电动汽车电池问题,电动汽车电池问题提出对策

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车电池问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车电池问题的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车电池每年衰减多少？
2. 电动汽车电量损耗标准？

新能源汽车电池每年衰减多少？

纯电动汽车电池每年衰减2.3%，也就意味着10年衰减就能达到23%。

在我国，目前纯电动汽车一般会提供8年或者是12万公里的质保服务，也就是在8年或者是12万公里以内，如果动力电池的衰减超过了20%，那么新能源车企就有义务进行动力电池的更换。如果真的每年衰减2.3%，那也就意味着目前的大多数纯电动汽车厂商都会面临更换动力电池的问题。

在第一年的时候，动力电池组的衰减量会比较大，为百分之5左右，第二至三年的衰减量则是在百分之4左右，随后每年的衰减量差不多在百分之1。同时如果你的车辆在质保期内，电池组容量衰减至百分之80，是可以要求厂家免费更换电池的。现在动力电池组的衰减还是在可接受范围内的，而随着技术的进步，相信未来会有循环寿命更长的动力电池组出现。

如果你有自己的私人充电桩 而且每天停车的时候顺便插上充电，那3-5年也未必能损耗10%。

如果你没法每天充电 并且经常用到电量极低的时候充电，也许一年电池就坏了。

电池寿命养护 很重要。随用随充，有机会就充电。

电动汽车电量损耗标准？

电池衰减20%为更换标准。

电池容量衰减至新电池状态的80%以下，应视作电池使用寿命终结，从电动汽车上退役并进入梯次利用环节。因此因质量问题衰减度达到20%以上的动力电池，厂家应予免费更换

一般的电动汽车百公里使用10-15度电。电动汽车的注意事项如下：

定期检查：定期检查电动汽车，有问题应立即赶往修理厂及时处理。

充电时间：充电时间不宜过长，新能源汽车切忌过度充电，过度充电会缩短电瓶寿命。

长时间停放：在亏电状态下存放电池，对电池危害极大，长时间停放也要充好电。

保养注意：与传统燃油车不同，电动汽车具有高压控制系统，所以车辆部分电路和零部件带有高电流或高电压，保养前必须做好绝缘防护。

按照规定在质保期内,电池的性能衰减不能超过20%。否则,由厂家免费为车主更换电池。但对于电池衰减来看，目前暂时没有相关的国家标准出台，不同的车企对于电池衰减的方法和方式的鉴定是不同的，同时目前市面上没有对私人开放的电池检测机构，所以对于电池检测我们只能依赖于厂家，从电池本身的使用等角度上面去看的话，对于车辆的动力电池的衰减来说与多个方面的因素有关联的。

到此，以上就是小编对于电动汽车电池问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车电池问题的2点解答对大家有用。

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