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欧洲为啥推氢能源汽车呢-欧洲氢燃料电池

交换机交换机时间2024-03-02 15:36:12分类氢能源汽车浏览109
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这才是真正洁净而取之不尽的新能源,宝马公布全新氢燃料电池车

氢燃料电池(Hydrogen Fuel Cell)虽然成本仍然高昂,不过它确实被车界普遍认是是未来终极的替代性能源。除了丰田等车厂,我们也看到宝马同样看好氢燃料电池车的未来。

易车讯在2023进博会上,宝马iX5氢燃料电池车正式亮相。新车基于新款燃油版X5开发,采用氢燃料电池为主的动力总成系统

作为连续6年参展的跨国车企,宝马集团携五款新能源产品亮相,这其中,就有首次亮相进博会的BMW iX5氢燃料电池车。 BMW iX5氢燃料电池车集可持续理念、技术创新与世界级的工程设计合而为一,展现了宝马在电力驱动技术领域的领先研发实力。

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(图片来源网络,侵删)

据悉,新车是基于宝马X5同平台打造的一款氢燃料电池车,可储存12公斤液态氢。动力方面,新车最大马力为369匹。

内饰方面,iX5 Hydrogen同样与燃油版X5保持了高度的一致,仅在细节处的蓝色装饰以及不同仪表盘UI上能看出其新能源车的身份。

而全新BMW M760Le也首次亮相中国,这是宝马首次在BMW 7系上推出插电式混合动力 M车型,***用专属M设计套装,凸显BMW M性能特征。本届车展宝马展台还有一款与众不同的车型——BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车。

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为什么提倡电气化转型的德国,又打起了氢能源的主意?

1、最重要的是,随着日本福岛核灾难导致全球对核能的恐惧和禁止核能的愿望,这给德国的清洁能源和可持续发展目标带来了额外的压力。分析德国的清洁能源,好的一面是可再生能源的发电量多年来稳步增长。

2、这项既是能源又是信息的发明,彻底改变了人类的历史。从能源的角度来看,电力是第二次工业革命的新动力。你会发现,历次工业革命的本质都是能量转换的革命。

3、以减少顽固的工业排放。但是,生产极其富能源的天然气需要大量的电力,使得它比传统燃料更昂贵。这就是为什么需要***取果断的***行动来解决日益被称为国际氢经济的问题

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(图片来源网络,侵删)

氢内燃机热效率破46%,最好的增程器,油车电车皆大欢喜?

1、在不参与直驱的情况下,输出功率不再是核心参数,这点与氢内燃机的特点恰好吻合。以最近吉利发布的氢内燃机研发数据来看,其0L直喷增压氢内燃机热效率已经可以提升至411%的水准。

2、与此同时,内燃机技术也在不断地朝着高效化、低碳化方向进步,发动机热效率提升是燃油车减少碳排放的主要路径。目前,全世界主流发动机的热效率在30%-38%的范围内,少数发动机的量产热效率突破了40%。

3、技术投入不足:丰田电车在技术方面的投入相对较少,这导致其在电池、电机等核心部件的技术上与国内电车存在一定差距,这也会导致成本较高。

4、内燃机主要作为增程器(发电使用转速的主要落点都在最佳热效率的经济转速区间内,所以油耗才能如此之低;国产 汽车 在内燃机阵营已经很牛了,只是在纯燃油车上有没有优秀的发动机呢?其实上述三台发动机剩下的两台都只用于燃油车上。

5、提高旧能源汽车的效率 目前的汽柴油内燃机热效率小于30%,如果算上机械效率以及其他的能量传递损失,则总效率仅占燃料放出热能的15%左右。毫无疑问,如果能够提高热机的效率,则可在一定程度上缓解目前的石油危机。

6、增程式电动 汽车 和普通燃油车的最大差别就是动力方式, 燃油车的动力来自于内燃机,增程式电动 汽车 的动力来自于电机,理论上来说,电机的能量转化效率更高,因此增程式电动 汽车 的能量转化损耗要比普通燃油车更低。

氢能源汽车发展前景与现状

1、发展前景:氢能源汽车使用氢燃料电池作为动力源,排放物仅为水,对改善空气质量和减少温室气体排放具有重要意义。

2、研究发现,虽然氢燃料电池汽车产业在国内尚处于起步阶段,但其未来具有巨大的发展潜力和前景。 关键技术和材料 氢燃料电池的核心技术是利用氢气氧气在催化剂的作用下,产生电能的化学反应。

3、年,***院发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》,将燃料电池的稳定供给纳入未来发展愿景中。

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燃料热效率电池
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