为啥不把太阳能充电用到汽车上-为啥不把太阳能充电用到汽车上充电

本文目录一览：

• 1、为什么不在车顶做一块太阳能充电板,在停车时用来给电池巡航?
• 2、新能源汽车为什么不用太阳能板充电供能呢?
• 3、为什么新能源汽车不能在车身上装上太阳能薄膜给电池充电
• 4、太阳能为什么不能大面积的使用在汽车上
• 5、太阳能为什么不能大面积使用在汽车上?

为什么不在车顶做一块太阳能充电板,在停车时用来给电池巡航?

也就是说，太阳能充电板的补能效果并不理想，达不到人们的需求，因此自然没人会这样用。更何况，若是在车顶上安装了太阳能充电板，那么车辆将会失去车顶天窗，在一定程度上会影响到通风方面的问题。

实际上，这是成本和性能之间的平衡问题，车载铅酸蓄电池容量太小，所以车顶太阳能板可以达到一定效果。

不在车顶安装太阳能板的主要原因是太阳能板发出的电量不足以支持汽车行驶再加上天气因素的影响所以厂家不愿意为汽车安装太阳能电池板。

最后就是影响功能性。装上太阳能板，国人最爱的通透大天窗没有了，天窗也指定打不开了，再也不能开着天窗吹着小风了。另外，太阳能板还会显著增加车重，多出来的那点续航说不定又搭回去了。

至于传统的燃油车也有原厂布局车顶太阳能的，比如已经停产的大众辉腾（参数|图片）。

新能源汽车为什么不用太阳能板充电供能呢?

1、首先，太阳能发电效率不高。根据实验室数据，目前太阳能充电转化效率可以达到30%，但如果安装在车顶和舱盖，考虑到接受阳光的角度等，真正应用过程中，转化效率估计在18%左右。

2、主要原因就是目前的太阳能发电技术还远远不够。现在商用的硅基太阳能电池板的效率可以稳定达到15%到20%。

3、实际上，这是成本和性能之间的平衡问题，车载铅酸蓄电池容量太小，所以车顶太阳能板可以达到一定效果。

4、影响美观，目前的新能源电动 汽车 多为自主品牌中高端车型，基本都配备了天窗或全景天窗，如果取消天窗换上太阳能电池板的话除非充电能力很强，否则更多人还是愿意选择天窗。

5、现在这块板成本估计不超过5k，但是算下来可能对于车企来说利润率还吸引力不够吧。 太阳能充电功率太小了，充电一天不足行驶五分钟，而且价格太贵，不如充电桩实用。

为什么新能源汽车不能在车身上装上太阳能薄膜给电池充电

其实最实质的问题还是国产的这些纯电动汽车为什么不布局太阳能板来提升一些续航里程，对于很多开纯电动汽车的人来说都是有续航里程焦虑症的，哪怕能延长一点点距离对他们来说也是一种心理抚慰。

您好！如果全车覆盖，外观不太好看，固定比较困难，易损伤，容易被破坏，成本也高。

如果不是作为车壳而是立在车上的话，那考虑到风阻问题，反而更费电，而且可能过快会把电池板吹下来。而且加电池板的话不是单纯加在上面，最起码电压问题得用变电器什么的吧，又增加重量又占用空间。

实际上，这是成本和性能之间的平衡问题，车载铅酸蓄电池容量太小，所以车顶太阳能板可以达到一定效果。

太阳能为什么不能大面积的使用在汽车上

1、光电转化效率（IPCE）目前理论上的值大约是33%，这其实是制约太阳能电池应用的一个重要的瓶颈。这一方面取决于光照强度（受大气层影响），另一方面取决于半导体材料限制，新材料的研制将有可能极大的突破这个阈值。

2、这一方面决定了太阳能汽车的表面都将布满硅基光转化材料，影响车辆的外形和性能，另一方面，又使得太阳能汽车的造价高昂硅基光转化材料价格比较贵在加上，受限于电能不足，行驶速度比较低有些竞赛型的太阳能车子。

3、从这个角度看，你直接用高压电冲的电本来就不够汽车用，太阳能充电板转化满，电量低只能用于微型汽车上使用，但是这种车的安全性就不用多说了，可能好点的三轮车都能把它压扁了。

4、全车主要有3个技术环节，一是将太阳光转化为电能；二是将电能储存起来，三是将电能最大程度地发挥到动力上。

5、查过这类文献，最初是因为太阳能电池转换效率低，受天气影响大等原因，但近来似乎已有解决方案，各类太阳能汽车出世。

6、您好！如果全车覆盖，外观不太好看，固定比较困难，易损伤，容易被破坏，成本也高。

太阳能为什么不能大面积使用在汽车上?

光电转化效率（IPCE）目前理论上的值大约是33%，这其实是制约太阳能电池应用的一个重要的瓶颈。这一方面取决于光照强度（受大气层影响），另一方面取决于半导体材料限制，新材料的研制将有可能极大的突破这个阈值。

这一方面决定了太阳能汽车的表面都将布满硅基光转化材料，影响车辆的外形和性能，另一方面，又使得太阳能汽车的造价高昂硅基光转化材料价格比较贵在加上，受限于电能不足，行驶速度比较低有些竞赛型的太阳能车子。

查过这类文献，最初是因为太阳能电池转换效率低，受天气影响大等原因，但近来似乎已有解决方案，各类太阳能汽车出世。

从这个角度看，你直接用高压电冲的电本来就不够汽车用，太阳能充电板转化满，电量低只能用于微型汽车上使用，但是这种车的安全性就不用多说了，可能好点的三轮车都能把它压扁了。

全车主要有3个技术环节，一是将太阳光转化为电能；二是将电能储存起来，三是将电能最大程度地发挥到动力上。

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