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1. 国内售卖的氢能源汽车？
2. 冬奥会为什么没选用国产新能源汽车而是进口了日本的氢燃料汽车？
3. 氢能源汽车股票有哪些？
4. 上海进博会“氢能源”汽车亮相，会是中国氢能源的入口吗？

国内售卖的氢能源汽车？

在国内，上汽大通已经推出了首款搭载氢燃料的宽体轻客车型汽车FCV80。不仅如此，它还是一款可插电式双动力源燃料电池汽车，与传统的燃油锂电池混动力不同。

FCV8采用了燃料电池汽车最常用的质子交换膜燃料电池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell，简称为“PEMFC”），技术，不仅在国内领先，而且成为国际轻客（同等级别）中第一款绿色环保燃料电池车

长安深蓝SL03、上汽大通MAXUSMIFA等。SL03定位为中型车，提供纯电动、增程动力和氢燃料三种动力版本，氢燃料版本为深蓝SLO3，2022款730氢电版车型；MAXUSMIFA定位为中大型MPV，全系为7座氢燃料动力。

冬奥会为什么没选用国产新能源汽车而是进口了日本的氢燃料汽车？

赞助的说法不可能成立。中国不缺这点钱，这是有目共睹的，中国也不缺赞助商，也就是说不可能因为资金的原因去做一项意义深远的选择。奥运会作为全球性的体育盛会，不仅把发扬奥运精神作为始终如一的宗旨，也在团结、和平、环保等人类进步的理念上践行。新能源汽车在环保性，特别是污染物排放以及标志能源消耗的碳排放上由于传统燃料汽车，这是被理论和实践证实的。而氢能源车在这两方面更具有实质性的进步，能源来源广泛，零排放，有不存在电力消耗和电池固体垃圾污染，因此在新能源车领域成为新锐和更优选项。尽管氢燃料汽车技术还有提升空间，加氢站的配套建设还有很大空白，但仍不影响其作为更新的新能源技术的推广和在实用中落地。氢燃料汽车的研发在日本起步较早，丰田是这项技术的领军品牌，但中国对这项技术也有自己的研发经历和研发成果。正在为冬奥会服务的氢能源车也是北汽福田制造的。所以理解氢能源车投入社会的基础、可能性和未来期待，就能理解冬奥会为何选用这种汽车参与服务的远大意义。另外冬奥会举办的时间气温低，对于电动汽车来说也容易导致故障和效率降低，这也是不容忽视的问题。

氢能源汽车股票有哪些？

氢燃料汽车的概念股有潍柴动力，汉马科技，海马汽车，长安汽车，雪人股份，东风汽车。氢燃料作为未来清洁能源的代表，有着低碳环保的优势，国内汽车上市公司都在布局氢能源领域，做为未来发展的方向，

氢能源汽车概念的股票有：

1、凯中精密：公司目前已与风头通商（中国）在氢燃料汽车领域开展战略合作。

2、潍柴动力：它的全系列发动机核心技术、智能制造和数字化转型都是我们国内领先的，同时，在新能源领域，特别是燃料电池领域走在全球最前。

3、金龙汽车，公司是以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业，同时其拥有燃料电池车动力系统以及整车集成的关键技术，并已获得300多台氢燃料公交车大单。

4、中通客车，是客车生产的骨干企业，并且它还研发了纯电动公交车、燃料电池客车等新品。

上海进博会“氢能源”汽车亮相，会是中国氢能源的入口吗？

新能源电动储能车的转折点，个人认为是“氢能源”，以后的新能源汽车会以燃料电池和氢能源为动力源，因为氢燃料可以起到真正的环保作用， 拥有清洁作用，排放无毒无害，损耗少等作用，并且现在的新能源汽车储能电池都是充电，快充需要几十分钟左右，慢充需要几个小时或者十几个小时才能恢复续航，对于长途旅行还是不是很方便。

不能快速的解决续航问题。而氢能源恢复续航只需要几分钟就可以完成满续航，和燃油车加汽油一样快。

氢能源燃料电池它和现在储能电池不一样的地方就在重量比储能电池轻化，储能电池是储存电能，燃料电池是靠氢气来进行发电提供能源，两者工作原理不一样。

现在已经在我们[_a***_]的公交车上已经开始使用，各大城市都已经上线，相信大家都已经看到过了，不久的将来氢能源汽车会越来越普遍！

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