长江氢能源汽车,长江氢能源汽车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长江氢能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长江氢能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车有哪些？
2. 庞青年的水氢燃料汽车到底是骗局还是科技，如果是骗局为何还能这么振振有词？

新能源汽车有哪些？

你好，你所说的新能源车应该包含很多动力形式的。从现在来看，因为大环境因素，基本上各品牌都在做自己的新能源车，混动的、纯电的等等。除了这些老牌车企外，还新出来很多专做新能源车的企业，比如：蔚来、前途、小鹏、拜腾、哪吒、云度、滕势、点咖、特斯拉、新特等等等等。简直可以用多如牛毛来形容。但是真正能活到最后并笑到最后的是哪些就只能用时间去考验了！

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你好，现在有非常多的新能源车，在国家大力扶持和补贴下，购买新能源汽车的也越来越多，制造新能源锂电池的也在增加，当然汽车制造业制造新能源汽车的也多。

国外具有权威代表的是特斯拉，特斯拉是专门做新能源汽车的，跑车会做的多些，其电池用的是日本松下的18650电池，机电用的是三洋。整体性能不错，价格也很高，不过也有很多不完善的地方。

国内的话比较出名的就是比亚迪了，比亚迪有个特点，就是他既做电池也做汽车，所以他有很大的优势。还有的话就是北汽了，北汽新能源今年对电池供应商孚能科技下了一个国内最大单—5年100万的汽车电池。所以北汽在新能源这块也是下血本了。

其他的例如广汽、长安、大众、戴姆勒等等都还在你追我赶当中。

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感谢悟空问答的邀请，目前国内新能源汽车多达几十上百款，满足题主要求“性价比高，续航能力强，车内空间大”的，恐怕只有比亚迪唐这一款车了。

从续航里程来说，插电式混动车相比纯电动更适合远距离出行，比亚迪秦、唐这两款插电式混合动力车纯电续航达100km，远超市面上所有的竞争对手。搜寻网络，我们会发现不少品牌都没有公布纯电续航里程，根本原因就是这些品牌由于技术落后根本做不到EV/HEV模式的自由切换，又或是工信部纯电续航里程仅仅刚刚达到补贴标准，便拿出油电混合总续航滥竽充数。

空间上面，比亚迪唐是国内唯一一款新能源中大型SUV，比亚迪旗下的另一产品比亚迪宋DM与竞争对手上汽荣威eRX5一样属于紧凑型SUV，空间均无法跟唐相比。

***如题主想要纯电动汽车推荐，满足以上条件的仅有比亚迪e6这款MPV，综合续航达450km，等速续航已超600km。

这个问题我来回答一下，具体车型我就不一一列举了，我把我们国家工信部的政策梳理一下，当然是个人见解，解释不当的还请各位大侠海涵。主要分为两类：

第一类为混合动力汽车，不管油电混合还是气电混合，但是必须要满足以下条件：1.必须是插电式混合动力汽车；2.必须有纯电驱动模式。

这里我简单解释一下，混合动力汽车有三种，分别为串联式混合动力汽车，并联式混合动力汽车，混联式混合动力汽车。毫无疑问，串联必定是纯电驱动，而并联和混联就不一定了，这就要区分混合度了，一般轻度混合的都不能纯电独立驱动，要达到中度混合以上才可以纯电丹毒驱动。

第二类是纯电动汽车，这个不用过多解释，大家都能够明白，但是有些人依然停留在电动汽车和三轮电动车差不多的观念，这个要强调一下，这是完全不同的概念，现在的纯电动汽车主要是三电，即电池、电驱及电控。

就解释到这里，谢谢！

现阶段新能源汽车主要分三种。

1. 混合动力汽车

混合动力通常是指油电混合动力，即车辆依然保留了传统的内燃机，但是同时会提供电动机以作为***动力，而系统可以按照车辆实际行驶要求进行灵活调控，使得发动机始终保持综合性能在最优的区域。在内燃机效率最低、油耗最高、污染最重且危害最大的市区低速和拥挤路段，以电动机为主，平顺安静，且大大减少排放。同时其维护费用很低，如其刹车主要为能量回收，刹车片磨损慢；内燃机不是处于持续工作状态，且多数时间工作于最优工况下，故损耗小。对于电动部分来说，由于电力来自随时发电或滑行、制动的能量回收，不需要纯电动车那样的大电池，且浅充浅放导致电池的成本低寿命也长。

2.纯电动汽车

纯电动汽车可以说是现阶段最为火热的新能源汽车了。纯电动汽车完全没有内燃机的高噪音和振动，也没有[_a***_]燃烧时的时滞，极为安静平顺，而且动力响应极为迅猛。加之电动机低俗转动扭矩很大，性能也很强。并且相对于混合动力，纯电动完全不需要依赖化石燃料

3.燃料电池汽车

燃料电池主要是利用各种燃料，比如甲醇，天然气以及氢气等，来和氧气或空气发生电化学反应，最终燃料的化学能量就会不断地转化成为电能。目前能直接作为燃料电池燃料的只有氢和甲醇，其中使用氢气的更为广泛，其他的燃料必须经过转化后才能够使用。

庞青年的水氢燃料汽车到底是骗局还是科技，如果是***为何还能这么振振有词？

这就是一个***！不管是氢燃料还是水氢燃料，在理论上都是可行的。事实上，很多国家都在研究，氢燃料比较简单，只需要加氢就可以了，而制作氢的工作由专业的工厂解决，只需要解决氢燃料的运输存储和氢氧发动机就可以了，但氢燃料的特殊性使得运输储存成本极高，其环保性很好，而其经济性不佳，所以其前景不好。再说水氢燃料，也就是本***中采用的方法，他避开了氢燃料运输的问题，但随之而来的是更复杂的问题，制作氢的原料要求极高，生产成本极高，生产氢燃料的工艺复杂，这不是在实验室里做个实验，而是需要可控的即时生产大量的氢气，这就相当于一辆车里除开装了氢氧发动机，还装了一家小型制氢工厂，我认为，其经济性比氢燃料更差！ 现在再说回来，庞青年的水氢燃料，在本次***前始终出于极其神秘的状态，玄乎其玄，这是一般***的常态，后来遭到质疑，才开始辩解，但是始终避开网友提出的关键问题：成本问题。 其实，这就是一个利用所谓高科技来骗取***补贴的手段！

到此，以上就是小编对于长江氢能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于长江氢能源汽车的2点解答对大家有用。

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