太阳能汽车 降温,太阳能汽车降温系统

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于太阳能汽车 降温的问题，于是小编就整理了3个相关介绍太阳能汽车 降温的解答，让我们一起看看吧。

1. 降温了太阳能的水要放掉吗？
2. 太阳能热水器晚上掉温20多度。怎么回事啊？
3. 现在的汽车技术结合太阳能科技，能否把车顶设计成太阳能来支持夏天的空调呢？

降温了太阳能的水要放掉吗？

降温后，太阳能热水器中的水应该及时放掉。因为如果长期不使用热水系统，要将水放空，同时要保持放水阀常开，防止管路冻坏。

如果气温低于-6℃，每天最好少量、多次使用热水器里的水，以防上、下水管路冻堵。如果不使用太阳能热水器，最好将水放掉，以免造成不必要的损失。

当气温下降时，太阳能热水器里的水是否需要放掉，这取决于你所在地的气候和温度。

一般来说，如果预计近期气温会持续下降，最好将太阳能热水器里的水放掉。这是因为低温会导致水管收缩，从而影响水的流量。如果残留在水管中的水结冰，还可能造成水管破裂或损坏热水器。

然而，如果你所在的地方冬季气温较高，或者你经常使用太阳能热水器，那么不放掉水也是可以的。持续使用热水可以保持管道内的水温，避免结冰。

总之，是否放掉太阳能热水器里的水，需要结合当地的气候和实际情况来决定。无论选择放水还是保持热水流动，都需要注意安全，避免烫伤或触电等意外事故。

在降温的情况下，建议将太阳能热水器中的水放掉。因为低温会导致水管冻裂，为了防止这种情况发生，最好将水放掉。同时，如果长时间不使用太阳能热水器，也应该将水放空，以避免管道冻坏。在放水时，可以关闭进水阀，打开出水阀，让水自然流出。如果太阳能热水器有排水装置，可以通过排水装置将水排出。

另外，如果太阳能热水器有防冻功能，可以在使用前开启防冻功能，以避免管道冻坏。如果太阳能热水器没有防冻功能，可以***取一些措施来防止管道冻坏，比如在管道上包裹保温层、加装伴热带等。

太阳能热水器晚上掉温20多度。怎么回事啊？

太阳能热水器夜间降温幅度大，主要是水箱的保温效果不好，如果你使用的是品牌热水器，使用时间久了保温效果会下降，冬天的降温最大，一般会在7-10度之间是正常的。杂牌热水器的水箱保温材料不好，保温效果会很差的。

如果你是新买的热水器，夜间降温这么大的话，说明水箱保温层有空洞，水箱不怎么保温。

答：太阳能热水器晚上掉温20多度，可能是由于以下原因造成的：

1.气温下降：当气温下降时，太阳能热水器的热量输出也会受到影响，从而导致温度下降。

2.太阳辐射减弱：晚上太阳辐射减弱，导致太阳能热水器的热量输出减少。

3.设备故障：如果太阳能热水器存在故障，如水箱水位过低、水箱漏水等问题，也可能导致温度下降。

现在的汽车技术结合太阳能科技，能否把车顶设计成太阳能来支持夏天的空调呢？

这个问题以前我也讨论过，如果是油电混合或者是纯电动车话应该是一个独具匠心的一个改变，毕竟这样又多了一个储存汽车电力的好方法，把电动汽车的续航能力又提高了一个台阶，其实这样也不影响汽车的整体美观和结构，可能成本会提高，但这样确确实实可以为油电混合和纯电汽车解决了最大的用电问题，如果只是然油车的话，应该没多大的必要，因为成本比实际用着的成本可能要高了，

太阳能加驻车空调，只要车辆尺寸足够大汽车驻车制冷是可行的！

首先要说明汽车夏天用空调必须使用驻车空调， 绝大部分燃油汽车的空调系统压缩机不是“电动”，而是依靠发动机运转带动空调压缩机运转。

打开A/C按键后压缩机单向离合器通电，推动带轮与压缩机连接，在发动机曲轴的带动下实现运转；空调制冷的基础是压缩机，所谓压缩是指制冷剂在压缩机的推动下开始循环，在冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器的过程中完成液态到气态再到液态的形态状态，利用蒸发时吸收热量的原理降低空气温度以获得冷气。

所以使用汽车空调必须打开压缩机，而原车压缩机完全以发动机带动，所以使用空调的前提是必须启动发动机；纯粹供电对于原车压缩机而言没有任何意义，想要在熄火后在车内使用冷风，前提条件：驻车空调。

驻车空调与太阳能发电的关系

驻车空调多为车顶布局一体式空调，就像是八九十年代民居使用压缩机和主机集成空调，要现在墙上掏个洞把空调塞进去才能用；同理汽车使用也要在顶配先切割出孔位（与天窗大小相当），切割好后将空调布局在车顶才算完成第一步，一般货车和房车多使用这种类型的空调。

驻车空调的电压有12V和24V，乘用车以及房车多使用12V标准，选择可变排量压缩机功率一般在300~1200W之间自动调整，参照这一标准可以考虑太阳能电池板的装机量了。

平均功率按照1000w计算，每[_a***_]的耗电量则为1kwh时，不过在高温时最大制冷时功率会在1200W之间，所以太阳板的发电量至少要大于1200w。以多硅晶太阳能板为例，1平方米按照180w计算，至少需要7.5平方的面积用来布局电池板，普通车辆的车顶面积绝对没有那么大，所以只能考虑带翻折功能的太阳能板。

在布局好电池板之后还需要考虑储能电池，容量建议在150~200Ah之间，12V电压实际容量为1.8~2.4kwh之间，电池容量足够大之后可以提供一定余量作为储备，在光照条件不够理想的时候电池储电还可以作为应急使用，而且从原车蓄电池逆变取电还不会造成蓄电池亏电导致车辆无法启动。

驻车空间与太阳能板的组合适合MPV、轻型客车或者货车改房车等车型，小微型车不建议折腾。

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到此，以上就是小编对于太阳能汽车 降温的问题就介绍到这了，希望介绍关于太阳能汽车 降温的3点解答对大家有用。

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