1200万台混动车。二十多年前就推出第一代普锐斯，掌握动力分流式混动技术的丰田造出的卡罗拉双擎E+混动技术不容置疑。卡罗拉双擎E+的混合动力系统由丰田THS II衍生而来，拥有一流的效率和可靠性。
产品力层面，卡罗拉双擎E+头顶着“丰田品牌”、“卡罗拉系列”、“丰田混动技术”的光环，并且丰田敢于官方公布新车无外接电源状态下的油耗数据：4.3L/100km，全球仅此一家。即使不充电拿燃油车开，也一样十分省油。而其他很多PHEV车型在不充电情况下动力并不理想，加上额外的电池重量，油耗甚至比燃油版还要高。从这一点看，卡罗拉双擎E+做的还是很不错的。
价格层面，卡罗拉双擎E+补贴后售价18.98万，但需要注意的是这仅仅是享受国家补贴后的实际成交价格，算上地方补贴价格还会有所下探（各地补贴不一样，以杭州上海这样的限牌城市来算，价格还能再降1.4万，达到17.58万。19年补贴新政有待更新）。可能有些人还是觉得17万买个紧凑型A级车还是有点不划算，但别忘了除了补贴，卡罗拉双擎E+可以免除车船税和购置税，在限牌城市免费赠送新能源牌照，在上海，这能够省去约11万的费用。
从后期保养层面，根据公布的新车保养信息，常规更换机油的保养间隔为1万公里，空气滤芯和刹车液每4万公里换一次，燃油滤清器、火花塞、冷却液等项目的更换周期更长。另外，卡罗拉双擎E+的零配件定价也很亲民，6万公里保养成本只有3000元，是同类车型的一半甚至更低。这得益于丰田强大的售后服务体系以及在成本控制及可靠性方面取得的成就。
从保值率层面，卡罗拉双擎车型3年保值率在62%以上，而同级别的秦Pro、荣威ei6和吉利GE三年保值率分别为55.6%、50.46%和41.21%。
所以卡罗拉双擎E+可以成为全村人的理财产品，能不是希望吗？（手动滑稽）。
到此，以上就是小编对于上海的混合动力汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海的混合动力汽车的2点解答对大家有用。
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