氢能源汽车大赛,氢能源汽车大赛***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢能源汽车大赛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍氢能源汽车大赛的解答，让我们一起看看吧。

1. 锂电池与氢电池汽车之争区别？
2. 氢能真的可以成为赛车的未来吗？
3. 新能源车毛病多吗？

锂电池与氢电池汽车之争区别？

锂电池汽车与氢电池汽车的区别如下：

1,续航里程不同。氢燃料电池汽车续航里程较长，加氢时间短，加氢后能行驶600公里以上；锂电池汽车续航里程较短，充电时间长，充满电后能行驶300公里左右。

2,制造成本不同。氢燃料电池汽车制造成本较高，技术尚未成熟；锂电池汽车制造成本较低，技术相对成熟。

3,充电速度不同。氢燃料电池汽车加氢时间一般在几分钟内完成；锂电池汽车充电时间一般在几小时内完成。

4,安全隐患不同。氢燃料电池汽车存在爆炸、火灾等安全隐患；锂电池汽车相对安全。

锂电池和氢电池汽车都是未来可持续能源的一种解决方案。锂电池汽车已经在市场上占据主导地位，而氢电池汽车则处于发展初期。总体来说，两者区别在于能量密度、充电速度、安全性、环保性以及成本等方面。

氢能真的可以成为赛车的未来吗？

抛开政治、经济因素，纯为人类环境和节能角度去看，发展新能源汽车取代矿物燃料内燃机汽车，完全是可以去发展天然气燃料汽车，改造起来最简单，内燃机技术全都用的上，而且天然气储量不比石油烧，天然气主要成分甲烷CH4燃烧产生的CO2和水，污染也比石油少，价格还便宜。需要改进的车载存储技术的安全性也要比重新全套去研发电动机和电池技术要容易的多。

加气站能提供天然气燃料，就能提供价格更高，燃烧更充分的氢燃料。为什么要舍近求远？

对于氢这个字，大部分人还是感到陌生的。能理解为氢燃料电池车，氢气进去燃料电池堆和氧气产生反应产生电能，在用电能驱动汽车。在这氢燃料电动车领域，不管在中国还是全世界都在不断研究和提高技术，今后应用到小汽车、巴士、赛车等等领域都值得我们期待。氢能源电池运用到赛车上有几点还是需要科学家研究和技术上改进。

（1）赛车运动***、观赏性，技术要求很高比赛项目。传统汽油驱动系统，噪音大，发动机马力大。如果赛车运用上氢能源电池驱动，排放的只有水和气，没有二氧化碳，没有对大气污染。其次声音也小，对习惯追求发动机轰鸣声车友有点不习惯。

（2）运用氢能源燃料电池驱动赛车，主要氢气的制取和加氢站的建设。赛车上要安装一套氢能源燃料电池驱动发动机组件，技术上要不停完善和成熟。氢气站建设，氢气生活中垃圾，煤炭中都可以提取氢气。电解水也是制氢气的一个重要渠道。赛车比赛场地安装氢气站，是比较固定的，跟进站加油的一样方便。

最后，真正把氢能源运用赛车上，值得科学家继续研究，提高技术。

新能源车毛病多吗？

一、纯电动汽车

蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。

二、混合动力汽车

系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

三、燃料电池汽车

燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。

四、氢动力汽车

氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

五、超级电容汽车

能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为***蓄能器；功率输出随着行驶里程加长而衰减等。

开始说缺点，就两条，但很痛苦。

第一、续航短，市里跑跑就完了，千万别指着能开着旅游去；

第二、充电慢，加个油再排队也有的等，充电快充一小时、慢充5、6个。优点，起步快，奔驰[_a***_]也不怵，80公里以下神车；空调好使，冷热风都快，但因为是电加热冬天耗电触目惊心；不限号。总之，续航致命伤，跑不了远道。所以买这个都是汽车摇不上号，先解决有没有的问题。

但将来新能源是趋势，最佳配置应该是一辆汽车、一辆新能源

到此，以上就是小编对于氢能源汽车大赛的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢能源汽车大赛的3点解答对大家有用。

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