纯电动汽车电池寿命,纯电动汽车电池寿命一般多长时间

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车电池寿命的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车电池寿命的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车已经多年了，电池的实际寿命可以达到多少万公里？
2. 奇瑞海豚ev新能源汽车电池寿命？
3. 新能源车电机寿命？
4. 纯电动汽车锂电池寿命一千次充放电到了一千次电池基本就坏了吗？

电动汽车已经多年了，电池的实际寿命可以达到多少万公里？

您好，很高兴回答您的问题，纯电动汽车的电池寿命是很多消费者担心的事，尽管各厂家都推出了符合国标的动力电池质保时长或终身质保服务，但这份担忧依旧存在，本人是威马汽车车主及车友会群主，在我们车友会中有一位浙江的车主提车一年半目前已经行驶了二十万公里，威马汽车售后对其电池进行了全方位检测，检测结果如下

图中可见辆行驶了近20万公里的威马EX5电池包标准容量衰减2.85%，折合成续航里程相当于仅仅只减少了11公里，基本上不会影响到用车体验。

至于电动汽车的实际寿命这个问题没有标准的答案，毕竟随着电池、电控技术的不断升级，电池衰减的情况也会越发减轻，行驶20万公里电池衰减仅仅2.85%就是很好的正面例子。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

奇瑞海豚ev新能源汽车电池寿命？

根据电池的寿命来看，基本上是在6-8年左右的使用时间。一般来说，锂电池的寿命在电池做成成品的那一刻就已经决定了。

以三元锂电池为例，根据电池电芯材料来看，电池的循环次数在1500到2000次左右的循环寿命，如果***设一次完整循环内新能源汽车可以跑500km，那么也就意味着30-50万公里后电池的循环次数才会用完。

新能源车电机寿命？

新能源车子的寿命主要还是跟电机和电池板挂钩

目前主流品牌是8年10万公里的一个保期，主要说的是电池板，但是正常电池板的寿命应该在2-3年之间，开完一年基本就会出现续航里程下降的情况，严寒天气续航里程也会缩短不少。

还有一个是电机，目前电机的寿命不得而知，新能源汽车起步比汽油车快就是靠电机在这里带动的，当然代价就是短时间内的强电流输出。这个也是影响电池寿命的原因之一。

其它配件如果为易损件，基本和汽油车的配件是一致的，保养及维修方式也一样。

看使用情况，一般是3年左右，长的话可以5年以上。

1.

纯电动力汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。

2.

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

纯电动汽车锂电池寿命一千次充放电到了一千次电池基本就坏了吗？

答案是否定的

纯电动汽车锂离子电池寿命一千次，指的是循环寿命1000次，即充放电1000次以后，动力电池容量衰减到出厂时容量的80%以下，并非坏了。下图就是18650锂离子电池。

这里需要纠正一个错误

纯电动汽车使用的是锂离子电池，而不是锂电池。严格意义上讲锂电池是指锂一次电池，是一种不能再充电的电池，而锂离子电池属于二次电池（即可充电电池，又称蓄电池）。

国标对于电动汽车用动力蓄电池循环寿命的定义

在指定的充放电终止条件下，以特定的充放电制度进行充放电，动力蓄电池在不能满足寿命终止标准前所能进行的循环数（GB/T 19596-2017）。同时国标GB/T 19596-2017要求，循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%，循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。

循环寿命（次数）不等于充电次数

循环寿命指的是锂离子电池可以循环充放电的次数。需要注意的是，这里的1次循环指的是1次满充加上1次满放（打个比方说，如果你在一天使用了 75% 的电量，然后在夜间充满电，然后次日使用了 25% 的电量，那么总放电量将达到 100%，从而两天累计完成了一个充电循环，好多人容易把这个理解为充电次数），也就是在理想的温湿度（温度为25℃±5℃，相对湿度为15%~90%）下，以额定的充放电电流（一般情况下是1C）进行充放电，计算电池容量衰减到某个具体程度（80%）时所经历的循环次数。

电池的寿命分为循环寿命和日历寿命。通俗讲，循环寿命指电池充放电循环的次数，日历寿命指的是电池从生产到寿命终止的时间。

目前锂电池的充放寿命在一千次左右，但是电池组基本上会随着充放次数的增加，电能的储存能力也就越来越差的，理论上电池组的充分次数寿命在一千但是当它的充放次数达到一半以上后，电池组的衰减率高，有时候你自己都无法接受它的续航里程。

举个例子我朋友在2014年间买了一台油车底盘改装的纯电动汽车，油车价格大约7万左右，纯电动汽车当时全部下来接近17万，当时国补和地补额度都很高加起来补了7万，相当于自己掏了十万元，这样的价格也是当时很多人所不能接受的，因为当时的大环境还没有限行，限牌这一说。

在市区上下班代步经历了三年的时间从新车续航能力250km到三年后大约100km从三天充一次电到每天晚上充电，再到去哪里都要充电，充放次数也没有达到一千次呀！电池组严重衰减然后就歇菜了，历时三年半，里程数不到7万公里，然后去4S店各种***投诉无果后，4S店愿意出高于市场价的1.5万元进行回购。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车电池寿命的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车电池寿命的4点解答对大家有用。

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