混合动力汽车扭矩架构-混动车的扭矩

本文目录一览：

• 1、混动车的扭矩怎么计算
• 2、并联式混合动力车型发动机输出的扭矩和电机输出的扭矩是怎样协调传递...
• 3、详细介绍混合动力汽车各组件的特点?

混动车的扭矩怎么计算

发动机和减速器的扭矩（Nm）=发动机额定功率（W）/（2**转速/60）。发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩，用Te表示，单位为Nm。有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。

扭矩公式：p=t * n/9550；T=9550P/n。扭矩公式：T=9550P/n，T是扭矩，单位Nm，P是输出功率，单位KW，n是电机转速，单位r/min。

扭矩是物理学中的一个量，其计算公式为：T=9550*P/n。扭矩这个公式来自于能量转换的关系，即发动机产生的功率（P）与扭矩（T）和转速（n）的关系。

扭矩等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米N·m，此外还可以看见kg·m、lb-ft这样的扭矩单位。扭矩的最高指数在发动机转速相对比较低的情况下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。

扭矩T=系数K×功率P/转速n 其中系数K常取9549。

可以根据公式进行计算：T=τ*（d/12）^3。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。

并联式混合动力车型发动机输出的扭矩和电机输出的扭矩是怎样协调传递...

1、扭矩最终输出到车轮上克服摩擦力使车辆前进，在达到平衡时，驱动力乘以车轮半径就等于扭矩，当然这是理论计算，实际还要考虑机械效率，如果是电机，那么车轮直径在这里可以看作电机输出轴的半径。

2、并联式混合动力电动汽车（Parallel Hybrid Electric Vehicle）车辆行驶系统的驱动力由电机及发动机同时或单独供给。

3、串联式动力：串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联方式组成SHEV动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。

4、这两种动力都是依靠E-CVT的变速箱传递到车轮上，混合动力系统其实就是将传统内燃机最好有的工况给它进行一些改善。

详细介绍混合动力汽车各组件的特点?

混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界极大关注，成为汽车研究与开发的重点。混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长、动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的优良品质，二者相互协作，取长补短。

通过并肩作战，取长补短，汽车热效率可提高10%以上，尾气排放可提高30%以上。（2）混合动力汽车根据能量合成形式主要分为串联（SHEV）和并联（PHEV）。

工作特点 发动机启动后持续工作在高效区，通过发电机给电池发电，而驱动电机作为整车的动力源驱动整车运行。

混合动力汽车的结构较为复杂，它具有传统汽车与纯电动汽车的双重部件。如图所示，混合动力汽车配置有内燃机、动力电池、动力驱动单元、DC/DC转换器，如果是插电式混合动力汽车还配置有车载充电器等。

串联式合动力汽车 发动机、发电机、驱动电机、蓄电池等是构成串联式混合动力汽车的主要部件。从机械的角度来看，电机与行驶系统直接连接，发动机仅仅是用来发电，并没有直接参与汽车驱动。

串联式结 串联式，顾名思义就是发动机和电动机“串”在一条动力传输路径上，这个和增程式混合动力汽车是一样的。

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