混合动力汽车的分类,简述混合动力汽车的分类
交换机时间2024-04-13 15:07:21分类混合动力汽车浏览77
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车的分类的问题，于是小编就整理了3个相关介绍混合动力汽车的分类的解答，让我们一起看看吧。
油电混合、插电混合、48V轻混都是啥意思？有什么区别？
最近，刚刚发布没多久的保时捷Taycan可谓是赚足了眼球。当然，它的出现对于保时捷来说，甚至整个汽车界都是非常重要的。如果说特斯拉Model S打开了高性能豪华电动轿车的大门，那么Taycan则将这一级别车型的段位又提升了一大截。
在目前的汽车市场上，除了纯电驱动的车型外，混合动力车型也越来越吃香。油电混合动力、插电混合动力、48V轻混系统啥的都是神马意思？这些车型之间都有什么区别？虽然名字听上去都大同小异，但实际的工作原理却有些许不同。下面，咱们直接进入正题。
世界上第一辆混合动力的车型罗那保时捷（Lohner Porsche）在1899年就已诞生。大量生产的混合动力车则要到上世纪90年代才出现。另有一说，世上第一辆油电混合动力车，在1899年由皮帕（Pieper）研发。利用刹车时进行能量再生制动的设计要到1***8年才由电机工程师 D***id Arthurs 发明。
油电混合指的是发动机和电动机双动力驱动，油动和电动是可以相应智能切换的车型，这种车靠发动机驱动来发电充电也牵引，不能外接电源充电的了。而插电混动也是动力双擎而油电混动，但它是可以外接电源给车充电的，纯电续航里程基本都在五十公里以上，所以这种插电混动车型可纯电、也可油电混动，并且它的油电混动功率调节模式里，纯电功率区间带宽很宽，一般满电后70％都是在用电动，所以如果充电方便而能正常充电时，插电要比非插电的混动更省油的，当然，我说的这种比较只是丰田混动技术。某些插电混动就是简单粗暴的电池发动机硬造，毫无科技技术而言，这种伪劣插电混动一旦电池低电驾驶时，马上就会变成比同排量油车更费油的油老虎了。别的先不说了啊，出门有事，改天再编辑补充一下。
公交车的混合动力是什么意思？
混合动力公交车多指REEV增程式混合动力
新能源公交车有两类：号牌尾字母为D为纯电动大型汽车，尾字母为F为混合动力大型汽车，量产车中的混动大型客车多为电动汽车加增程器。这一系统类似于早期机车以及船舶舰艇使用的柴电系统，柴油发动机与大功率发电机组合组成发电机组，在汽车动力电池亏电后启动发电；发电电流会大于汽车正常行驶的耗电量，电池容量能够缓慢提升实现只要能加油则车辆有无限续航的行驶能力。
这种模式在混动系统中叫做REEV增程式，其优点是可以大幅降低油耗；因为增程器需要的是高功率低扭矩，扭矩大小由发动机排量决定，不需要大扭矩则增程系统的发动机可以用小排量柴油机。量产车中的增程式汽车最具代表性的还不是大巴，陕汽L6000增程式中卡可以作为参考，这台车以1000N·m的大扭矩电机实现了足够强劲的牵引力和高电耗，而增程器使用的发动机仅仅为1.2升排量的斯太尔双缸柴油机。
这种小排量机器即使长时间高功率（高转速）运行，其小小的排量对喷油量的要求也总会低于5.0升左右的大排量驱动柴油机；且内燃式发动机不论柴油机还是汽油机，其最佳热能与动能的转化比例也不过40%+，而电动机是可以做到能量转换超90%的。所以利用小排量燃油机发电，将电能高效利用转化为电磁场并转化为动能，这一模式能够有效的实现节油，这就是公交车总会采用REEV混动系统的原因。
混动公交车细分后还有两类
第一类为驱动桥集成电机的直驱类型，电机配合减速器直接驱动车轮的系统中没有一般理解的变速箱。使用直驱的电动大巴加减速会非常平顺，因为用以调速的是发动机（电机）本身，减速器的作用是将发动机的高转速拉低至较低的范围以实现节能，发动机与减速器的组合等于CVT无级变速。
第二类为AMT机械自动变速箱的混动大巴车，这类车的电机需要通过AMT变速箱的档位对电机扭矩进行放大实现驱动，使用变速箱的原因为该类车的电动机多为低转速电机，这类电机的制造[_a***_]会低得多。而低转速电机如果直驱以高转速实现高车速，这种状态会非常费电，所以为了节电则要以传统变速箱实现低转速放大扭矩，这和内燃式柴油动力大巴车原理相同，AMT变速箱换挡还是会有顿挫。
两类混动公交车的特点大致如上，后期的中卡重卡也会有这两种类型，普通家用车现阶段以PHEV混合动力为主，未来也会有一些主打节油的入门级混动车以REEV的形态出行。
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从概念上讲，传统的内部燃烧式发动机＋高压蓄电池驱动的电机＝两者结合形成动力的汽车，均称为混合动力汽车。混合动力汽车在运行过程中，能向蓄电池组补充电能，还不用花费很长时间进行充电。混合动力汽车具有节能、低排放、低噪音等优点，续航能力也十分高强。
混合动力汽车就是指使用燃油驱动和电力驱动的两种驱动方式。混合动力汽车的优点是无论车辆启动还是停止时，只依靠电动机带动。只要不超过规定的速度，发动机就不会工作。这样就能够保障发动机时刻保持在最佳工作状态，动力性能良好，排放量也很低。但问题开了，对于复杂机械结构的混合动力车，后期的维护费相对于燃油汽车来说会更高。
混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，***动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，***动力系统起动：当车辆能量需求较大时，***动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，***动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。混合动力汽车***用能够满足汽车巡航需要的较小发动机，依靠电动机或其它***装置提供加速与爬坡所需的附加动力。其结果是提高了总体效率，同时并未牺牲性能。混合动力车设计成可回收制动能量。在传统汽车中，当司机踩制动时，这种本可用来给汽车加速的能量作为热量被白白扔掉了。
混合动力顾名思义就是它的动力是混合的，为车辆提供的动力起码两以上。目前市场上最成熟的就是油电混合，车辆起步可能就是靠电来驱动，当车辆需要高负荷运转，内燃机就会介入，保证了内燃机始终保持最高的功率输出，降低能量损耗，从能提高了能效。
新能源汽车是如何分类的？
新能源汽车是指非汽油，柴油，液化石油气，天然气，甲醇，乙醇，二甲醚等非常规石化燃料作为驱动力来源的汽车。
新能源汽车目前市面上常见的有三大类
1.插电式混合动力汽车。
2.纯电动汽车
由于氢汽车这方面技术在国内甚至在全球进入我们生活的比较少，可能由于开发太困难，但也有可能存在安全隐患等导致这种类型比较少见！！所以我们目前生活中所熟知得就是混动和纯电动了！！！
个人感觉混动汽车只是有常见的燃油车走向纯电动汽车的一个过度产品，由于目前市面上的纯电动汽车续航多数在300公里左右。也有少款突破了400，但是这些目前都满足不了人们长途的问题。所以后期随着电池技术的突破，纯电动汽车会代替内燃汽车的！！！！
到此，以上就是小编对于混合动力汽车的分类的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车的分类的3点解答对大家有用。
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