大通氢能源汽车海外,大通氢能源汽车海外销量
交换机时间2024-05-08 20:17:28分类氢能源汽车浏览142
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大通氢能源汽车海外的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大通氢能源汽车海外的解答，让我们一起看看吧。
如何看待国产氢燃料汽车售价130万，国家补贴100万这件事？
再没有改变咱们国家以火电为主的电力格局前，或者没有新的廉价制氢技术出现前，氢燃料电池或者发动机技术就是鸡肋，当然，除非国防军工需要可以不计较成本，目前比较有希望的就是核聚变技术成熟后就能推广了，但是就算你是千里眼可能还看不到头。目前为止，所谓的新能源除了核电成本还可以接受外，其他的就是贵！没补贴根本活不了，风电，太阳能就是，而且不能稳定供电，如果再用来制氢，再还原发电，那就是脱裤子放屁，不如直接用电池算了，省了中间环节损失，用电池已经够贵了，用氢电池贵的只会更离谱，国家补贴只是给你点钱养着你，作为技术储备罢了，也许以后能用上（可以廉价制氢的时候），想拿这个替代现有汽车？！光补贴就能让国家破产！氢燃料电池不是啥新技术，还是踏实一点做事，把廉价制氢技术弄出来才是正途！否则一切都是浮云罢了。
这是一件好事，对全球的环保问题都有好处。首先我们先来普及一下氢燃料电池。
氢燃料电池，是一种利用电解水的逆反应来将氢气、氧气等燃料转化为水并放出能量的物质，其氢气位于阴极上，氧气位于阳极上，电解质位于电池内部，通过这种化学反应将化学能转换为电能。由于其排放物为水，无其他污染性排放物存在，因此常将其称为是绿色燃料氢经济，由于其还具有噪音低、效率高等特点，现已在航天能源、汽车能源等领域得到广泛应用。
氢燃料电池的有点：
1、无污染：氢燃料电池的化学反应为2H2+O2==2H2O，以氢气和氧气为原料，只能产生水和能量，对环境无污染。
2、无噪声： 燃料电池发生化学反应将化学能转换为电能的过程中严格来说不是没有噪声，而是噪声很低不会对人们有很大的影响，大概只有55dB，适用于室内或是对噪声有要求的场所。
3、高效率：由于化学能直接转换为电能，而不经过热能、机械能等的中间转换，因此其发电效应可达50%以上，属于相当高的程度了。
当然，我们对于氢的获得途径，以电解水为主，目前我们的清洁能源太阳能和风能，发电过程非常不稳定，需要庞大的电压稳定系统和电能存储系统，如果用风电和太阳能电源来作为电解水的能源源，直接存储氢就可以了，这样我们可以更有效的利用风电和太阳电能，省去稳压系统和电能存储系统，同时省去高昂的维护费用。
国家对于那么高的补贴，对于有需求的消费者是福音，我们总想到车辆碰撞或者事故带来的维修费用，如果你是遵纪守法的人，就不应该有这种顾虑，首先你不违规开车，即使别人撞了你，维修也是别人的事，不用你花钱，如果你是非人为的损坏车辆，不是还有保障公司嘛。我希望大家多些支持清洁能源的发展，给我们碧水蓝天工程添砖加瓦。
当我看到这个视频时，我的眼珠子已经飞出去了。。。。。
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我该说祝贺我国的科技进步还是惊愕于企业的爆炒？我想问一下，已经热炒了N年的电动汽车现在怎么样了？这氢燃料汽车能取代电动汽车吗？与燃油汽车相比，那些消费者最关注的痛点解决了吗？
关于氢燃料电池汽车，目前在民间还有很多的误解，这也情有可原，毕竟是新鲜事物。
实际上就我们目前的电力网络来说，其最大的问题是负载不平均！
也就是说为了满足高峰用电时段的负荷需求，发电能力就不得不做的非常大，而到了低谷时段巨大的发电能力又造成了闲置浪费。
烧煤的热电厂到是可以适当的减产，可那些风力、水力、核能发电如果减产那岂不是太浪费了！
另外还有一些光伏发电，它更是难以跟随负载的大小进行调整，晚上用电时段光伏发不出电，白天没需求的时候却是它发电最大的时候。
这时候，如果把那些用不完的电力用来制造氢气就是一个很好的能量存储。制造氢气，然后再用氢气给汽车当燃料，这不就是一个很好的能量中转池吗！
因此把氢气作为能源的一种调配手段，对于整个能源系统的运行和生产都是一件天大的好事！
简单的说，氢燃料电池的原理就是：
这就是一些汽车企业的生财之道，这些企业借着国家的政策抬高售价，一方面可以享受远高于造车成本的国家补贴，另一方面抬高自己的身价，这里面有多少利益纠葛又有几人能看清。而消费者和国家为这些蛀虫买单。
房车的将来能不能以电能做动力？
很明显，科技的进步，人类的发展势不可挡，房车的将来能以电能做动力。
1、抱着燃油发动机的旧观念不放的，无非是一些发动机技术成熟的厂商，他们不思进取，就像当年称霸胶卷的柯达一样，就像称霸手机行业的诺基亚和摩托罗拉一样，视数码相机、安卓系统而不见，或者说做缩头乌龟，甚至有的还污蔑诋毁新技术新科技，逆潮流而动，无非是自取灭亡。龙爷的观点很明确，房车的将来能以电能做动力。
2、房车以电能做动力，解决了房车的若干问题，环保、驻车用电等，不再详述，可以看龙爷关于这方面的多个讨论。
3、龙爷现阶段只能短途自驾游，发现目前混动车是最好的床车解决方案，比如唐DM，比如途观L PHEV，但唐后座放倒不全平，途观L PHEV没有220V放电功能。对不想动手、无损改床车的人来说，有些小遗憾。
4、但科技发展很快，理想one出来了，让所有的自认为大佬大吃一惊，让车友们欢欣鼓舞。因为，李想是产品经理出生，更知道消费者的痛点。
5、房车一样，吉利在研制电房车。这时，比的是技术，电能效率如果超过燃油发动机驱动，吉利肯定能抢占先机。当然，对参数进行比较，吉利对房车技术的推动，似乎比不上理想对新能源车技术的推动，还要继续加大研发力量。说白了，理想的燃油机发电效率超过了直接驱动，这是所有人惊讶的技术进步，原来独家掌握的核心技术做到了发电比直接驱动更高效。完全颠覆了普通人的认知（好多人认为燃油发动机发电驱动比直接驱动是多此一举）。
6、吉利房车和理想新能源车一样，知道现在的电池技术还不够先进，带太大的电池，太重，甚至危险，取其中，带相应容量的电池，再带一个先进技术的燃油发电机，以增程方案解决以电能为动能的问题。龙爷认为，这是目前技术条件下很好的过渡方案，果然是兵出奇招。当然，吉利电动房车现在的技术，龙爷认为还不够先进和领先，也许正因为此，才被大家吐槽吧，呵呵。
7、所谓过渡，就是电池的技术发展到一定阶段（更高效的电池？成熟的燃料电池？龙爷感到科技的发展确实很快，追不上啊，哈哈），增程式电能也会被淘汰。
8、还是那句老话，不以车友为上帝，都是耍～～。房车厂商们，以车友为上帝，以技术为核心竞争力，也电能做动力，这样才能脱颖而出，才能变道超车！！！
理论上任何汽车都可以以电能为动力来驱动。小到A0级的电动汽车，大到矿山的卡车，都可以用电力驱动。而纯电动大巴、纯电动大货车已经面世多年。所以只要预算允许房车也是可以[_a***_]电池＋电机的动力总成的。
如果房车***用电力驱动，首先有几个问题要解决。其中成本是一个不得不考虑的问题，为了获取较高的续航里程，那么电池容量必须足够大，而房车偏偏不是节能的车型，整备质量较高，能耗也大一些。所以房车为了达到理想的续航里程，电池组要比其他车型更大一些。这样一来增加了整车重量，电耗也会增加。目前一台纯电动中型SUV的价格已经超过26w，普通房车的基础车~皮卡，价格仅仅10w左右。成本相差很多，售价也会高很多。
此外就是续航问题。例如售价26w的唐EV，等速纯电续航520公里，实际续航里程数在300km左右。而皮卡式房车整备质量在2500kg左右，风阻系数也高，所以能耗油耗都会高一些，而续航里程自然也会缩短。
续航里程短，充电频率自然高。如果在市区 可能会有充电桩存在。但是有几个房车整天在市区内出没的?何况很多城市充电桩还没有普及。大多数时房车是出去饱览大好山河，荒郊野外的，哪里去充电?难道像蔚来一样，叫充电车吗？所以目前的情况房车还不适合做成纯电动驱动的，远远不如内燃机驱动方便。而做成油电混动还是可以的，例如驻扎时可以利用混动电池放电，为用电器提供电源。因为油电混动车型发动机热效率高，而充电时发动机也在高效率区间运转，所以发动机利用率充电/发电效率要高于一般的独立发电机组，而且避免了携带发电机的不便，直接用混动高压电池降压供电即可。至于纯电动房车 ，目前条件还不成熟，短期内难以上市。
你都找到充电桩了……还用电车做底盘干嘛？
非要那玩意，吉利的那个RE500，可以了解一下。
官方数据标称最大续航500公里，1.5T沃尔沃VOLVO汽油电驱e-GAPF动力系统，增程器功率跟随式增程器，能根据电机的负荷动态调节发电功率，拥有高效率、低排放的全新工作模式。
驾驶室后方是一块非常大的宁德时代品牌三元锂电池，这款电池具有25.9kWh的容量，能够为行车用电和上装的房车生活用电提供支持，并且这款车的电池能够支持直流快速充电。
汽油直接驱动15-45kW发电机发电，最大能提供206.5度交流电给房车来使用，支持直流快速充电桩。与该系统匹配的是一款E-CVT变速箱，***用电子无极变速的形式。
听着……唬人不，200多度……
房车用电行驶里程，受约束，房车需要解决好生活用电，我公司设计光伏供电房车，解决房车住车用电效果好技术全国领先，获得国家专利授权，空调冰箱，电饭锅电热炉，照明手机充电，扇风扇听音乐，看电视，全直流电器用电有保障。
氢能汽车氢气瓶的位置？
客车顶部载着5个70公斤重的储氢瓶，每个能装3公斤多的氢气，让客车可以一口气跑200至300公里。如果是长途行驶，车上可以装8个储氢瓶，实现500公里的最大续航里程。
氢燃料电池车实际上和普通汽车加油的过程并无明显差异。车后轮旁边有个小门，把黑色加氢枪***加氢口。
一般氢气罐位于车辆的尾部，并且非常的小巧，一个人单手就可以拎起来。车辆的尾部，在保险杠上方存放氢气罐的位置，被设计成可***状态。
而大通EUNIQ 7配备了三个储氢罐，位列于底盘正中央、座椅下方。
氢气罐位于车辆的尾部的设计确实类似于电动车换电，但是比换电容易的多，可以说是一个好的解决思路。但是氢气罐本身需要满足高压稳定条件，还得专门的注氢机构以及更换氢气罐的站点，想要革了电动车的命还任重道远。
大通v80排放系统故障是缺尿素了吗？
您好，可能是缺乏尿素导致的，因为大通v80使用了SCR技术，需要通过尿素来进行脱氮。如果缺乏尿素，就无法完成脱氮过程，从而导致排放系统故障。建议检查尿素液位是否正常，如果不足需要及时添加。同时，也需要检查其他可能的故障原因，例如传感器故障、管路堵塞等。
到此，以上就是小编对于大通氢能源汽车海外的问题就介绍到这了，希望介绍关于大通氢能源汽车海外的4点解答对大家有用。
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