电动汽车锂电池组,电动汽车锂电池组装教程
交换机时间2024-05-11 12:20:11分类电池电动汽车浏览122
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车锂电池组的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车锂电池组的解答，让我们一起看看吧。
汽车用锂电池尺寸？
1、10440电池
10440电池是一种直径为10mm、高度为44mm的锂电池
2、14500电池
14500电池是一种直径为14mm、高度为50mm的锂电池
3、16340电池
16340电池是一种直径为16mm、高度为34mm的锂电池
4、18650电池
18650电池是一种直径为18mm、高度为65mm的锂电池
5、21700电池
21700电池是一种直径为21mm、高度为70mm的锂电池
回答如下：汽车使用的锂电池尺寸因车型和配置而异，一般为大型电池组，常见的尺寸有：
1. 18650：直径18mm，长度65mm，单体容量一般为2200mAh左右，常用于混合动力车型。
2. 26650：直径26mm，长度65mm，单体容量一般为4000mAh左右，常用于纯电动车型。
3. 软包电池：具有较高的能量密度和柔韧性，可以根据车型需求进行设计和定制。
总的来说，汽车用的锂电池尺寸较大，电池组一般由数百个单体电池组成，以满足高功率和长续航里程的需求。
汽车用锂电池的尺寸型号也不同的；一般情况下是这样的：60V尺寸 315X20（17）X9.5（CM）；48V尺寸 18×15×15(cm) 31*15*9.5CM；36V尺寸250*150*95；
们经常看到动力锂电池有各种规格尺寸。小的如18650圆柱电池，容量2.6Ah左右。大的有单体500Ah软包锂电池。动力锂电池单体多大尺寸，多大容量比较适合呢？主要看电芯的应用领域。如果动力锂电池用在纯电动汽车上。不是越大越好或者越小越好。从动力锂电池在汽车上的应用浅谈几点看法供大家参考。
单体电池尺寸太大，容量太大的弊端是：1.生产操作不方便，成组不方便。象单体500Ah的电芯，重量17公斤左右。成组员工搬运也不方便，必须借助工具。2.增加制造成本。我们都知道，锂电池生产出来的次品很难返工。特别是胀气，漏电解液的次品，只能报废。3.使用一段时间衰减后的单体电芯很难被二次利用，增加用户的使用成本。4.单体电芯尺寸大，成组操作连接也很不方便，容易造成成组损坏。电芯损失比较大。因此，在上动力电芯生产线时应该综合考虑。即使用到电动大巴上的电芯，也不应该做特别大的容量。这即不便于生产，同时生产成本也高。对生产设备，生产工艺，生产环境要求也会很高。也很难生产出一致性好的电芯。
单体电池容量太小的弊端象特斯拉纯电动汽车的动力锂电池的单体尺寸是18650圆柱电芯。这种圆柱电芯单位容量小，虽然解决单体电芯一致性问题。但是这种小单体成组问题会比较多。1.所有单体成组的连接使用的是焊接工艺。这种工艺容易导致单体电芯的二次损害。2.连接工艺的不可靠，易导致焊点氧化，接触不良，易导致局部单体电芯温度升高。3.增加了电池包的重量。也不便于动力电池大电流的流动。4.焊接工艺对于电池包的修复成本很高，不便于拆卸。增加用户的使用成本
电动汽车锂电池是多少伏？
1.电池容量不同，36V的锂电池电动车一般都是采用12Ah电池，功率在220W-350W之间。 48V的锂电池电动车***用电池比较多12Ah，20Ah，24Ah等等，一般功率在350W-1200W之间。
2.电池的数量不同，48V的电动车，是用4个12V的锂电池组凑成，四个电池串在一起就是48V。 36V的电动车，是用3个12V的锂电池组凑成，3个电池串在一起就是36V。
3.价格不同，48V的电动车，因为锂电池的容量比较大，所以所需要的成本也就会更加的高，通常48V20A的电池，需要4节，厂家的拿货价就在700-800元的样子。 而36V14A的电池，它的成本也就是在320元左右。
4.适用车型不同，36V的锂电池基本上都是小车型电动车。 48V的小，中，大车型电动车都合适。
5.爬坡能力不同，爬坡能力上，48V的电动车能力要远远强于36V的车子，48V的电动车能力要远远强于36V的车子，因为它的锂电池组动力更加的强劲，持久力也强。
到此，以上就是小编对于电动汽车锂电池组的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车锂电池组的2点解答对大家有用。
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