柴茂荣谈氢能源乘用汽车-柴油制氢

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• 1、氢燃料重卡“春天”已至?

氢燃料重卡“春天”已至?

年，全球多国均已宣布“碳中和”目标，在业内看来，可再生能源电解水所得“绿氢”正是未来零碳排放的重要一环。

从氢能未来应用体系的发展路径来看，氢燃料电池商用车将率先实现投产并进行应用，且氢燃料电池客车、物流车、重卡等车型将在2030年前取得与纯电动车型相当的全生命周期经济性，赢得市场消费者的青睐。

从氢能源生产到氢燃料电池汽车的销售，需要涉及氢能源生产、氢气制备、氢气存储、氢气运输、氢燃料电池堆制造、氢燃料电池汽车的设计和制造、氢燃料电池汽车充氢设施等多个环节。

在续航方面，氢燃料电池汽车传统燃油车相似，续航里程约在600公里左右，优于锂离子电动车；此外氢燃料电池汽车还具有无噪音，充能时间短，耐低温，事故严重性小等优点。

这将逐步过渡到电动汽车，包括电池和燃料电池电动汽车。对于负载较重或距离较远的使用案例，氢燃料电池将是一项重要技术。两种技术相辅相成，将需要这两种技术来构建明天的可持续交通运输系统。

业内更是发现，通过换电模式能让纯电动重卡适用于多种非长途运输场景。而将氢燃料电池技术应用于重卡上，又可以补充解决中长途运输问题。

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