老年车的电池电动汽车,老年车的电池电动汽车能用吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老年车的电池电动汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍老年车的电池电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 淘宝四轮电车能买吗？
2. 有没有油电混用的老年代步车？
3. 电动四轮车的电池能用多久？

淘宝四轮电车能买吗？

可以买，但是要跟商家沟通清楚，多看评论区，特别是看追评，那都是买过之后的人的真实反应，越长时间的追评越有说服力，那种只有好评，没有追评的基本可以选择下一家了，现在刷单的太多了！

能买。

***质量应该是一样的，主要是网店不需要店面费呀，省了一大笔，所以网上的电动车更便宜。这也是实体经济在下滑的原因。

通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆

有没有油电混用的老年代步车？

富路途瑞油电混动，纯电60公里，电量30%时发电机自动启动，车照样开，时速50公里，续里程300公里，发电机100公里油耗2，5升油。我的车以跑了近4000公里，没有出过任何故障，很好用。

给老年代步车的安全性都不是非常好，所以我还是不推荐你去买那种油电混用的老年代步车。本身就是粗制滥造的。如果你真的需要一台油电混用的老年代步车，可以去淘宝看一下呗。

想买老年代步车，但是却想要油电混合动力，对于你这个问题只能说，你的想法未免太过于丰富了，且不说油电混合动力车型的研发究竟会多复杂，像现在市面上真正掌握着油电混合动力技术的也就是日系品牌，而且人家还不对外分享。

再者说来，既然你都说了要买老年代步车，那么你就应该要知道，国家对于老年代步车型也是有着明确规定的，像你说的拥有油电混合动力的车型就是普通的乘用车型，是不能被当成是老年代步车的。

对于老年代步车，国内有着严格的规定，最高时速不超过50km/h的电驱动车型才能被定义为老年代步车，而一旦动力模式发生变化或者是超过规定时速，那么驾驶这类车型就需要相应的驾驶证件了，所以说油电混合动力的老年代步车根本就是一个空想，因为这都是为了防着那些没有驾驶执照的人去钻空子，而这类跨越界定的车型一经被查出就要面对法律的制裁。

其实油电混合动力车型的研发应该也算的上是汽车研发方面的一种高端产物了，毕竟不是所有的汽车品牌都掌握了这项技术，就像前面说的，现在的日系应该说是全球在油电混合动力方面做得最有成就的，但是它们对于这种高技术却处于一种保密的状态，不像美国的特斯拉那样将自己的技术在一定程度上公开。同时因为现在的汽车新能源化是一种大的发展趋势，因此好多的汽车品牌也就不愿在油电混动的方面下更大的精力，这也就使得油电混动车型并没有得到普及。

当然书归正转，买老年代步车就买个国产的电动车行就好了，现在这么多的“豪华品牌”代步车，总能挑到一款适合你的。

油电混用老年代步车提法不妥，也不应该有，应该是“油充式”老年代步车。也就是老年代步车（电瓶）带一个小汽油发电机，发电以补充电瓶所充的电跑不远。但现在老年代步车这一行还是个短版。

本人前两年开的就是油电两用老年代步车，老年代步车的电机功率一般在一千到三千瓦，单凭电瓶里的电在爬大一点坡的时候很不给力，此时应当油电两用一起开，这个坡就容易爬了。另外，当电瓶快没电时，这时启动增程器可实现无限续航。每加满一次油，一般可续航一百多公里。因老年代步车车身比较小，油箱容量有限。不过这已经满足老年人的出行需要了。油电两用的缺点是，加油的增程器以目前的技术维护比较频繁，跑大概一千公里就需要换一次机油。若布局合理换油还方便，若是布局不合理，换油就很不方便。所以，我现在开纯电的老年代步车，加上备用电瓶，一次可以跑200公里，不用为增程器换机油而烦恼。

老年代步车很多型号都有油电两用的，可以到售车店询问。另外网上也有卖的。

电动四轮车的电池能用多久？

 电动四轮车一般使用寿命是3-5年，电池平均下来1年-1.5年换一次。

一般每天开20多公里寿命维持在在5年左右，虽然车的质量不同，没法说，但是更大的程度决定于使用程度。电瓶的话一般都是一年多换一次，20ah的新电瓶能开55-70公里，一年后一般也就30公里多点。对于电动车来说，最重要的还是电瓶，车一般不容易坏。

电动四轮车电池的寿命，是看使用情况的，一般是3年左右，长的话可以5年以上：

1、电动力四轮车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年；

2、电动四轮车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟；

3、电动四轮车（Battery Electric Vehicle ，简称BEV），它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形[_a***_]和重量大、充电时间长等严重缺点；

4、为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动四轮车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。

到此，以上就是小编对于老年车的电池电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于老年车的电池电动汽车的3点解答对大家有用。

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