给电动汽车充电的电池,给电动汽车充电的电池叫什么
交换机时间2024-05-02 05:06:06分类电池电动汽车浏览48
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于给电动汽车充电的电池的问题，于是小编就整理了4个相关介绍给电动汽车充电的电池的解答，让我们一起看看吧。
铅酸电动汽车首次充电多少小时？
首次充电连续充电12小时以上;
为了激活电瓶。以后充电6到8小时即可;没有什么头三次的说法,电瓶的电量用到60%就需要充电了，不要再电量不足的情况下骑行;
不用的时候保持每个月充电2次，防止电瓶自放电;
铅酸电池第一次充电需要12小时以上。新车前三次充电为了激活电池必须充12-14小时，就算看到它已经显示满了都还得继续充的，以后就每次充6-8小时。还有一点需要电动车车主注意的就是对电动车电池单独充电的时候，充电环境要保持干燥整洁，充电器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因为当充电器无法透气时极易烧毁，尽量不要用快充，如非必要一个月内不要超过两次。
充电桩电压比动力电池电压低，那充电桩怎样给电动汽车充电呢？
目前主流充电桩分两种，分别为高压直流快充、市电交流慢充。高压直流自不必说，其电压高于动力电池总电压，直接与动力电池对接（当然中间还要通过控制、检查、防护等电路）。低压220V需要通过车内变压控制器（这才是真正的充电器，充电枪只是外部连接部件），车载充电器将220V转换到高压直流，再与动力电池对接，当然这种方式功率很小，常见的在1.5/3.3/7KW不等。高压直流功率大，但需要专用配电、高压整流、大功率控制，成本较高，所以没KWH价格一般在工业电基础加50%或更多。低压交流限制少成本低，一般家庭或小区就能解决，只是受限于电路容量和车载充电器（变压整流）的限制，无法成大功率，也没有必要。***如低压220V设计了30KW功率，你到哪儿接电呢？所以，不是做不到，实在没必要。
汽车电池整体电压虽然比充电站电压高，但是你要知道汽车电池不是整体一个高压大电池组成的，而是多个低电压电池串联而成的高压。所以这就叫作电池组，它有电池管理系统完成每一组的电池充放电压。所以单组电池不会很高电压。
简单说，有升（降）压电路，所以说无论电池电压多么高（低）都可以很好的充电，充电原理和手机充电基本差不多，（你可以这么理解）实际有横流（压），涓流，脉冲等多种充电方式，且有多种电池保护电路，温度，过放（充）电，短路等多重保护。一句话:就像以前给1.25伏5号电池充电一样！！！
新能源什么时候充电合适？
剩余20%充电合适
新能源汽车还剩20%电的时候充电对电池损伤最小。在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间和充电频次。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。
新能源汽车用户一般会在电量剩余30%以下的时候进行充电，而有家用充电桩和单位停车场的用户中有超过四分之一的人会随时充。而在充电次数上，对于每天开车的用户来说，每周充1-2次的用户占比39.3%，每周充3-5次的用户占比28.7%，而每天都充的用户占比31.9%。此外从用户反馈来看，在限牌城市里，新能源用户主要依赖于家里固定充电桩，而非限牌城市的新能源用户还会主要***取家中扯线充电的方式补给电量。
电动汽车充电用多少伏？
一般是48伏的充电器。
电动车充电器充电过程中，功率不是恒定不变的，开始阶段功率较大，随着电池电量增加，充电器功率逐渐变小，等到转绿灯后，充电器功率变得很小了。
一般给48V20AH的电池充电，从完全没电到充满需要电能大概48*20=9600WH=0.96KWH，充电效率0.8左右，消耗电能1.2KWH左右，充电过程大概需要8-10个小时，平均每小时消耗电能0.1-0.15度左右。
到此，以上就是小编对于给电动汽车充电的电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于给电动汽车充电的电池的4点解答对大家有用。
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