新能源汽车 太阳能,新能源汽车太阳能充电

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车 太阳能的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车 太阳能的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车可以用太阳能吗？
2. 为什么新能源汽车不利用太阳能发电给车充电？
3. 太阳能怎么给新能源汽车充电？
4. 新能源汽车能加装太阳能充电吗？有何利弊？

新能源汽车可以用太阳能吗？

任何电器设备都可以使用太阳能，前提是要有足够的面积来安装太阳能电池板，并有相对稳定的光照条件。

我们先看一下太阳光具有多少能量 ，以我国的华北地区为例，年平均每天峰值日照时间为4.12小时。这里的“峰值日照时间”是通过实测和计萛得出的标准参数。因为太阳光在一天当中照射角度和强度是在不断变化的。同为日照，清晨和中午所获得的能量会有天壤之别，所以要把一天的阳光折萛成峰值日照时间才有意义。

以上述4.12小时为例，按每平方米1000W的日照功率，承以光伏板的效率18%.即1000Wⅹ4.12小时x18%＝0.74KWh。而电动汽车的耗电量根据目前资料为每百公里15～20K Wh，这就是说给汽车装上一平方米的电池板在阳光下曝晒一天仅够汽车行驶5公里。而汽车表面能安装多少平米电池板呢？

汽车表面只有朝上的一面可以利用 ，
由于侧面光照难以保证，所以基本利用不上。这是因为单体太阳能电池的电压过低，太阳能板都由大量小电池串连而成，只要其中一小部分被遮挡就会造成整组没有输出。

如此萛来可利用部分的面积还不到6㎡，日行驶里程仅30Km，况且这是按日照条件最好的情况来估萛的理论值，而实际上能达到一半都很难。因为汽车所处的环境千变万化 ，要让车顶在一天中始终维持良好的光照条件和最佳的照射角度几乎是不可能的。所以在汽车上安装太阳能电池板来解决或补偿动力用电 ，基本没有实用价值，其作用完全可以忽略不计。充其量也就是为小功率的车载电器提供些电力补偿罢了。以上是我的回答。

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可以使用，只不过对于现在的电池板市场而言，普遍存在电池板转换率低，只能达到续航的目的，不能直接代替电瓶。如果想一天充满或者几个小时充满电瓶，那么需要车顶面积的5背至8背左右的空间，才可以

直接行驶无需电瓶介入的，也有很多人开始研发并制作，制作出来的都有一个共性，车身面积大、车身较轻、载人能力较弱、速度低等缺点

市面上给人改装或者公司直接安装好销售的，只能达到续航的目的，并不能直接取代电瓶，或者一天充满电瓶，科学家们正在研究更高转换率的电池板，这是一个瓶颈至今没有突破，也许将来有一天可以做出转换率百分之90或者100的电池板中国加油

作者是做太阳能发电小知识和太阳能创意制作的喜欢的，可以关注一下作者看关于太阳能的视频

安装一平方单晶硅高效太阳能发电组件，在光照3类地区（中原地区）日发电大约1KW左右，一般A0级高速电轿车顶和引擎盖总安装面积2平方左右，大约日发电KW，微型高速电轿配套电机功率平均20 KW每度电增加续航7公里晒一天太阳支持续航14公里，如果2平方的太阳能发电组件安装在低速电动车上，一般电机配套功率在1KW左右每KW增加续航28-30公里左右如果日发电2KW，就能增加续航能力60公里左右，由此可见低速电动车安装太阳能发电板是可行的，特别是在祖国的西部地区，光照一类地区如，新疆、甘肃、***、青海、宁夏、云南、海南、内蒙等地效果更是突出。

为什么新能源汽车不利用太阳能发电给车充电？

提出这样的问题，最好提前备一下功课。起码对太阳能电池板性能要有所了解：

1，每平方米能发出多少电力？

2，一天到晚能发出多少度“KWH”的电力？

3，电动车每行驶一公里需要多少KWH的电力？

4，如果全部靠太阳能发电行驶电动车，需要多大面积的太阳能电池板？

5，电动车车顶有多大的面积？

太阳能怎么给新能源汽车充电？

1.太阳能板通过控制器就接电瓶,可以充电了。有配套,接上线就可以了。

2.选72V太阳能板,48V控制器,接48V电池。太阳能板功率根据电池容量和充电时间来决定,也决定控制器输出电流的要求。

从某种意义上讲，太阳能汽车也是电动汽车的一种，所不同的是电动汽车的蓄电池靠工业电网充电，而太阳能汽车用的是太阳能电池。太阳能汽车使用太阳能电池把光能转化成电能，电能会在储电池中存起备用，用来推动汽车的电动机

新能源汽车能加装太阳能充电吗？有何利弊？

新能源汽车能加装太阳能板补电，注意是【补电】不是【充电】，太阳能发电转换效率过低只适合大规模作业。

新能源汽车里使用太阳能补电节能的车型以中大型[_a***_]为主，这类车的车顶面积足够大且车型统一能看得到明显的成效，但实际和调整峰谷电能消耗有些背道而驰的感觉。

太阳能板的安装以功率计算，转换为面积后约为每平方米150~250瓦，不同技术的板子有很大的差异。以价格适中的200瓦柔性太阳板为例，正常日照下的一小时不计转换损耗也就是200瓦，一天10小时的日照也才2度电。这还只是理论值，正常平均日照基本在6~7小时，一平米的发电量只有1度电多一些，而新能源汽车的电池组容量在40~80度之间；普通的A0级小车可以利用的车顶面积也不过1平方米左右，仅依靠太阳能板发电一个多月才能充满一次，所以实用性是很一般的。

只有像大巴这类车顶面积超过20平方的大车才有一定的价值，这类车可以做到补电量在容量的1/10左右，而普通私家车只能做到1/40~1/80甚至更少，实际作用微乎其微。

现有的车辆使用太阳能补电的车型也有一些，不过多数是燃油车辅助铅酸蓄电池在驻车时使用车内电器，或者是房车作为补电使用，这类车即使是铅酸电池组容量也不过七八度所以还有一定的意义，电动汽车没有必要折腾。

所以普通小微型车没有必要投入与回报不成正比的费用去安装太阳能板，正常充电就可以了，而且充电最好选择在夜间，因为可以***调整峰谷电耗。

新能源汽车使用的电能比例还不到风能、太阳能、核能等新型能源的1/10，因为储能不足导致了很多新能源发电被浪费，所以电动汽车在夜间充电也是***消耗被浪费的电能，直接用电也是节能减排的方式。个人观点，仅供参考。

首先太阳能发电用在汽车上面知识铺助充电左右，一半情况下车的面积来说，你的电动车如果一星期用市电充一次电基本可以用太阳能足够用，如果想用电池板完全替代电瓶，或者想一点充满一次需要的面积很大，很多朋友进入这个误区很难走出来。只要记住一点太阳能只是铺助充电，并不是真正意思上替代电瓶。用好了可以起到一点点的续航作用，和充电作用。第一在安装时一定要注意配置控制器，进行控制充电。没有接的会导致电瓶过度充电损坏，安装电池板也可以起到一定的保护电瓶的作用，当电瓶用完电以后，不至于达到深度馈电，电瓶一般都会有使用次数，没有用干同样增加电瓶使用寿命，跟电动车使用到百分之20进行充电可以保护电瓶是一个道理

没有实际应用的意义，首先太阳能板的能量转化率太低了（标准为20%最好的也就去到22%左右）按照日照每天8小时计算（大多数情况下还达不到）每平方米的发电量才2度左右，每辆车最多也就安装5平方米，一天下来10度左右的发电量，除去损耗，晒一天太阳充不到50公里的电…实际意义小于象征意义。其次造价过高，安装在汽车上必须考虑到风催日晒、密封性能、车内暴晒后的温度变化、耐久性能…几乎影响整个汽车的线路设计，也曾经有国外的改装厂试验了加装太阳能板，所发的电刚刚好够开空调调节车内温度，几乎没有多少电存到电池中去了…

所以这个想法是好的，真正实际应用还有待于太阳能板的发电效能的提高以及造价的降低！

比亚迪多年前就在电动版f3dm上试过，效果不好，后来就没了，问这种问题的都是一些不懂电的人，因为太阳能的发电效率太低，根本不够电动汽车使用，电动汽车的输出功率是太阳能发电功率的几十倍甚至上百倍，这就意味着你晒一天发的电几分钟就用完了

车顶装一块太阳能电池板。成本大概在2000元左右，暴晒一天也就能回收一两度电，价值一块多点。连续暴晒1800天。也就是大概5年才能收回太阳能板的成本。这还不包含利息。你觉得合算不合算呢？肯定是不合算。所以现在的电轿一般都不装。

到此，以上就是小编对于新能源汽车 太阳能的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车 太阳能的4点解答对大家有用。

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