纯电动汽车电池使用寿命,纯电动汽车电池使用寿命及价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车电池使用寿命的问题，于是小编就整理了3个相关介绍纯电动汽车电池使用寿命的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动车天能锂电池能用多久时间？
2. 天能锂电池寿命是几年？
3. 新能源汽车动力电池的寿命一般是多久？

电动车天能锂电池能用多久时间？

电动车天能锂电池的寿命一般在2-3年左右。

天能电池的质量比较稳定，这主要得益于它的生产模式，天能90%以上的电池都是自主生产的，天能目前在全国有16大生产基地，而且自动化水平很高，这也保证了产品的一致性、和稳定性。

电动车天能锂电池使用时间取决于多个因素，例如电池容量、使用方式、充电频率和充电方式等。一般来说，电动车的天能锂电池使用寿命在2-5年之间，具体时间还要根据个人的使用情况而定。如果经常使用电动车，那么电池寿命可能会缩短，而如果注意正确的充电方式和充电频率，可以延长电池寿命。因此，为了延长天能锂电池的使用寿命，建议合理使用和充电，避免过度放电和过度充电。

天能锂电池寿命是几年？

天能电池的平均使用寿命也就是在2-3年左右，当然也有很多用户用了十几年的，当然这种是少数情况，也就是那么千分之一。目前电动车电池最长寿命电池的记录保持者就是天能电池的18年。这个记录短时间内应该是无人可破了。很高兴为你解答，希望能帮到你，谢谢！

您好，天能锂电池使用寿命为7到8年。根据国家规定，电动汽车动力电池容量衰减到新电池状态的80%以下，可视作动力电池使用寿命的终结。

而根据电池的标准，天能锂电池的寿命是由电池的循环次数来进行决定，而天能锂电池的容量是会随着充放电次数的增加而不断衰减的。在相关实验室中，以1C的充放电倍率给天能锂电池持续充放电，经过1000次充电循环后，电池容量降至新电池状态的80%。

按照目前天能锂电池的技术水平，目前电动汽车普遍使用的动力电池容量密度为260Wh/kg，按照该能量密度来计算，以一年两万公里来进行计算，根据浅充浅放来计算的话，循环寿命至少有1000次。如果使用得当，在电动汽车上起码可以使用7到8年左右的时间。

以上希望可以帮到您。

新能源汽车动力电池的寿命一般是多久？

现在市面上主要有两种动力电池类型：三元锂电池和磷酸铁锂电池。目前纯电动汽车用的电池大部分以三元锂电池为主，主要是三元锂能量密度比酸铁锂电池高。所以我们重点拿三元锂举例说明：一般来说，三元锂单体电池的循环使用次数在1000次左右，按电池行业的相关标准，在电池完成循环寿命后，容量保持率还不低于80%。按这种的模式计算，如果新能源汽车充一次电能续航500公里，一个星期充一次电，可以使用20年；20年后充一次电续航应该还有400公里才对；但为什么网上很多评论说新能源电动汽车最多能使用个15万公里，也大概最多使用8年的时间？

其实啊，最主要的原因是这样的:

纯电动汽车是由动力电池组组成的，电池成组工艺非常复杂，要求有八个一致性，即：电压值、内阻值、容量值......等等

在动力电池出厂前以及生命周期中要达到的一致性。但电池单体由于在加工工艺和电化学特性等方面的原因，造成电池各单体性能无法做到完全一致，即电池的不一致性是绝对存在的。当电池组由多个单体电池串并联组合使用时，单体电池的不一致将导致电池组的寿命衰减。就内部单个电池而言，组合使用比单个使用更容易发生过充和过放现象，且不易被发现。所以在电动汽车使用中，动力电池经过多次循环后不一致性被放大，导致电池整体的性能下降。

所以网上评论说新能源电动汽车最多能使用个15万公里，也大概最多使用8年的时间，这是这个道理！

新能源汽车动力电池的寿命影响因素很多。目前只能按照理论上的寿命进行核算：

1.电芯的循环寿命基本上是1500-2000周（不考虑圆柱电芯，圆柱电芯一般循环比较差；1C/1C@25℃，100%DOD，初始容量80%截止）；

2.由于电芯的一致性影响，整包循环寿命一般会打个八折，也就是1200-1600周（虽然在电池包中不是满充满放，但是实际应用过程中，一般还有快充、偏低温充电，或高温使用的工况，会一定程度上影响寿命）；

3.另外，由于电芯日历寿命的影响（长期存储的副反应导致的容量衰减），还需要在上述基础上打个八折，也就是1000-1300周之间；

4.按照上述寿命，以500Km续航计，寿命基本上在50万-70万公里；但是，上述寿命的估算还是基于比较理想的情况进行的。整个电池系统非常复杂，除了电芯和模组外，还有BMS、温度管理，以及一些其他的零部件，会出现到各种各样的bug，比如电路异常、BMS异常、冷却异常、加热异常等等；实际上整车的寿命往往不是由电芯的寿命决定，而是整个电池系统其他零部件的可靠性。

以上，希望能对题主有所帮助。

如果还有不懂的问题你可以去“优能工程师”里面找一下答案，这个公众号是专门针对新能源汽车维修的，里面都是关于新能源汽车维修的知识，还有具体的汽车维修步骤解答。

大家都从理论角度给出了新能源汽车电池的使用寿命，作为补充，在这里给大家一个参考数据，熟人最新买的新能源汽车（牌子就不说了，是市面上用户很多的大厂牌），厂家给的维保政策是：终生电池维修（换新）+八年免费维修保养。说明厂家认为自己生产的汽车开八年是不会有大问题的。

本人觉得这样的政策比较适合市场需求，一般而言，汽车用了八年基本就开始考虑换车了，而新能源汽车的发展速度比传统燃油车快，虽然目前有厂家喊出1000公里的续航大家都觉得只是梦想，但未来不用八年、估计三年左右就能实现这一目标，到那时把原有的新能源车再做替换，相当于又延长了使用寿命。也许未来会发展成购车不要钱、增值服务要钱的新模式，那时候就更不用担心电池寿命的问题了。

期待未来新能源汽车带给我们的更多惊喜。

现在的新能源汽车电池基本上都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池。后者的寿命一般更长些。不过这两种都可以称作“锂电池”，以下就以锂电池来通称。

衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数，以及时间。除此之外，还有几个次要影响因素：充放电平均功率，电池储存及工作环境温度，充放电深度。

1，充电循环次数。通常在理想状况下，充电循环次数大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般单次循环的里程大概是50-80公里，所以在电池报废前，大概可以纯电使用10万公里左右。但是因为PHEV往往很多里程是混合动力，所以大概可以按照充电次数进行。无论如何，PHEV的电池容量小，所以使用寿命也较短。理论上PHEV私家车的可用寿命大概在5-10年。

2，使用时间。通常锂电池只要保养得当，使用10年没有问题。至少我的诺基亚3120手机电池到现在还有电。更长的时间的话，因为存在各种保养问题，以及电池本身的活性物质的衰变，就比较难说了。从实际使用经验来看，锂电池在适当保存条件下，日历寿命超过10年是没有问题的，但20年以上就不好说了。

3，充放电平均功率。简而言之，就是：快充影响电池寿命。有多影响呢？较小。但的确有影响。根据从各种汽车新闻来看，如果BEV是快充占全部情况的80%，和慢充占80%，在电池衰减上，前者要略快一些，但不明显。

4，电池储存及工作温度。温度对电池的寿命影响也比较大。如果电池长期工作在0摄氏度以下，或者40度以上，会加速电池的老化和容量衰减，且这种衰减是不可逆的。好在如今的新能源汽车基本都配备了电池温度控制系统，能够使得电池组可以在较为适宜的温度下工作。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车电池使用寿命的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车电池使用寿命的3点解答对大家有用。

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