水氢燃气汽车,水氢燃气汽车能用吗
交换机时间2024-05-09 11:41:46分类燃气汽车浏览100
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于水氢燃气汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍水氢燃气汽车的解答，让我们一起看看吧。
所谓的水氢汽车，是不是说以后真的就不需要用化石燃料了？
关于任何新闻的真***我觉得媒体的立场都应该理性分析，对自己的结论负责。下定论的事情应该留给专业人事来做。
先看一下“水氢汽车”的新闻中心人物，南阳洛特斯车载水制氢项目总工杜云友怎么说：“这个原理就是，我们是一种制氢材料和物理催化剂。在催化剂作用下，和水反应产生氢气，通过氢电堆产生电，给电机供电，驱动车辆行驶。”
“严格意义说，我们这个不是水氢发动机，是车载水解制氢新能源汽车。”
杜云友介绍，他们研制的1克“制氢材料”可产生1150毫升氢气，加100公斤的“制氢材料”和300升的水，可跑300公里。
400公斤动力可跑300公里，不论如何解读这个技术，毫无疑问是尚不成熟的。
目前新能源造车势力层出不穷。纯电动车、氢能源车都在研发或者说已经投入使用。但是这些技术的初衷都是因为对不可再生能源的担心和出于环保的角度。但是这些技术依然在应用层面和实际环保价值方面有待进一步提高、验证，也依然备受争论。
无论“水氢汽车”究竟如何发展，目前来讲化石燃料任然是无可取代的。但是最终的目标，一定是不再需要化石燃料，因为这些是不可再生有限***，
关键是车载没有必要！即使科技高度发达，你觉得汽车上整一个制氢设备现实吗？有意义吗？即使技术成熟了，还是需要随车携带原料等等！你不觉得这是脱裤子放屁，多此一举吗？你当小汽车是航母还是潜水艇？随着科技的发展，若干年后，我们每个人是不是也可以天天背着微型厨房，微型汽车，微型发电厂，微型飞船？对了，还有微型医院！正常生活，正常出行，你觉得有没有必要搞这么复杂的装备？***？与科技无关！不要拿科技做幌子！不要拿科技作遮羞布！近年来，伪科研泛滥，打着高科技的招牌骗补贴的多的是！必须严查严惩！
感谢邀请！
这次水氢汽车，南阳注定让大家关注，青年造水氢汽车是舆论还是故意炒作，我们作为局外人只能发表一下代表自己的看法，仅供参考评论！
前不久我看到一篇关于青年和某集团联手打造铝氢汽车的报道，真***难辨，只能作参考，报告大体意思是说，投资多少钱共同打造铝氢汽车，现在铝氢样车已经开始试产，等技术成熟害在量产铝氢汽车，铝氢汽车主要用于城市公交车，小轿车，货车等等，其实讲了很多，总结一句话还在实验中，既然还在实验中，早不早的就让全天下人抖知道，不知道是怎么想的，是提前引资拉赞助，还是博眼球拉人气，这些我们就暂时不要管了，别人的世界我们部懂。
据报道所说，铝氢汽车的主要原料是铝粉，（铝粉+催化剂+水=氢）单单丛原材料上来分析，原材料铝粉就有些贵，不太适合现在的国民消费，注定不会被人们接受，还不如直接加天然气方便，还搞啥子铝氢汽车。
氢气作为汽车燃料确实环保，但是不经济啊，如果给你一辆铝氢汽车，一辆天然气汽车，一辆燃油汽车，你会选择那辆呢，反正我是不会选前者，用不起。
我们都知道媒体所说的水变油只是一个比喻，但是这样的比喻合适吗，误导了多少网友，这样的报道只能是炒作不可信，真正实现环保又经济的水氢汽车可能还有点遥远。个人观点，勿怪！
哈哈，把制氢设备装到汽车上，加上制氢材料和水，大大增加了汽车的自重。难道你不会直接到加氢站去充氢吗？！一看就是个骗钱的所谓新技术项目。再说100公斤铝粉+300公斤水只能开300公里，300公里后怎么办？还得把产生的100多公斤的氧化铝渣子清掉，请问往哪里倒，那可是有污染的物品！可见这个青年汽车公司就是个骗子公司！
个人感觉这个技术不靠谱！欧美国家的汽车技术不比我们差吧，为啥没采用氢气高效新能源？难道欧美汽车商以及中国那些上汽一汽科研人员都不行？看看庞其人的经历，一个已经忽悠过多地***，靠欺骗过日子的人，钱来的那么容易，咋可能沉下心来做科研搞开发？水变油等***能存活那多年，科技骗子的手段也是厉害的，至少网络上已经出了不少支持庞某人的力量，抢手的力量很强大呀！
***的总是***的，再完美的骗局也是蒙蔽别人一时！想证明自己，就把水氢神车做出来，一辆会跑的神车都没搞出来，就是要征地1000亩，搞工业园搞大开发，明显的传销思维，搞传销的也是不需要实际产品的，有张大嘴就行了！
庞青年的水氢动力汽车🚙和丰田的氢动力汽车有啥区别？
丰田汽车的是将氢气作为能源，水在车外面完成分解，然后加入车里。丰田氢能源汽车主要是燃料电池。电池工作时，向氢电极供应氢气，同时向氧电极供应氧气。氢、氧气在电极上的催化剂作用下，通过电解质生成水。这时在氢电极上有多余的电子而带负电，在氧电极上由于缺少电子而带正电。接通电路后，反应过程就能连续进行。工作时向负极供给燃料（氢），向正极供给氧化剂（氧气）。氢在负极上的催化剂的作用下分解成正氢离子和电子。氢离子进入电解液中，而电子则沿外部电路移向正极。用电的负载就接在外部电路中。在正极上，氧气同电解液中的氢离子吸收抵达正极上的电子形成水。这正是水的电解反应的逆过程。
水氢能源汽车是将水放入车内，通过水氢发动机里是铝、反应堆和材料共同反应的结果，其中所用催化剂是纳米级材料，在南阳进行研发。水氢发动机是当地媒体的简称，应该叫车载水解制氢。这是今天上午得到的消息。南阳媒体是在炒作。并不是只有水就可以推动。
氢能源车没问题，和普通液化气车没什么两样，只是罐里装的东西不一样而已。可这水氢能源就搞笑了，是把制氢的一整套装置都搬到车上来了，先不说成本，除了电解水不外呼就是水里加氧化铝和氢氧化钠。电解水生成的氢气还不够自己的电费，肯定不行；至于后一种，成本先不说，生成的废渣怎么处理，总不至于开50公里，下车清一次吧？
持负面观点的人太多，真不敢随便说自己的观点。
看了一些报道，我认为他们不是骗子。
首先要了解什么是氢能源车，在此不多解释，南阳搞的也是同一类型的产品。现有的氢能源车是搭载从制氢[_a***_]瓶装的氢气罐。国内外莫不如此。
而南阳这家公司是想把制氢工序搬到车上完成，利用的是水铝反应制氢的技术。这是唯一的区别。
我看该公司很有创意。
顺便说一下，制氢厂大部分也是用水来制氢的，只是大家不了解而已。
庞青年的水氢动力汽车与丰田的氢动力汽车虽然都借助了氢动力的概念，但工艺上存在本质不同。
2019年5月24日，《南阳日报》一篇《水氢发动机河南南阳下线，车辆只需加水即可行驶》的新闻一下子让庞青年和它的河南南阳水氢动力汽车项目，以及当地相关主政机构陷入了舆论漩涡。
事实证明，这篇标题耸人听闻的文章完全是断章取义和对问题一知半解妄加总结的结果。
那么，庞青年的水氢动力汽车到底是一个什么玩意呢？
庞青年南阳水氢动力***用了湖北工业大学研发的电解水反应装置，通过水、铝分子材料在催化剂的作用下，分解出氢气，氢气在氢燃料电池中进一步反应，转化为电能，并形成副产品水，水再循环进入反应装置。
这种技术除了需要加水，还要及时补充铝分子材料和贵金属催化剂。
我们奇怪的是，庞青年的水氢动力汽车为什么要画蛇添足硬生生追加一组制氢系统？直接加注氢气既可以减轻整车质量又可以降低空间占用负担不是更好吗？
整套系统有多复杂，系统硬件成本有多高昂都不重要，重要的是使用成本高得吓人。水并不值钱，值钱的是铝分子材料和作为贵金属的催化剂。
制氢过程中的金属分子分解后需要重新补充，即使能量转化率可以达到百分之百，材料消耗成本与转化成果也不成正比，结果就是吃力不讨好。
我们不能善意揣测庞青年的理想或是根本目的是为了中国新能源汽车的未来，还是为了捕捉稍纵即逝极其难得的***补助。
可政为气功意念动力车。水都不用加，找三五气功***集中发功，无线网络传导动力，可以随意转换陆地行驶式，空中飞行式。还可转为海洋行驶。还可由高僧加持，确保投资人倾口袋送钱。
南阳水氢汽车为什么不直接称作水桶汽车？
***s://baijiahao.baidu***/s?id=1634438236541578244&wfr=spider&for=pc 参考这个
到此，以上就是小编对于水氢燃气汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于水氢燃气汽车的3点解答对大家有用。
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