氢能源汽车实况,氢能源汽车实况***
交换机时间2024-04-23 15:54:04分类氢能源汽车浏览101
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢能源汽车实况的问题，于是小编就整理了3个相关介绍氢能源汽车实况的解答，让我们一起看看吧。
氢能源汽车安全吗？
安全
氢能源汽车是安全的,就说车身,氢能源汽车车身非常硬,还有氢能源实际上是比汽油更安全的汽车燃料: 1、氢能源汽车的燃料储存罐可承受高压,在压力超过70MPa 的时候,NEXO的3个燃料储存罐总共可容纳156.6升氢气; 2、储存罐经过了大幅加固,防止爆破,燃料储存罐还可以承受比这更大的压力; 3、现代汽车产品和数字规划副总裁说:“我认为燃料储存罐可以持续到压力超过82.7 MPa”,这表示氢能源汽车具有很高的安全性。
加氢站爆炸，震出周围汽车安全气囊，氢能源车真的安全吗？
氢能源理论上是最清洁能源，燃烧产物是水。但是，在所有氢贮存都是用高压容器。而小分子的氢，对所有容器材料都有强大的渗透性。进而影响材料性能，造成容器材料强度极降，进而爆炸。这就是高压容器氢脆。曾经日本人花费无限也没解决问题，也回到电动车方向。如果材料科学不发生一决大革命。氢燃料新能源就是↗一个大坑。
氢能源其实很安全，一般的加氢站主要设备包括：大容量高压氢气管束车，无油隔膜式氢压机，加氢站高压储气瓶组，高压氢气加注机，高压氢气专用阀件等，其中高压储气瓶因储氢时间长，容量大，压力高等原因，容易发生氢气泄漏。
此外，由于氢气具有扩散系数大，爆炸极限宽，点火温度低等特点，因此一旦发生泄漏，极易引起爆炸与火灾，会对加氢站周围的生命和财产安全造成极大的损失。
但是凡事有利就有弊，氢能源在安全性上的优点也很重要：
氢气具有很高的扩散系数和浮力，泄露时浓度会迅速降低。
加氢站爆炸和氢能源车安全，没有直接关联。
加氢站的安全措施不到位，就会爆炸，威力也不小，不过反过来讲，加油站爆炸也多了去，这个没什么可比性。
再说一下氢燃料车，这个不是靠燃烧氢气出动力的，而是靠氢气和氧气发电行走的，具体描述比较复杂，我不详细说了。只要控制好液氢的存储，其他安全性就不存在问题。相比于燃油车的油箱，结构上会更加坚固。
曾经有幸参观过丰田在日本的展示中心，在氢燃料车方面，丰田肯定目前是研究和应用最广泛的。
现在氢能源汽车也还只是在实验阶段，安不安全还有待考证，但是我个人认为氢气作为一种更加优质的能源，它的开发还是很有必要的，氢气燃烧过后只会产生二氧化碳和水，相比于天然气少了二氧化硫等其他有害杂质，只要不断的去完善和攻破一个个技术难题，我相信未来氢能源汽车还是有更大的空间的，而且氢气能够不断的开发使用，电解水产生的，大家都知道，唯一的缺点就是制造成本比较高！所以总结一句话就是:不管是任何能源汽车，只有不断的完善自己的造车工艺和不断更新自己的技术，才能一个个突破，任何事物都有一个发展的过程，但是当下看来氢能源汽车的安全性有待完善考证
听说氢能源汽车“充气5分钟，续航1000里”，真的有这么神奇吗？你怎么看？
神奇吗？是的不懂的人看起来确实很神奇。我是那个不懂的人。
根据化学反应来看，加氢气，然后通过燃烧不产生现在汽油车所排放的二氧化碳等污染物。
类似于在汽车上放一个煤气罐，一边烧一边开。不过确实挺危险的。
如果单单从氢能源汽车无污染、无噪音、高性能的特点来看，挺神奇的。但是从它的原理来看，其实我们上学的时候化学老师可能敲黑板划重点很多次了，就是电解水的逆反应过程。（化学老师哭晕在厕所）
军用领域中很多飞机、潜艇早就用氢作为动力能源了，毕竟是国防力量嘛，那个资金力度和科研程度是民用领域比不上的。不过近几年我国也在大力发展氢能源，在上海、常熟等地目前已经有13座加氢站投入运营，在中山、佛山、成都、十堰、云浮等地还有20座在建，今年年底预计在建和已建的加氢站能够突破100个。
“充气5分钟，续航1000里”还真不是说瞎话，现在国际上还真有几款量产的氢能源汽车：2014年的时候，丰田就正式推出Mirai，加氢时间只要3分钟，续航502公里，5.7万美刀，折合软妹币36万；2016年，本田又推出了Clarity，续航达到750公里，售价折合人民币44.3万……这都是有报道可查的。
这些车和兰博基尼、玛莎拉蒂相比，虽然没有他们酷炫，但是长续航和加氢时间短才是他们吸引人的地方。听说上个月总理还参观了丰田的一款氢燃料电池车，差点把它变成网红了。
一般来说，这些都是理论数据，不过如果真的能够把氢气作为能源的话，那么对于未来的发展，肯定是利好的。但可惜的是，现有的技术还无法达到这样，而且更多车企更源于投入到插电混动车型中去。
到此，以上就是小编对于氢能源汽车实况的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢能源汽车实况的3点解答对大家有用。
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