燃油燃气汽车,燃油 汽车
交换机时间2024-12-26 00:00:04分类燃气汽车浏览4
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃油燃气汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍燃油燃气汽车的解答，让我们一起看看吧。
烧天然气的车可以用燃油宝吗？
天然气汽车只有在启动的时候才会使用汽油为燃料，其余时间都在烧天然气。如果用燃油宝也只是缓解喷嘴堵塞，而避免喷嘴堵塞的办法就是经常使用汽油行驶，这又与节能省钱违背。而燃油宝只能加在油箱里，平时汽油用得少加燃油宝效果也不会显著。从经济角度来讲不建议加燃油宝，到正规加油站加注高品质汽油即可!
一旦发现喷嘴堵塞，直接拆下来用超声波清洗喷嘴就好了，洗一次的价格和燃油宝价格差不多，洗的干净、直观。而且烧天然气的车辆积碳特别少，几乎没有。积碳主要来源与燃油，燃烧不充分不稳定等原因就会形成积碳。这是燃油里含有碳氢化合物、石蜡、胶质等成分，燃烧不完全的时候这些物质就会烧成胶碳物也就是积碳。而天然气内并不存在这些物质，所以即使是歧管喷射，歧管内也不会有积碳形成。而且机油也不会被污染，气门等处也不会有积碳形成，换机油时就可以看到明显比燃油车机油清澈一些。唯一缺点就是烧天然气会导致气门组件寿命缩短。
私家车烧天然气合一公里0.15元，是不是比电动车充电成本低？
CNG用车成本高于电动汽车
闲言少叙，以使用中的微型电动汽车、中大型插电混动汽车为参考，分析电动汽车的真实用车成本。
平均电耗分别为：
这是正常通勤的真实数据，高速公路的电耗会高一些，各自＋3~5kwh即可；咱们先来计算日常代步的成本吧，以家用充电桩的为参考，不过家用桩也分为两类。理论上有新能源汽车购车证明即可到电力部门申请新能源汽车充电表，这是一种不计阶梯电价只有峰谷区别的电表，夜间电价超0.3元一度、日间电价超0.6元一度，取其平均值按照五毛一度来计算吧。
微型车的通勤通勤成本就是一百公里五块，中大型车的成本为百公里七块五；平均到每公里的标准则为五分和七分五厘，可能现在的年轻人都不知道“厘”这个货币单位了，一厘等于十分、十分等于一角。
部分商业公寓或住宅区很难安装专用充电表，原因有停车位免费使用、不租赁和不能销售，比如属于人防工程的地下车位都是不允许销售的；这样的车位就只能用共用电表了，但好在没有停车成本或成本很低也可以均衡，这样的电表价格会在0.8-1.0元每度之间，多少会略低于公共充电站的价格。
那么同样按照前述平均电耗计算，成本则要达到0.08-0.1元每公里、1.2-1.5元每公里，成本是不是要高一些了呢？其实也已经很低了，最起码要低于CNG（天然气）的车辆，因为电价相比气价要稳定太多，尤其是专用表或共用表一般都没有什么波动。
公共充电站的单价略有差异，特来电、星星充电、国家电网、南方电网等知名充电站品牌大致如下。
公共电站也是有峰谷电价的，夜间充电的价格有些会比共用电表的家用充电桩还要低，因为共用电表一般都没有峰谷电价的概念；电动汽车往往会选择夜间充电，除非只考虑快充的车辆不在意时间，有些没有停车费用的公共停车场会有很多电动出租车和家用车在夜间充电，费用也是可以很低的。
新能源汽车和燃气汽车的优缺点分别有哪些？
目前大势所趋，。。以后会是新能源的天下，，但是，就目前来说，我觉得30年之内新能源占比到不了百分百。。所以，如果可以，买燃油车吧！
第一……续航，当然新车都没有问题，关键燃油一箱油新车500以后也是500公里啊！！电动的不行，新车续航500。以后会越来越少！
第二……费用，电动现在前期肯定比燃油省钱。。但是以后了？？电池的费用会高的离谱！折合下来，，不合算！！
第三……加一箱油五分钟，，充满电了？？？
第四……技求，现在燃油车技术相当成熟，但新能源不行啊！！还是起步阶段！！！你买了还只能当小白鼠！！！家用你又不买好的，比如宝马！！！除了好的就是国产的！！国产的燃油车做的还有待提高了，就新能源？？
第五……现在新能源都有补贴，所以各大车企都在做新能源车，，为的不是卖车，，是套补贴。补贴很高的
第六……如果买了，开了几年，想卖！！你觉得保值率多少？？？能卖出价钱来嘛？
第七……国产燃油车技术不成熟，有说明，修燃油车的修理工技术不成熟。。你修车怎么办？？所以，个人觉得，还是燃油车靠谱！
本人住在北方，所以对所谓的新能源汽车，满满的恶意。说的基本都是新能源的缺点，如不喜，请勿往下看。
首先，电池容量问题。
电池容量上限和实际使用时能够单次驾驶的里程上限相差过大。举例说明，在楼主所在城市，如上限为300km，实际开120km可能就没电了。这也变相造成了需要频繁的长时间充电。而随着开车时间增长，电池老化会进一步对容量上限产生影响。
其次，充电问题。
频繁的充电频率和非常长的单次充电时长，非常影响生活节奏，而且现在所谓的新能源车基建完全不行，在我看来，是全靠国家补贴而降价硬撑，等到国家扶持力度变小，这种畸形的产业链，在方便程度上仍然像现在这样的话，就很难满足现如今车主的快节奏城市生活。
同时和电池容量问题相结合，基本杜绝了远程出行的可能。
第三，行业成熟度。
现有的电动车行业，目前来看以特斯拉为标杆，为了提高电池的[_a***_]密度，采用的全是小电池密集排布，安全性上没有保障，一旦出现事故，会给车主造成巨大损失。
最后，行驶成本问题。
以纯电动车为例，不堵车的话每公里成本是3毛左右，这个确实便宜，像卡罗拉这种相对省油的都要4毛左右。
首先说新能源车必然是未来的趋势，新能源车不等于纯电动车，但是由于目前市场存在的新能源车还是以纯电动为主的，所以这里以纯电动和燃油车进行对比。
第一，污染方面: 新能源车最大的优势就是，不会排放尾气，在这方面能减少空气污染，对人类生存的空间做出了一定的贡献（随着电池回收利用率的提高，电池报废后产生的污染这里不予考虑）。
第二，成本: 如果只考虑购车成本和单公里成本的话，电动车必然划算，但是由于电池寿命短，如果再加上更换新电瓶费用的话就和燃油车相差无多了。
第三，驾驶体验: 对我个人而言，我更喜欢纯电动车，提速快，低噪音，舒适性更高，相对于燃油车来说，起步，提速也更加流畅，动力很充沛。
第四，续航: 虽然纯电动车上市已经很多年了，但是对于市场而言，燃油车显然是更受消费者青睐的。续航问题一直是纯电动车遭受诟病的主要原因。对于燃油车，由于存在市场的时间较为久远，相配套的加油站更是遍布各地，可以说有路就有加油站。而且给汽车加油的时间很短，即使是长途出行也不会影响行程安排。如果是纯电动汽车的话，就要考虑很多问题了，首先就是安全行驶半径内有没有充电桩等能够保证汽车续航，如果电池年限较长，显示电量又不能准确提现实际的里程，估计错误就会导致汽车“趴窝”。其次就是充电时间的问题了，虽然各种快充问世，但是为了保护电池，80%以后充电效率会下降，想充满还是需要很长时间的，很难和燃油车加油时间相抗衡。不过像蔚来、北汽等换电车辆的换电效率非常高，不过换电站没有普及，这方面依然不能和燃油车相比。
第五，地域限制: 温度低会影响电池活性，在东北等地，纯电动车很难布局。即使像在北京等地，相同的车和海南相比续航也会差出很多。
综上所述，虽然两种车辆各有千秋，但是随着技术进步，燃料电池等各种新能源动力的研发，相信在不久的将来，新能源车定会是市场的主力。
我简单说说所谓的新能源车，说白了，是特色砖家们创造的新名字，不就是电动汽车吗？最大问题：一个，电池不过关，这是世界难题。等奇迹出现，也是电动汽车革命的天下。包括快速充电及电池寿命等。二，电池污染。可以说，电池污染比尾气污染更严重，更可怕，更难以收拾。主要是量大，化学污染。希国家盲目的推销不成熟的电动汽车的同时，电池的回收及科学无污染处理，及时跟进。不要出现破坏环境，自然界让雾霾来报答你，再出现什么奇怪的让自然界用化妆品更加来报复你。三，目前的电动汽车，最大问题，电池充电及续航，以及寿命。不能及时充电及充电时间太长，根本跟不上人们的需求。续航，冬夏取暖及制冷问题，用嘛，电池的续航能行吗？可以，目前所谓的新能源汽车，中控已经很成熟，绝对没问题，主要还是要攻克电池。
感谢邀请
新能源目前主要是分为纯电动车辆和燃油机电动机的车辆。
而混动目前主要是插电式混动，增程式混动的天下。
燃油车的优点
1.没有里程焦虑
2:发动机及车辆各部件技术相对成熟。
3:燃油车车企多，可选择性多。
缺点:
1:污染，这个不多说。
2:性能，新能源性能有先天优势。
到此，以上就是小编对于燃油燃气汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃油燃气汽车的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.qsxnyqc.com/post/17761.html
