为何不量产燃气汽车-为什么国家不推行天然气汽车

本文目录一览：

• 1、很多汽车都改成烧气的了,为什么这种车没有普及呢?
• 2、天然气比汽油便宜,为何现在烧气的车却越来越少了?
• 3、用天然气作为汽车动力的技术已经成熟,为什么不推广呢?
• 4、天然气要比汽油更便宜,以为什么现在燃气车却更少了?

很多汽车都改成烧气的了,为什么这种车没有普及呢?

但是烧气的车辆动力输出比较差，而且需要占用后备箱一定的空间，同时存在一定的安全隐患，而且部分地方属于非法改装，保险公司是不受理。

天然气汽车不普及有以下原因：因为天然气的***不是太充足，而且我国煤多气少油也少。

天然气不普及主要是原料供给需要进口，国家不提倡，同时需要在汽油机基础上进行改装而且动力偏弱。天然气的新能源汽车相对于传统燃油车而言，还是有一些优势的，排放污染相对较低且使用成本低。

有几个方面的原因。一是烧气的车加气（气站要少些）麻烦些，不如加油方便；二是加气的车行驶里程数要短些，动力要差些；三是为了装气罐，后备箱要占用很大一个空间，后备箱基本上就属于费了。

因为我国大部分燃用汽油的汽车都是经过提炼的，也就是说，汽车最初设计是燃用汽油，而不是汽油。天然气与天然气有许多不同的性质，如点火能温度、燃烧温度、风量需求等，因此必须从天然气燃烧发动机中更换天然气。

所以很少有家用车直接购买油气两用的。缺缸问题，反正就是，点火系统故障比烧油出现的几率大的多的多！还有改装时增加很多管子，线束，密密麻麻，加上高温，两年三年就得换，出了问题排查很麻烦，有的地方都不愿意修。

天然气比汽油便宜,为何现在烧气的车却越来越少了?

最后一个问题是，天然气汽车和汽油汽车的使用成本差别不大。虽然天然气比汽油便宜，但在燃料发动机中使用天然气作为燃料会降低发动机的使用寿命。

天然气不仅比汽油便宜而且更加的环保，但是其自身也有一定的缺点，所以现在烧气的车才会越来越少。至于其中的一些原因，下面就来简单的分析一下吧。

这是因为缸盖气门座圈过度磨损塌陷导致的，因为缸盖气门座圈材质不适合天然气汽车使用，高温下磨损加剧。

用天然气作为汽车动力的技术已经成熟,为什么不推广呢?

实际上，它往往不可以普及化，关键是由于化石燃料的运送十分不方便，必须管路_压或是超低温汽化，不但对新技术的标准很高，也很不便天然气汽车以天然气为燃料提供动力的汽车天然气的甲烷含量90%以上，是很好的汽车发动机。

发动机将没有气缸，并且发动机内部会发生腐蚀，这不利于车辆的后续维护和发动机的使用。排放方面具有明显的优势。与汽油车相比，天然气车的颗粒物排放量几乎为零。此外，天然气具有较高的经济效益。

但是，效果不佳。首先，气源不足，西气东输到很多城市，民用气经常限用。再就是LNG储存时，常温下升压后，必须泻压，一旦车辆停驶时间长。

因为天然气的***不是太充足，而且我国煤多气少油也少。当然也不算非常的丰富，现在到了冬天，为了保证居民用天然气使用，我国并没有大力的推广天然气汽车，然而现在天然气的储存不足，有着很大的关系。

天然气不普及主要是原料供给需要进口，国家不提倡，同时需要在汽油机基础上进行改装而且动力偏弱。天然气的新能源汽车相对于传统燃油车而言，还是有一些优势的，排放污染相对较低且使用成本低。

天然气要比汽油更便宜,以为什么现在燃气车却更少了?

市内所有公共车辆都燃烧汽油，这就是加油站特别繁忙的原因，排队是常态，天然气钢瓶几乎占据了后行李箱的半壁江山，后行李厢的占满也影响到后悬挂，毕竟一个气瓶有100多斤重。为避免臀部塌陷，出租车已改用增强减震。

天然气不仅比汽油便宜而且更加的环保，但是其自身也有一定的缺点，所以现在烧气的车才会越来越少。至于其中的一些原因，下面就来简单的分析一下吧。

对于省钱，天然气汽车似乎也没有那么省钱。因为将汽车改为天然气作燃料，就需要花三四千元，而且气瓶也是需要年审的。

最后一个问题是，天然气汽车和汽油汽车的使用成本差别不大。虽然天然气比汽油便宜，但在燃料发动机中使用天然气作为燃料会降低发动机的使用寿命。

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