太阳能汽车挑战赛,太阳能汽车比赛
交换机时间2024-05-08 14:22:44分类太阳能汽车浏览110
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于太阳能汽车挑战赛的问题，于是小编就整理了1个相关介绍太阳能汽车挑战赛的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车取代了燃油车后，剩下的燃油汽车该何去何从？
续航里程达到1000公里，电池衰减15年不超过20%，更换电池费用占整车不超过15%，5分钟内充满电，充电站桩普及率超过现有的加油站油抢1倍以上，带充电桩的停车位无燃油车占用，OK，电动时代来临，剩下的燃油车，我想车主自己也不想开了，立马换
最终实现太阳能逆变充电，边开车边充电，实现车辆自我充电，这个技术应该可以实现，每量车配置2-4～6组高密度太阳能充电电池，开车的时候使用1-2两组，静态备用1-2组使用太阳能板充电，车辆运行时候产生的机械能再对另外两组进行充电，充电使用使用两组逆变器，先将太阳能板和机械能转换到220V，再对电池进行充电，除了使用中的1-2组外其余的均为备用电池，这个系统的核心是电池管理系统，电池密度更大容量更大，体积更小，车辆重量更轻，一辆车上携带6组电池比目前的发动机轻很多，完全可以跑超过1000公里的行程。关键是汽车产业涉及到的既得利益集团太多新技术的实现和推广会让很多利益集团失去原有的利益，比如石油集团，发动机制造集团，汽车维修的核心部件就是电池组和电池组管理系统。目前使用的双电源切换技术可以在10秒内自动切换，未来技术的发展可以更短，这样充电站只是应急充电而已，解决初始电池电能问题。
新能源汽车的崛起，全球各国相继的公布了汽油车和柴油车的停产***。中国作为世界上最大的汽车市场，各大汽车品牌生厂商把新能源汽车目光投向了国内，我们几乎可以看见备战新战场的号角已经吹响。
品牌：沃尔沃
燃油车停产时间：2019年
沃尔沃此前宣布，自2019年开始不再推燃油车。届时，所有新款车型都将为纯电动或混合动力车。沃尔沃方面也表示2019年前推出的纯内燃机引擎车款还将继续生产，不过同时会推出纯电动和混合动力版本。这也意味着将结束近一个世纪以来沃尔沃车型由内燃机驱动的历史。
品牌：玛莎拉蒂
燃油车停产时间：2019年
据海外媒体报道，玛莎拉蒂将于2019年前后开启发展汽车电动化新能源项目，届时会隆重推出第一款中大型插电混动版本SUV，随后也将推出一款纯电动概念跑车——Alfieri。
其实电动车并不等价于清洁能源车，因为就目前来看，中国的火电占比仍然超过70%，也就是说，***设一辆纯电动车充满电需要100度电，那么其中有七十多度来自于电网的火力发电，而中国的火电大部分来自于煤炭，煤炭比燃油更污染环境，另外为了实现使用电动车几乎和燃油车一样方便，基础设施的建设（充电桩，优化电网）也耗费大量的***（包括原材料以及加工原材料所消耗的能源），有耗费***就有破坏环境，所以我的观点是：电动车能不能完全替代燃油车，应该靠市场来决定，***不应该特别出台激励政策，因为市场一定会在最合适的时候，最经济的方式发展电动车
多谢邀请，题主这个问题我们要分两方面看。
首先是***设电动车真的能完全取代燃油车，汽车生活完全进入到电气化时代。这个只看趋势和各方面宣传的话，确实如此，电动车主宰汽车市场好像已经成为板上钉钉的事情，毕竟有能源和环境危机这个大背景在，又有全球范围内的政策鼓励，燃油车推出历史好像越来越成为可能。从这层意思上看，那燃油车的未来除了被彻底淘汰外，好像也没有其他的出路。
而我们如果基于现实看，虽然有以上的问题和政策鼓励，但新能源车的发展还面临着诸般难题，汽车行业想要彻底电气化可不是件容易的事情，最起码从短期来看，电池技术就是个难以攻克的课题。在电池行业中待过的人应该都知道搞动力电池是多难的一件事儿，现在大多数的纯电动车实际续航里程也就在200-300公里之间，主要受制的原因就是电池的能量密度，而单个锂电池理论上的能量密度可达350WH/KG（目前还很能实现），这基本上已经到了极限了，这时候的续航里程也就500公里，虽然看起来和燃油车的续航里程差不多，但即便抛开未来的电池技术能不能达到这一水准的问题不谈，单是充电这个问题就是个难以跨越的坎儿。
新能源车充电很难达到如同燃油车加油这样的方便度。诚然，目前很多企业都在宣传各自所谓的快充技术，但真要充满电至少还是需要数十分钟，而且实事求是的讲，在当前的技术条件下，充电时间短可并不一定是好事，时间越短可能伴随着的安全隐患就越高。之前有企业鼓吹其快充技术只需要几秒钟就能让车企跑几十公里，在极端条件下，我相信这样的技术是可以实现的，但这时候需要的充电功率至少也得1000KW上下，这得需要多粗的一条充电线啊.....，很明显目前根本不具备量产使用的能力嘛？另外，电网的负荷也是需要重点考虑的问题，如果电动车实现真正意义上的规模化生产销售，电网[_a***_]能不能应对高峰时期的充电需求就是个问题。
在如上前提下，很明显，燃油车还有其发展的空间，但能源和环境问题又是实实在在存在的，节能减排肯定是躲不过去的环节，问题摆在面前，要如何做就很简单了，未来的燃油车势必需要追求更高精尖的节能、减排技术，也就是说，未来新能源车和燃油车技术都会不断升级迭代，继续向前发展，个人感觉，至少在一段时间内（起码10年）会一直这样吧。
答完收工，下次再见！
到此，以上就是小编对于太阳能汽车挑战赛的问题就介绍到这了，希望介绍关于太阳能汽车挑战赛的1点解答对大家有用。
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