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***氢能源燃料电池汽车,氢能源汽车国家政策

交换机交换机时间2024-12-23 02:15:29分类氢能源汽车浏览2
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于政府氢能源燃料电池汽车的问题,于是小编就整理了4个相关介绍政府氢能源燃料电池汽车的解答,让我们一起看看吧。上海进博会“氢能源”汽车亮相,会是中国氢能源的入口吗?甲醇燃料电池汽车比纯氢能源成本高?氢燃料汽车还需要涡轮增压器吗?氢能源汽车为什么要使用昂贵的燃料电池……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于***氢能源燃料电池汽车问题,于是小编就整理了4个相关介绍***氢能源燃料电池汽车的解答,让我们一起看看吧。

  1. 上海进博会“氢能源”汽车亮相,会是中国氢能源的入口吗?
  2. 甲醇燃料电池汽车比纯氢能源成本高?
  3. 氢燃料汽车还需要涡轮增压器吗?
  4. 氢能源汽车为什么要使用昂贵的燃料电池?直接使用内燃机燃烧氢气不行吗?

上海进博会“氢能源”汽车亮相,会是中国氢能源的入口吗?

新能源电动储能车的转折点,个人认为是“氢能源”,以后的新能源汽车会以燃料电池和氢能源为动力源,因为氢燃料可以起到真正的环保作用, 拥有清洁作用,排放无毒无害,损耗少等作用,并且现在的新能源汽车储能电池都是充电,快充需要几十分钟左右,慢充需要几个小时或者十几个小时才能恢复续航,对于长途旅行还是不是很方便。

不能快速的解决续航问题。而氢能源恢复续航只需要几分钟就可以完成满续航,和燃油车加汽油一样快。

政府氢能源燃料电池汽车,氢能源汽车国家政策
(图片来源网络,侵删)

氢能源燃料电池它和现在储能电池不一样的地方就在重量比储能电池轻化,储能电池是储存电能,燃料电池是靠氢气进行发电提供能源,两者工作原理不一样。

现在已经在我们国家公交车上已经开始使用,各大城市都已经上线,相信大家都已经看到过了,不久的将来氢能源汽车会越来越普遍!

甲醇燃料电池汽车比纯氢能源成本高?

不对,成本更低。与氢燃料电池汽车相比,甲醇汽车原料的提取和生产没有太高要求,无论是成本还是推广难度都会更低。

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(图片来源网络,侵删)

吉利目前已经解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题,掌握了甲醇汽车的核心技术,形成专利200余件,开发甲醇燃料车型20余款,累计行驶里程接近100亿公里最高单车运行里程超过120万公里,拥有全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。

氢燃料汽车还需要涡轮增压器吗?

在回答你的这个问题之前,我们先搞懂两个问题,

1、什么是氢燃料电池?

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(图片来源网络,侵删)

现在说的氢能汽车分为两种,

其一,是氢内燃机汽车HICEV,是以内燃机燃烧氢气产生动力推动汽车。

其二、氢燃料电池车呢,是使氢或含氢物质与空气中的氧,在燃料电池中反应,产生电力推动电动机,由电动机推动车辆

敲黑板!

那么氢燃料电池是一种电能的产生方式!

2、什么是涡轮增压?

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,

从而提高发动机的功率扭矩,让车子更有劲。

氢能源汽车为什么要使用昂贵的燃料电池?直接使用内燃机燃烧氢气不行吗?

第一点,不管什么做燃料,用在汽车上的内燃机,技术早就出现瓶颈。最大热销提升一点都非常困难,你就是把汽油换成氢,内燃机的效率也不会太高。

内燃机应用范围很广,但是用在汽车上的时间越来越少了,各国都推出了停用内燃机的***。如果不是电池技术早早进入瓶颈期,这些***不会如此保守的。

第二点,对于发动机来说,氢并不是一种好的燃料。虽然液氢热值高,但是它的密度小,这就意味着同等重量的液氢体积更大。体积大了“油箱”就大,加上储存条件有要求,如果效率不高用氢做能源就没有意义。

因为这一点,对燃料要求比较高的像飞机、轮船都不会用氢做燃料,火箭也在研发新的替代品。

氢做燃料的话,跟汽油、柴油相比,优势可能就剩下干净、没有腐蚀性了,这点对汽车来说并不是很重要。人们用氢燃料电池汽车是因为它效率够高,按内燃机的算法可以达到百分之八九十吧——相比之下百分之四五十的氢内燃机就没什么发展的必要了。

1.氢燃料电池改变一直基于瓦特蒸气机原理和电磁感应原理发电的老路。

2.氢燃料电池减少能量转换环节,提高了能源利用效率,直接利用产生电能。

3.氢燃料电池直接利用电荷分离技术产生电流,实质它是一台发电机

基于上述3点可以说明了,为啥不用内燃机再发电解决方案,而是采用氢燃料电池做法的理由。

到此,以上就是小编对于***氢能源燃料电池汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于***氢能源燃料电池汽车的4点解答对大家有用。

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燃料电池汽车
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