汽车用燃气,汽车用燃气类主要包括
交换机时间2024-12-24 05:49:30分类燃气汽车浏览6
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车用燃气的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车用燃气的解答，让我们一起看看吧。
车用燃气是天然气吗和居民用的天然气一样吗？
家用燃气有多种类型，包括管道天然气、管道煤气、瓶装石油液化气等等。但是如果明确说是家用管道天然气，那和车用天然气是一样的，都是甲烷为主掺杂有少量其他气体。只是有些物理状态的区别，例如车用天然气在进入发动机燃烧之前可能是CNG或者LNG。
汽车烧天然气什么原理？
使用天然气作为燃料的工作原理与原来的汽油机相同。将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中，在此与空气混合，进入汽缸。仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。原汽油机的压缩比不改变，原来发动机的结构基本不变，只是另外加上天然气的储气瓶、减压阀及相应的开关。改装费用较低，而且用天然气或汽油两种燃料都可以工作虽然天然气的抗爆性很好，允许在较高的压缩比下工作，但因为在改装时为了使原发动机仍可用汽油工作，故原发动机的压缩比没有改变，发动机的功率要损失10%～20%。为了减少功率损失，可在改装时把原来汽油机的压缩比提高(最简单的办法是将汽缸盖刨去一部分)，并改变点火提前角以适应天然气的工作需要。这样虽然可以减少工率损失，但再用汽油工作时将会有产生爆震的危险，甚至于不能工作。难以回到原来的汽油机工作方式。所以目前汽油车改装时，发动机的压缩比一般保持不变。
其基本工作原理为：启动时用全柴油，加负荷时空气与燃气混合器的负压传到膜片机构上，通过泵杆将柴油高压油泵齿条限上，此时司机再踏下油门踏板时就只增加天然气燃料的流量。
双燃料的工作方式不仅不会损失功率，而且由天然气的燃烧性能好，还可比原来的柴油机的功率略有增加。
这是因为柴油机的压缩比高，原来的过量空气系数较大的缘故。这种改装方式对原柴油机的变动最少，而且在天然气供应不足时还可以转为全柴油工作。但这种工作方式在中、低负荷时，经济性和排放都不太好。因此，在不另外增加克服这些不足的手段时，不适用于城市公共汽车。最好是那些长时间处于中、高负荷的汽车和长途运输汽车使用这种改装方式。
汽车烧天然气的原理是可以和空气充分混合，可以促使天然气发动机产生动能，而且燃烧后基本没有微粒排放，燃烧后的CO生成量也很少。
天然气发动机的分类：
1、点燃式：
点燃式天然气发动机类似汽油机的工作方式，用火花塞引燃天然气混合气
其供气方式可以分为进气道内供给天然气和燃烧室内直接供给天然气，进气道可以分为单点供给和多点供给。
多点供给就是在每缸的进气道单独供给，单点供气就是在进气总管供给天然气。
2、非均质压燃式：
压燃式天然气发动机的燃料供给方式是向缸内直喷高压天然气，在压缩上止点前自行着火，实现扩散燃烧，直喷式天然气发动机一般需要助燃措施。
常用的为电热塞***着火，进气道供气的天然气发动机普遍存在小负荷性能差的缺点。
3、双燃料：
一辆车一年用多少天然气？
一辆汽车一年要用100方左右的天然气。一辆汽车具体用多少天然气和行驶的里程有关系，一般一辆汽车行驶1公里的话，大概用两毛多的天然气，所以一般的车辆一年行驶2万公里的话，那么差不多用100方左右的天然气，如果是出租车的话，一年能够行驶将近10万公里，那么用的天然气肯定更多。
到此，以上就是小编对于汽车用燃气的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车用燃气的3点解答对大家有用。
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