混合动力汽车发动机热效率高吗-混合动力汽车发动机的作用是什么?
交换机时间2024-03-27 10:09:19分类混合动力汽车浏览191
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热效率超44.5%,奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM值得骄傲?
1、虽然这套系统被称为“超性能电混”，但对于消费者来说，经济性依然是消费者的关注重点，所以我们先来看看C-DM在经济性方面的表现。
2、奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM之所以能够为用户带来近乎完美的加成体验，主要得益于奇瑞三大技术突破：热效率超45%的电混专用发电机、3挡DHT电混专用变速器和奇瑞独有的电池管理系统。
3、据悉，鲲鹏超性能电混C-DM，也是奇瑞的第五代ACTECO 5TGDI高效混动专用发动机，它能实现115kW的最大功率，最大扭矩为220N·m。
热效率42.1%!比丰田本田还牛的传祺发动机真能省油吗
同样，长安蓝鲸系列5T发动机也十分厉害，在热效率达到40%的同时，拥有132kW的最大功率和300牛·米的最大扭矩，比本田的5T动力性能还要强。
半个月之前的2020年9月21日，广汽传祺第四代0ATK发动机经第三方认证机构——中汽研华诚认证检测实验，评定热效率41％，压缩比16：1，藉此获得“能效之星”认证。
本田0L自然吸气发动机搭配混动技术，热效率为40.6%；丰田的5L自吸发动机搭配混动系统，热效率达到了41%；马自达最新研发的SKYACTIV-X汽油发动机热效率达到了惊人的43％，是目前热效率最高的汽油发动机之一。
但也不好直接对比，而在相同条件下，广汽传祺的三款发动机值得关注，他们的热效率都超过了40%，第四代的0ATK竟达到410%。
日产宣布研发成功e-Power混动系统,热效率高达50%
对于日产来说，他们似乎对于纯电动 汽车 并不重视，对于混合动力更感兴趣。日前，这家日本 汽车 制造商宣称，开发成功了一款热效率高达50%的内燃发动机，未来将会将其搭载于e-Power混合动力 汽车 中，其中包括新一代逍客。
热效率达50%，日产e-Power技术到底有啥黑科技？丰田和本田的混合型号已形成一间室内，日产，作为日本品牌三驱车之一，显然也想要一块一块。
高效发电：内燃机和高效发电机组成智能发电系统，内燃机大部分时间都处于最优的工作区间。拿e-POWER轩逸上的HR12内燃机为例，它的最高热效率达43%，其发电功率达53kW。
总结：作为日产开创独具特色的混动技术路线，e-POWER系统很好地融合了EV的动力技术和发动机高效燃烧的动力技术。除了驱动电机性能更强，能带来更好的动力体验外，东风日产轩逸e-POWER的燃油经济性也和竞品车型不相上下。
未来，随着电池技术发展，日产也将通过基于STARC概念，实现50%左右的热效率，并进一步减小摩擦，并回收产生的余热。
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