太阳能汽车图,太阳能汽车图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于太阳能汽车图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍太阳能汽车图的解答，让我们一起看看吧。

1. 太阳能汽车的分类？
2. 为什么太阳能电池车销声匿迹了？

太阳能汽车的分类？

实用型的太阳能汽车主要有两种：一是与比赛用车相近的专用车身上装载的5～7平方米电池和3～5千瓦时的蓄电池的汽车，二是在轻型且结构紧凑的专用车身上装载2～3平方米的太阳能电池和5～9千瓦时的蓄电池汽车。

另外，还有一种实用型太阳能汽车，就是将市场上出售的小型乘用车改造后的电动汽车上装载1．5～2平方米的太阳能电池和14～18千瓦时的蓄电池的车。实用型太阳能车上的车载蓄电池，除应付天气变化外，还起到在太阳能电池电力不足时，能配合太阳能电池一同工作的作用。

比赛用太阳能汽车的车身为了减少空气阻力，将其侧断面制成流线型；为了使车身更为轻便，大量使用了轻合金，复合材料等来制造。而且在车身表面搭载了面积在7～10平方米的太阳能电池。另外，为了应付太阳辐射量及天气情况的变化，增添了3～5千瓦时的蓄电池。

为什么太阳能电池车销声匿迹了？

太阳能充电低速电动车，每天晒太阳充电增加行驶三四十公里不花钱，还可以通过逆变器将用不完的电能向各类电器供电使用，提高民众防灾减灾救灾和灾难后的恢复能力，绿色出行，节能减排，省钱省事，减低雾霾，造福子孙后代。

销声匿迹不至于，还在想办法，没有量产，是现实。因为从商业价值考虑，暂时的情况，还不具有商业竞争力。

几个技术问题导致使用成本（百公里耗能量、同耗能单台成本）太高。

一、太阳能板的性价比。成本高，转化率低。以现在的电价考虑，发电不如充电。因为还要考虑一次性投入问题，折旧成本。太阳能若用于驱动，一是单位面积能量转化是有限的，要么扩大，要么提高转化，但即便这两方面有所改变，产生的电力总功率毕竟有限。降低车的重量，在解决材料强度问题，和材料成本问题以后，（例如使用比空气轻的泡沫金属）在电费涨价等因素下，这种方式依然可以考虑。所以说，太阳能汽车应该是未来的概念车。研究过程，也为现在的汽车选材，选型等提供了创意。另外，发电不仅仅只有太阳能技术，风能也是可以收集的。依然是投入成本与电力产生的成本性价比不占优势的问题。汽车停着，伸出一个风能发电机的扇叶，机械问题简单，还在成本和产电量有限两个限制。但是，房车可以考虑我这个风电的建议。

二、电池成本以及电池电量损耗。电力驱动汽车现在都受这个技术约束。电池更新以及储能能力降低太快会增加十年计算的运行成本。汽油车暂时占这个便宜。

这两项都在等待技术突破。

三、安全问题。玻璃碎裂加大安风险。

现在在研究多能源可能性的汽车，从发动机考虑，要么燃油，要么用电。用电驱动方式在发动机以及控制方面，占成本优势。

氢能、水用电转氢能、电能现在都是研究重点。降低总耗电成本的方式才是关键。

液化石油气、油气混用、油电混用等，这技术方面都成熟，还是成本问题。

太阳能汽车在某种意义上也是一种电动汽车。太阳能汽车利用太阳能电池将光能转化为电能。电能被收集到储电池中备用。因为太阳能汽车不燃烧燃料，所以非常节能环保。

太阳能汽车的太阳能电池板是其核心技术，太阳能电池板通过光电效应接受太阳光的能量，产生的电能将直接或间接提供给电机作为车辆动力。

太阳能汽车拥有众多优势却没能量产 的根本原因是技术上仍存在很多不足之处，目前的太阳能技术最大的瓶颈就是能源转化率不高，导致太阳能转化出的电能不能满足人们出行需求。在正常天气下，太阳能汽车平均每天发电只有6度，而现在汽车的百公里耗电至少15度。所以太阳能汽车的续航仍是一大难题。

此外，天气也是太阳能汽车的克星，在光照条件较差的情况下，太阳能板的转换率将会进一步下降。阴天里，太阳能汽车的行驶里程非常不稳定。除了行驶里程非常不稳定外，太阳能汽车车的日常使用也是一个头疼的问题。因为太阳能电池板的价格非常昂贵，一般人很难接受。如果发生事故，维修[_a***_]也是一笔不小的花费。

太阳能是取之不尽、用之不竭的清洁能源，因此太阳能汽车的研究和开发一直被广泛关注，目前太阳能汽车的销声匿迹只是暂时的，但随着技术的发展和突破，未来太阳能仍是汽车的主要发展趋势。

到此，以上就是小编对于太阳能汽车图的问题就介绍到这了，希望介绍关于太阳能汽车图的2点解答对大家有用。

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