汽车用的就是燃气轮机-燃气轮机和汽油机

本文目录一览：

• 1、燃气轮机作为汽车动力,与往复活塞式发动机相比,具有那些优点?
• 2、燃气轮机有望取代汽油柴油机做汽车发动机吗
• 3、汽车发动机的分类(图解)

燃气轮机作为汽车动力,与往复活塞式发动机相比,具有那些优点?

利用燃气轮机作为汽车发动机可以实现汽车核动力驱动的设想，比活塞发动机肯定更节能，动力更好。

燃气轮机第三个优势是噪声低频分量很低。由于燃气轮机本身处于高速稳定转动当中，产生的噪声更多是高频啸声。而柴油机的活塞往复产生了大量低频机械振动噪声，恰好迎合了海洋容易传播低频噪声的特点，导致军舰容易被敌方声纳探测。

就目前全球公布的数据显示，热效率最高的是燃气轮机，尤其是联合循环的机组和复合循环的机组，在线生产的机组最高发电效率62% 为GE公司产品，发电效率指标是电厂控制室控制盘显示数据。这个数据是2010年12月获得并证实。

燃气轮机由于燃气是直接的工质，过程相对简单，因此功率密度可以做得很高，很适合做航空发动机，缺点是功率调整性能不好，造价昂贵。

这个问题非常高端啊，如果运用在汽车上秒杀世上一切跑车。

燃气轮机有望取代汽油柴油机做汽车发动机吗

剩余的部分都被浪费了，那么燃气轮机能否替代内燃机呢？【燃气轮机】知名度最高的类型是“喷气式发动机”（涡轮风扇发动机），这种机器的结构包括进气道、压气机、燃烧室与尾喷管（集成与一体）。

根据相关的新闻媒体看来，大众汽车集团现阶段就在那全力资金投入燃气轮机的研发。目前已有确切的销售市场信息强调，大家目前已开发设计出5T的EA211，EVO汽车发动机这一汽车发动机在驱动力能耗等级以上具备着更加出色的特性。

柴油机耐用不爱坏，而燃气轮机实在是个又娇气又玩命耗油的东西。综合来看，还是柴油机更合适。但只是目前来看。还是会发展的。

内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。燃气机于比柴油机或汽油机更加清洁、环保。

目前最小的燃气轮机都有半辆车大小，进一步微缩，其价格指数上升。因此目前轻型燃气轮机仅用于航空及航海。燃气轮机的空气流量大且排气温度高。如果用在车上，那就成为喷火式汽车了。

汽车发动机的分类(图解)

根据所用燃料的分类，汽车可分为汽油发动机、柴油发动机、清洁燃料发动机等。清洁燃料发动机只是供油和喷油器不同，其余可以参考前两款发动机。根据气缸排列，发动机可分为直列式、V型、VR型、W型和水平对置发动机。

发动机的两大机构是 曲柄连杆机构 和 配气机构 。五大系统是 燃油供给系统 、 冷却系统 、 润滑系统 、 点火系统 和 起动系统 。五大体系和两大机制相辅相成，成为汽车发动机构造组成部分。

发动机总体结构示意图 发动机润滑系统结构示意图 发动机配气机构连杆机构结构图 发动机机体结构示意图 发动机冷却系统结构图 这是汽车发动机结构图。如果还不能欣赏，请看下一张史上最全面的汽车系统内部结构图。

按照气缸排列方式分类：内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。

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